马来西亚国家石油公司（Petronas）签署了马来西亚半岛近海三处已发现资源机会集群的产品分成合同（PSC）。 这些区块均在马来西亚竞标轮及第一轮中出售，共包含马来盆地现有基础设施附近 12 个油气发现。 两个奖项是小型油田资产 (SFA) 集群产品分成合同，旨在激励对小型油田的投资。一个由 Bubu、Bunga Tasbih 和 Enau 油田组成的 SFA 集群被授予 Ping Petroleum Sdn. Bhd. 和 Duta Marine Sdn. Bhd。 Jadestone Energy (PM) Inc. 获得了涵盖 Puteri、Padang、Penara 和 North Lukut 油田的 SFA 集群（100%）。Jadestone 此前持有这些资产 50% 的非经营权益（通过 PM318 PSC 和 Abu、Abu Kecil、Bubu、North Lukut 和 Penara PSC），该公司于 2021 年 8 月进入马来西亚。 Jadestone 估计，SFA 集群包含约 1500 万桶总 2C 或有资源，并看到了未来加密钻探的上行潜力，以及周边 PM428 PSC 的前景和线索，其中 60% 的经营权益于今年早些时候被授予 Jadestone。 Jadestone 打算在向马来西亚国家石油公司提交油田开发和废弃计划之前继续对该集群进行技术评估。 Pertang、Kenarong、Noring 和 Bedong 油田分别被授予 Hibiscus Oil & Gas Malaysia Ltd.（65%）和 Petronas Carigali Sdn. Bhd.（35%）。这些油田位于马来西亚半岛东海岸 65-75 米深的近海水域，位于 HML 运营的 PM3 商业安排区域 PSC 的回接距离内。该 PSC 将运行 24 年。 马来西亚国家石油公司表示，预计将在未来几周签署更多合同。 阅读更多

Eni SPA 旗下的 Enilive SPA 与合作伙伴 Petroliam Nasional Berhad 旗下的 Petronas Mobility Lestari Sdn. Bhd. (PMLSB) 和日本的 Euglena Co. Ltd. 已做出最终投资决定 (FID)，将在马来西亚半岛南部柔佛州的边佳兰综合园区 (PIC) 建造一座生物炼油厂（OGJ Online，2023 年 4 月 3 日）。 埃尼集团和马来西亚国家石油公司在各自的新闻稿中表示，作为 7 月 26 日最终投资决定的一部分，三家公司同意在马来西亚建立一家合资公司，其中 PMLSB 和 Enilive 为最大股东，该公司将负责建设和运营生物炼油厂。 合作伙伴表示，该基层生物炼油厂计划于 2024 年第四季度开始建设，目标是于 2028 年下半年投入使用，该厂将采用灵活配置，用于生产可持续航空燃料 (SAF)、加氢植物油 (HVO 或可再生柴油) 和生物石脑油，以满足全球航空和运输客户对低碳燃料日益增长的需求。 该生物炼油厂计划建在马来西亚国家石油公司在太平洋岛国太平洋岛国现有的 30 万桶/天综合常规炼油和石化设施附近，将配备埃尼-霍尼韦尔 UOP LLC 共同开发的专有 Ecofining 技术，可灵活处理约 65 万吨/年 100% 废物和残留物生物原料，包括植物油、动物脂肪和植物油加工产生的废物。 合作伙伴还在探索其他潜在的生物质原料，如微藻油，Euglena 确认将加快其微藻研发活动，以便根据该项目向全球市场供应藻类油。 双方表示，为了最大限度地提高SAF和HVO的产量，新的生物精炼厂还将配备一个生物原料预处理装置，由于该项目距离主要国际航道较近，可从附近或海外采购生物原料。 合作伙伴此前表示，该生物炼油厂的 SAF、HVO 和生物石脑油总产能将达到 12,500 桶/天（OGJ Online，2023 年 11 月 6 日）。 阅读更多

马来西亚汽车保险市场有望到 2028 年激增 31 亿美元 | 亚洲保险业务 汽车与车队 马来西亚汽车保险市场有望到 2028 年激增 31 亿美元 公司概述推动市场增长的因素 汽车与车队 经过 罗克珊·利巴提克 根据 GlobalData 的预测，马来西亚汽车保险市场预计将以 7.5% 的复合年增长率 (CAGR) 扩张，从 2024 年的 106 亿林吉特（23 亿美元）增长到 2028 年的 142 亿林吉特（31 亿美元）。 GlobalData 保险数据库的数据显示，到 2024 年，汽车保险将占马来西亚一般保险业的 45% 以上。预计到 2024 年，这一领域将增长 8.8%，这得益于汽车销量的增长和汽车保险费的上涨。 GlobalData 保险分析师 Swetansha Chauhan 表示：“受经济复苏和有利监管发展的推动，马来西亚汽车保险行业增长在 2022 年达到顶峰，这导致汽车销量增加。对汽车的高需求推动了 2023 年汽车保险的增长，预计这一趋势将持续到 2024 年。” 马来西亚汽车销量 马来西亚汽车协会 (MAA) 报告称，2023 年汽车销量增长 12.5%，达到 799,731 辆，较上年增长 12.5%。这一增长部分是由于 2023 年 3 月结束的销售税豁免期导致订单积压。 豁免包括对2020年6月15日至2023年3月31日期间购买的本地组装汽车免征100%的销售税，以及对进口汽车免征50%的销售税。 推动马来西亚汽车保险增长的因素 Chauhan 强调，保险费上涨将支持汽车保险的增长。 “保费上涨也将推动汽车保险的增长。过去几年，由于需求过剩和全球经济动荡，汽车价格上涨，导致汽车保险保费上涨，”她说。 自 3 月 1 日起，马来西亚政府将汽车保险服务税从 6% 提高至 8%，这增加了投保人的整体成本。维修和保养的人工费也将被征收更高的税率，从而导致保费上涨。 2023年，索赔额上升，回到疫情前的水平。马来西亚普通保险协会（PIAM）的数据显示，由于事故率上升，2023年汽车保险的损失率上升了1.4个百分点，达到66.7%。 马来西亚交通调查和执法部门报告称，交通事故案件数量增加了 9.7%，从 2022 年的 545,588 起增至 2023 年的 598,635 起。死亡人数也增加了 104%，从 2022 年的 1,183 人增至 2023 年的 2,417 人。 因此，每天支付的平均汽车保险索赔金额从 2022 年的 1,300 万令吉增加到 2023 年的 1,510 万令吉，创下过去五年来的最高增幅。 政府于 2016 年开始逐步放开汽车保险定价，允许保险公司根据消费者的驾驶行为调整保费。该计划的第 2B 阶段于 2023 年 7 月 1 日启动，允许保费调整幅度高达 20%，高于之前的 15% 上限。 GlobalData 表示，驾驶记录良好的司机将享受更大幅度的保费减免，从而降低保险成本，而驾驶记录不佳的司机可能会面临更高的保费。 Chauhan 表示：“这将促使保险公司推出更加个性化的产品，让驾驶行为良好的人能够负担得起汽车保险，同时也鼓励安全驾驶。” 改善马来西亚保险流程的因素 GlobalData 表示，保险公司正在投资先进技术以保持竞争力并降低成本。数字化改善了保险流程的许多方面，从承保到风险分析，提高了运营效率。 此外，人工智能和机器学习工具使承保更加准确和高效，并有助于识别索赔过程中的欺诈和违规行为。 Chauhan 表示：“受汽车销量增长和保费上涨的推动，马来西亚汽车保险行业预计在未来五年内保持增长势头。然而，由于索赔增加和通货膨胀上升，保险公司的盈利能力预计在未来几年仍将面临挑战。” 相关故事 请启用 JavaScript 以查看 评论由 Disqus 提供。 了解最新新闻和活动 加入我们的邮件列表，免费！ 此页面需要 JavaScript 阅读更多

Petronas, through its subsidiary Petronas CCS Solutions Sdn Bhd (PCCSS), signed a land rental agreement with Kuantan Port Consortium Sdn Bhd to progress plans for its Southern Carbon Capture and Storage (CCS) hub in Pahang, Malaysia. The hub, expected to startup by 2029, will play a role in reducing carbon emissions for hard-to-abate industries locally and internationally, the company said in a release this week. “As Malaysia rallies towards energy transition and net zero carbon emissions, the establishment of a CCS hub is timely to provide a decarbonization solution to industries such as steel, chemical, cement, power generation and petrochemical in Pahang,” said PCCSS chief executive officer, Nora’in Md Salleh. 阅读更多

吉隆坡（7 月 26 日）：亚航长程（AirAsia X Bhd）（吉隆坡：AAX）周五表示，将直接收购 Capital A Bhd（吉隆坡：CAPITALA）的航空业务，而不是根据之前提议的内部重组通过成立新公司（NewCo），以加快收购进程。 AAX 在一份交易所文件中表示：“在权衡了拟议的内部重组的潜在利益与实施拟议的内部重组所需的时间之后，以及更重要的是，迅速完成拟议的收购对 AAX 集团的重要性之后，我们决定放弃拟议的内部重组并终止内部重组协议。” 4 月 25 日，亚航长程宣布将通过内部重组，接管 Capital A 的航空业务（隶属于亚航有限公司 (AAB) 和亚航航空集团有限公司 (AAAGL)），重组涉及成立一家新公司，接管亚航长程的上市地位。该航空集团预计该提案将于 2024 年第四季度完成。 AAX 曾提议以 68 亿令吉收购航空业务。它计划发行价值 30 亿令吉的新股——23.1 亿股，每股 1.30 令吉——以收购 AAAGL。至于 AAB，AAX 提议以 38 亿令吉收购，并通过承担 Capital A 欠 AAB 的约 38.3 亿令吉债务中的 38 亿令吉来偿还。 该交易对 AAAGL 全部股权的估值为 27 亿至 35 亿令吉。AAAGL 拥有泰国亚航、菲律宾亚航、印尼亚航和柬埔寨亚航。至于运营马来西亚亚航的 AAB，该交易对其股权的估值为 34.8 亿至 43.7 亿令吉。 这家中程廉价航空公司在周五提交的文件中表示，该集团和 NewCo 已共同终止内部重组协议。根据该协议，AAX 将取代 NewCo。 AAX 还表示，目前计划在收购完成后立即授予新加坡 Garynma Investments Pte Ltd（AAX 前董事拿督林建安的公司）认购 AAX 扩大后 12% 股份的权利。这一比例低于之前提出的 15%。 周五，AAX 股价收盘上涨 9 仙或 6.16%，至 1.55 令吉，集团市值为 6.9296 亿令吉。与此同时，Capital A 收盘上涨 3 仙或 3.70%，至 84 仙，集团市值为 36.2 亿令吉。 阅读更多

代表性图片。来源：Canva 马来西亚政府将于 2024 年 9 月启动企业可再生能源供应计划 (CRESS)，以促进企业获得绿色电力。该计划是能源转型和自然资源部 (PETRA) 努力的一部分，与旨在支持高优先级行业能源转型的 GREENS MADANI 倡议相一致。 CRESS 计划将促进开放电网接入，允许第三方按照商定的条款通过电网系统供应或购买电力。此举有望提高企业获得绿色电力的便利性，促进他们减少碳足迹的承诺。企业可以通过安装光伏太阳能系统、购买可再生能源证书或订阅绿色电价来履行其绿色能源承诺。 该计划将由能源委员会根据《1990 年电力供应法》进行监管，由单一买家和电网系统运营商管理市场和系统运营。国能将继续担任公用事业电力供应商，确保持续向用户提供绿色电力。 该倡议被视为迈向能源市场自由化的进步一步，旨在降低国家电力供应系统的风险和成本。它旨在为开发商提供公平的竞争机会，并吸引更多本地可再生能源行业参与者。 到 2035 年，政府希望将可再生能源产能提高到 40%，到 2050 年提高到 70%，减少对化石燃料的依赖，每年减少 701,000 吨二氧化碳排放量。该计划预计将吸引超过 100 亿令吉的直接投资，并在可持续能源领域创造近 14,000 个新工作岗位。 像这样： 喜欢 加载中… 有关的 阅读更多

2024 年 7 月 26 日2024 年 7 月 26 日 0 博拉·蒂努布总统周四收到了马来西亚新任驻尼日利亚高级专员艾尤布·本·奥马​​尔先生和博茨瓦纳高级专员菲尔德·纳尼·克伦女士的国书，并保证将努力改善与两国的贸易平衡。 总统特别向马来西亚特使表示：“经济多元化是我为尼日利亚制定的‘重振希望’议程中最重要的内容。我们必须考虑如何改善与马来西亚的贸易平衡。” 蒂努布总统承认，许多尼日利亚学生认为在马来西亚学习很有吸引力，并补充说尼日利亚期待他们为农业和信息通信技术等经济关键领域的发展做出贡献。 马来西亚最高专员表示，2025年将是两国建​​交50周年，马来西亚期待加强与尼日利亚的关系。 高级专员表示：“我们对在教育领域的合作感到满意。我们也热衷于与尼日利亚在金融服务领域的合作伙伴开展合作。” 在会见博茨瓦纳高级专员时，总统表示尼日利亚愿意与这个南部非洲国家发展强劲的文化和经济合作。 总统承认博茨瓦纳在畜牧业发展方面取得了进展，并表示他已听取了尼日利亚畜牧业发展部成立委员会的汇报。 总统说：“委员会正在开展工作，他们的报告将在未来两周内准备好。非洲的解决方案掌握在我们手中。如果我们不自救，没人会帮助我们。” 蒂努布总统称博茨瓦纳总统莫克维齐·马西西是一位好朋友，并感谢博茨瓦纳总统出席他的就职典礼。 高级专员克伦表示，博茨瓦纳致力于成为牲畜疫苗生产领域的领导者，并准备在该领域与尼日利亚合作。 她对尼日利亚的艺术、娱乐和文化表示钦佩，并补充说，博茨瓦纳的年轻人可以从尼日利亚青年驱动的创意经济中学到很多东西。 高级专员表示：“我来到尼日利亚实现了我国总统改善与尼日利亚关系的愿景，我将努力实现这些目标。” 阅读更多

MICCI 主席 Christina Tee 表示，商会将致力于推动马来西亚商界采用 ESG 实践，与 NIMP 2030 保持一致 马来西亚国际工商会 (MICCI) 在其第 51 届常年大会 (AGM) 上宣布，将致力于推动马来西亚商业界采用 ESG 实践。 该计划与国家投资和制造计划（NIMP）2030相一致，通过推动采用工业 4.0 技术来提高生产力和竞争力，目标是到 2050 年实现净零碳排放。 MICCI 概述的关键 ESG 举措包括改进废物管理流程，将废物转化为可再生能源，并制定行业基准。MICCI 的目标是到 2050 年实现净零碳排放，其成员将启动项目，到 2030 年过渡到 100% 可再生能源消费，并实施碳捕获和储存 (CCS) 技术以减少温室气体排放。 Christina Tee 再次当选 2024/2025 年 MICCI 主席，她强调了商会致力于推动马来西亚经济和工业发展。她强调了持续合作和创新对马来西亚增长和全球竞争力的重要性。 “我们正处于一个关键时刻，我们对创新和可持续发展的执着将推动马来西亚未来的成功。今年，MICCI 一直走在关键举措的前沿，包括推广电动汽车充电基础设施和倡导柴油补贴计划以支持可再生能源投资，”Tee 说道。 Tee 补充道：“我们还将继续努力加强国际合作伙伴关系，例如与 MITI 和 MIDA 合作为中小企业提供补助金，以及参与总理 Hibiscus 奖，这些都反映了我们致力于促进可持续和能源安全未来的承诺。” 投资、贸易及工业部 (MITI) 副部长刘镇东 (Liew Chin Tong) 出席了此次年度会议，他强调了马来西亚重新燃起的经济乐观情绪以及旨在提升该国全球经济地位的战略举措。 他指出，在首相拿督斯里安瓦尔·易卜拉欣的领导下，马来西亚政府稳定，与东盟邻国、中国和全球南方国家建立牢固的关系对经济活力至关重要。 刘先生强调，马来西亚的目标不仅仅是制造出口产品，还要成为一个创新型国家，改善所有马来西亚人的生活条件，并指出需要通过严格的本地化政策来培养本地冠军企业，特别是针对跨国公司。 国家半导体战略旨在培育至少 10 家营业额在 10 亿至 47 亿令吉之间的半导体相关公司，以及另外 100 家营业额接近 10 亿令吉的公司。该战略旨在提高高质量制造业，推动创新，并为马来西亚工人提供更高的工资。 MITI 将继续支持 MICCI 的愿景，推动马来西亚企业的全面增长和成功。 阅读更多

由于世界各地持续不断的冲突，主要的贸易供应链中断。发展中国家的经济尤其受到影响，因为基础商品成本和相关生活成本持续上涨。动荡和不确定性最能描述当今世界从单极体制向多极体制转变的形势。 东盟旗帜 随着我们在这个不断变化的世界秩序中前行，“战略自主”一词开始引起更多共鸣。战略自主是指国家在世界秩序中采取中立或相对模糊的立场，并继续以本国成员的最佳利益为出发点开展全球贸易。这也开始变得脆弱，尤其是对于面临大国实施经济制裁威胁的较小发展中经济体而言。 根据东南亚国家联盟（ASEAN）的发展展望，东盟（由 10 个东南亚国家组成的区域组织）的国内生产总值（GDP）总额实际上是世界第五大经济体，价值 3.6 万亿美元，预计到 2030 年将增长至第四大经济体。东盟拥有丰富的原材料和人力资本，规模接近 7 亿。从地理位置上看，其成员国横跨两条最重要的全球贸易路线，即南海和印度洋。 在东线，南海水域面积超过 300 万平方公里，被多个东盟国家、中国和台湾环绕。南海是一条重要的航运路线，承载着价值数万亿美元的货物，是通往印度洋的门户，同时也蕴藏着丰富的石油和天然气资源，海洋生物繁多，是不断增长的东亚人口的主要食物来源。毫无疑问，亚太地区的经济领域由中国主导，通过区域全面经济伙伴关系 (RCEP)，这是世界上最大的贸易集团，由 15 个亚太国家组成，于 2022 年成立，作为美国主导的全面与进步跨太平洋伙伴关系协定 (CPTPP) 的经济替代方案。中国是东盟最大的贸易伙伴，双边贸易额超过 4473 亿美元。 在西边，几个东盟国家濒临印度洋。印度洋从非洲东海岸一直延伸到澳大利亚西海岸，拥有 33 个国家，人口总数达 29 亿，占全球总人口的 36% 以上。该地区每年的贸易额超过 6.17 万亿美元（2020 年为 6.17 万亿美元，2023 年可能超过 7 万亿美元——卡内基国际和平基金会），拥有全球 80% 以上的海上石油和近 100 亿公吨的货物，包括食品、贵金属和制成品。印度洋地区对于全球液体能源运输也至关重要，全球约 65% 的石油储量归印度洋沿岸的十个国家所有。毫无疑问，这一地区占全球贸易额的近一半，约为 14 万亿美元。 东盟不仅位于这两条庞大贸易路线的交汇处，也是整个亚洲经济共同体的核心部分。虽然目前还不是一个正式的经济贸易集团，但亚洲的 GDP 价值高达 42.7 万亿美元（数据来自国际货币基金组织），这本身就是一个不容低估的巨大贸易机会。 此外，马来西亚和泰国表达了各自希望加入快速发展的金砖国家（巴西、俄罗斯、印度、中国和南非组成的经济集团）的愿望，这为贸易可能性增加了一个维度。金砖国家最初于 2006 年作为一个替代经济联盟成立，2010 年南非加入，金砖国家进一步正式化，最近宣布埃及、埃塞俄比亚、伊朗、阿拉伯联合酋长国 (UAE) 和沙特阿拉伯加入。东盟作为一个综合经济集团可能与这一快速扩张的集团合作或正式加入，这无疑将增加贸易和安全的可能性。 尽管马来西亚仍然是美国和欧盟的密切贸易伙伴，但它也必须继续与中国保持战略贸易关系，因为马来西亚的大部分基础商品（如食品和其他必需品）主要从中国采购和进口。因此，马来西亚对中国的贸易逆差超过 228 亿美元。 然而，马来西亚地理位置独特，既位于印度洋航线上，又位于南中国海。马来西亚显然需要平衡的外交和贸易政策，以利用其他战略邻国。例如，印度地理位置接近马来西亚，无疑是马来西亚的主要合作伙伴，马来西亚现有的贸易顺差为 47.7 亿美元，可以进一步利用印度的优势。印度作为第二大粮食生产国，为马来西亚提供了额外的粮食安全和其他技术可能性。 此外，在当前的地缘政治和地缘经济环境下，印度和中国正在重新定义贸易和安全关系。正如印度国家转型委员会副主席所说：“要切断印度经济与中国经济之间的联系并非易事。印度与中国的关系需要更加清晰，因为中国仍然是印度的重要贸易伙伴。” 这可能为马来西亚提供一个有趣的机会来帮助建立这种伙伴关系。作为超级经济体，马来西亚对印度和中国都具有独特的地缘政治意义。它与印度和中国有着可追溯到数个世纪的文明联系，此外，其侨民之间目前也保持着民间关系，这些侨民声称祖先来自这两个国家。此外，它还拥有独一无二的战略位置，既位于马六甲海峡（印度洋贸易路线的入口），又位于南中国海。此外，马来西亚也是跨亚洲铁路网的一部分。 作为 2025 年东盟主席国，马来西亚无疑可以在扩大本地区贸易和供应安全关系方面发挥关键作用。此外，马来西亚还可以在探索东盟与金砖国家等其他新兴经济集团之间更广泛的伙伴关系方面发挥更具战略性的作用，从而在印亚地区创造更加平衡和安全的贸易环境。 问题是，在承认和重申其战略地缘政治定位的同时，马来西亚能否成为帮助东盟-印度-中国关系在 2025 年及以后达到更高高度的支点？ 本文作者是《马来西亚公报》外交政策和政治高级记者 Ravindran Devagunam。 阅读更多

吉隆坡——马来西亚国家能源集团马来西亚国家石油公司周五宣布与意大利的 Enilive 公司和日本的 Euglena 公司成立合资企业，在南部柔佛州的边佳兰综合体建设一座生物炼油厂。 双方将成立一家合资公司来建设和运营该生物炼制厂，目标是在 2028 年投入运营。 阅读更多