星期一, 十二月 17, 2018

技术高管的关于他16岁的女儿的故事总结了世界的工作问题

Accenture 埃森哲金融服务业务首席执行官Richard Lumb在达沃斯与商业内幕人士就WEF会议进行了交谈 瑞士DAVOS – 埃森哲金融服务首席执行官Richard Lumb告诉Business Insider一个关于他16岁的女儿的故事,他总结了英国找到足够的技术工人来接受新创造的工作的问题科学,技术,工程和数学等高技能领域 如果公司找不到能够在这些部门担任角色的工人,那么很多员工就会流离失所。 作为一个例子,政府,特别是英国,需要加强和制定新的政策和计划,以使更多的年轻人成为STEM,Lumb告诉我们,他的女儿的情况是一个典型的例子,许多发达国家 “技术革命将对工作产生影响,每个人都认识到。这将显着减少[lower skilled]工作,但也会增加数字工作的数量和其他领域,“Lumb告诉BI。 “与此同时,雇主仍然发现足够的工人可以承担起这些工作,我认为应该由企业和政府来回应这一点,制定一个战略和计划,以抵消大量减少的角色。问题是速度和技术部门也能以什么方式创造就业机会快速抵消损失 “虽然这取决于公司,但我认为政府需要回应并解决问题的根源 – 没有足够的年轻人接受正确的技术技能或学徒培训。从早期阶段就需要更加强调采用STEM科目。一个典型的例子是,我16岁的女儿去伦敦的一所好学校,但只有11人在做计算机科学的GCSE。这是一个令人难以置信的低数。“ 埃森哲是世界上最大的专业服务公司之一,是一家财富500强公司。截至2016年,它有394,000名员工,来自全球120个国家的200个城市。 在题为“利用革命”的新报告中,埃森哲指出,自动化将是未来机器人替代工作的最大风险。 阅读更多

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10事情你需要知道的市场今天

Thomson Reuters 文件照片 – 共和党美国总统候选人唐纳德·特朗普在接受路透社在他的办公室在特朗普塔,在纽约市曼哈顿市区的一张照片构成 早上好!这里是你需要知道的星期一 唐纳德·特朗普正式承诺在他担任主席期间,将美国的增长率提高到每年4% 阅读更多

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这里是三星的信息图表,解释为什么Note 7手机爆炸

三星公布其调查结果 Galaxy Note 7故障。韩国电子巨头说,坏电池设计和急于发布更新版本的手机导致一些设备过热和爆炸,导致一个大规模产品召回和一个巨大的黑色眼睛三星的名声 三星表示,在过去几个月里,大约700名三星研究人员和工程师测试了超过20万个完全组装的设备和3万多个电池,以弄清楚Note 7手机出了什么问题。 简短的回答是,根据三星的报告,Note 7的电池对于手机外壳来说太大了,导致一些电池过热。三星然后切换到一个不同的供应商的电池,但说,该电池有一个缺陷,导致它过热。 该公司创建了一个信息图表,旨在更详细地解释这个问题: Samsung 现在观看: Google停止询问这7个工作面试问题,因为他们很棘手 if(typeof RunFunctions ==='undefined'){var RunFunctions = []; } RunFunctions.push(function(){var ooyalapopvideo = OO.Player.create('ooyalaplayer_popvideo','oyZGp5ODE6zY0AJMyFXZJpMtexiu4eaZ',{autoplay:'false'});}); 请启用Javascript以观看此视频 (function(){function createPlayer(){OO.ready(function(){RunFunctions.forEach(function(ooyalaFunction){ooyalaFunction();}); RunFunctions = [];});} createPlayer ;}()); 阅读更多故事商业内幕,马来西亚版的世界上增长最快的商业和技术新闻网站 阅读更多

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三星宣布造成Galaxy Note 7过热和爆炸的原因

AP 三星说,坏电池设计和急于发布更新版本的Galaxy Note 7导致一些设备过热和爆炸在星期天晚上发布的新报告 该公司在报告中说,两个单独的电池故障导致一些Note 7手机过热,并在一些情况下着火 第一个影响了去年秋天推出的第一批Note 7手机。根据三星的报告,在那些手机中,电池对于手机外壳来说太大了,这导致一些电池过热 三星回忆起首批Note 7手机后,它用不同供应商的电池制造了手机。但是三星在急于得到新的手机,并产生的电池有一个缺陷,也导致它过热,报告说。 最后,三星最终召回所有Note 7手机,并取消了产品 三星表示,它已经开发了一个新的八点电池检查,以确保未来的设备不会遭受与Galaxy Note 7相同的命运。该测试包括手机的X射线和极端的测试条件,电池工作比正常工作 这个故事正在发展中… 现在观看:这个女人正在卖一个财富,销售$ 900毯子她无针针织 if(typeof RunFunctions ==='undefined'){var RunFunctions = []; } RunFunctions.push(function(){var ooyalapopvideo = OO.Player.create('ooyalaplayer_popvideo','gybGpieTpUjtTltey8d7Std1ttIqvkqX',{autoplay:'false'});}); 请启用Javascript以观看此视频 (function(){function createPlayer(){OO.ready(function(){RunFunctions.forEach(function(ooyalaFunction){ooyalaFunction();}); RunFunctions = [];});} createPlayer ;}()); 阅读更多故事商业内幕,马来西亚版的世界上增长最快的商业和技术新闻网站 阅读更多

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“金融科技抵达了抵押贷款:伦敦的Habito从硅谷基金募集了550万英镑

Habito Habito的创始人兼首席执行官Daniel Hegarty 伦敦 – 在线抵押贷款经纪启动Habito已从硅谷的Ribbit Capital和现有投资者Mosaic Ventures筹集了550万英镑 系列A轮将英国创业公司筹集的总额提高到820万英镑。两年前的其他投资者包括Transferwise的CEO Taavet Hinrikus,Funding Circle的联合创始人Samir Desai和俄罗斯技术亿万富翁Yuri Milner Habito是在伦敦发展的“PropTech”场景的一部分,金融科技金融技术的一个子集,应用于房地产领域 Habito的首席执行官和创始人Dan Hegarty告诉BI:“有人在抵押贷款市场上对我说,有一天他们认为他们在过去12个月看到更多的创新在抵押贷款行业比他们在过去10年。这是一个一般的感觉。 Fintech已抵押抵押。 “你可以看到为什么它是最后的地方之一,因为它是如此复杂和棘手,没有快速的胜利。我们有一些相当激进的想法,我们可以在未来12到24个月在这里实现“ Habito让人们搜索和确保他们的正确抵押。 CEO和创始人Dan Hegarty告诉BI:“基本前提是,这是唯一有人可以上网,获得实时在线抵押贷款建议,然后为市场寻找最好的产品为他们 “我们然后去为他们得到产品,我认为这是主要的区别。我们不只是在那里给人们进行价格比较,我们提供完整的服务一直到完成。“ 整个过程需要半个小时的时间在Habito的网站,虽然抵押贷款本身可以需要更长时间,取决于提供商 Habito的服务已经活了9个月,初创公司已经为20,000个客户完成了5000万英镑的抵押贷款 “我们现在有相当大的数额,”Hegarty说。 “自从我们推出以来,我们每月都增长了30%。我们刚刚出来了一个管运动,这是比我们预期更成功,这是美好的。每周都是我们最繁忙的一周,但我们一直特别忙。“ Habito Habito的手机应用程序 Ribbit Capital,成立于2012年,是一个专业的金融科技基金总部设在帕洛阿尔托,支持创业公司,如点对点贷款人Funding圈,比特币交换Coinbase 在线投资平台Wealthfront 和德国储蓄平台Raisin。 Hegarty,以前是Wonga的早期雇员,说他已经“知道Ribbit家伙 …

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特斯拉的自动驾驶仪调查可能改变汽车召回的性质

国家运输安全委员会 特斯拉参与5月致命事故 仅仅几个月后,联邦政府开始调查特斯拉的自动驾驶仪系统,电动汽车制造商发布了一个软件更新,可以防止整个折磨首先 国家高速公路交通安全管理局在他的特斯拉Model S在自动驾驶仪激活的情况下发生的事故中,司机死亡后于6月推出了其调查。模型S通过卡车下面,最终,开车离开道路,因为自动驾驶仪系统无法区分白色卡车和明亮的天空应用制动器 NHTSA 周四关闭调查,并表示不会发出召回 但政府机构还暗示,如果无线更新可以使汽车更安全,召回的性质有改变的余地 “当然,我认为这是我们将来会看到的东西,”NHTSA发言人布莱恩·托马斯说,当被问及NHTSA是否正在考虑改变召回结构,因为空中更新变得更加普遍。他补充说,这种变化现在不在作品中 特斯拉和责任 Tesla 当清除特斯拉任何不当行为时,NHTSA提出了两个关键点 其中之一是,作为2级自驾系统,驾驶员负责监控系统并进行干预 – 在这次事故中死亡的司机有充足的时间做。另一个是,自动驾驶仪被认为是无法检测到车辆前面的交通,所以它没有缺陷,当没有应用制动 托马斯说,即使特斯拉在2016年9月发布了一个软件更新,该公司声称这可以防止事故,它不应该被视为一个“补救办法”。基本上,自动驾驶仪没有缺陷,不使用刹车在碰撞卡车之前,即使它可能会在今天相同的情况下,因为软件更新。 尽管如此,特斯拉调查显示,未来,汽车制造商可以通过软件更新避免昂贵的召回,然后调查潜在的缺陷甚至关闭 NHTSA甚至承认特斯拉更新在其报告中解决了其对自动驾驶仪的一些关注。这是最传统的汽车制造商目前不能在正在进行的调查,因为他们的车辆不能无线更新。相反,大多数汽车拥有者现在必须将他们的车辆送到经销商处获得软件更新。 在未来,NHTSA可能会改变它如何处理缺陷,如果它确定发布软件更新比召回过程更快, “这些是机构将来必须处理的问题,但我们非常想要快速走向未来,”Thomas说 尽管如此,至少如今,如果发现缺陷,汽车制造商仍然在召回,即使简单的空中更新可以解决它。 “虽然我们正处于一个能够做空气更新和纠正问题的时代,但它不会改变制造商的责任,如果一个缺陷被确定,他们仍然必须提交一个573和发表回忆,Thomas说。 “未来,如果发现缺陷,仅仅发布软件更新是不够的,必须发出实际召回。然后该软件更新可能发生,“他继续。 最终,特 …

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我在2016年开车很多的汽车 – 这个VW货车是我不喜欢的最多

Volkswagen Yeah … 我每年测试约50至60辆汽车,皮卡和SUV。消费者现在可以购买的产品与他们在成长过程中可以购买的产品的整体质量的对比是惊人的。 公平地说,几乎没有坏车了 Almost。 经常,我在一个不为我做的轮子后面。这发生在去年与2016年大众高尔夫SportWagen TSI S. 我没有出去讨厌车。这是一个货车毕竟。汽车作家有货车的软地 但是大众在其一般价格范围内的其他车辆,以及我在2016年(以及在此之前的几年)采样的配置没有比较优势。说实话,它最终让我在基本的货车上有点,让我认为汽车制造商是正确的,专注于小型跨界车和SUVs服务过去的需求可能是货车爱好者 当然有一些优点。而当我尝试了SportWagen的时候,我刚刚完成了一个我真正喜欢的大众沙丘甲虫。此外,让我首先说,我的22,445美元的测试车辆是一个相当有能力的基本的,多功能的运输。 我不期待法拉利FF 。 可怕的,可怕的,不可解释的离合器 让我们得到它。我可能不是世界上最好的司机 – 远远不是 – 但我自豪自己从来没有停止棍子变化。 SportWagen TSI S配备了银色金属外观和Titan Black内饰,配备了五速手册。不是六速,几乎是这些天的行业标准,而是一个倒退五。老实说,我很兴奋。第六档一直惹恼了我,虽然它是有意义的燃料经济的原因 无论如何,我在从曼哈顿Flatiron区的办公室到林肯隧道的停车和开车驾驶中,将SportWagen停了约六次。 BI的本张骑马霰弹枪可以保证整个尴尬的景象 SportWagen上的离合器是可怕的。感觉就像我在压抑孩子的玩具。它甚至没有感觉像一个离合器。它感觉像一个1美元的春天。发芽!发芽!发芽!我不知道如何巧妙地保持发动机运行。嗯,我终于,但是yikes!我的年龄和经验的人不应该经历这个 这是我不开心的旅程的开始 现在,我MIGHT buy it 现在,我必须承认,如果我要去购买一辆汽车,我可能还是去购买SportWagen,因为它的价格,实用性和相对缺乏注意力。它的设计合理,为它的成本,它驱动正常超越凄惨的离合器,小1.8升涡轮增压4缸发动机不给人的印象,汽车是通风过度的仓鼠,和no-muss-内心的人会很好的绕过我的孩子,谁倾向于弄乱汽车 但是我会买一辆车,给我很少的快乐过去能够容纳我心爱的熨衣 …

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这个空客专利可以解决飞行教练最糟糕的事

OO.ready(function(){OO.Player.create('ooyalaplayer','NvOHAzeDoj2HFpZQA5wDnfoLI2fqkutY',{autoplay:false,adSetCode:'N0azI6b_1_veFseUUvXmfykrUSOCtuYr'});}); 请启用Javascript以观看此视频 空中客车最近提交一个用于A350和A380飞机的睡箱系统的专利。 31“x 31”的床将具有飞机座椅的所有设施,但在躺卧床上。但是,如果你变得狭窄,标准飞机座位不包括在机票价格 按照Tech Insider: 在Facebook 阅读更多故事商业内幕,马来西亚版的世界上增长最快的商业和技术新闻网站 阅读更多

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