马来西亚中小企业

来自 Niam Seet Wei 符拉迪沃斯托克（俄罗斯），9 月 5 日（马新社）——俄罗斯总统弗拉基米尔·普京表示，俄罗斯与马来西亚之间的贸易额接近 35 亿美元（1 美元 = 4.3505 令吉），并且有充足的机会扩大贸易额。 Kremlin.ru报道称，普京还表示，预计在2025年马来西亚担任东盟主席国时，俄罗斯将找到与东盟新的接触点。 “我们致力于发展与东盟的关系，众所周知，马来西亚在东盟中发挥着主导作用。 Kremlin.ru 援引总统周三（9 月 4 日）的话说：“明年，马来西亚将担任该组织的主席国，我期望在你担任主席期间，我们将找到与这个不断发展的地区新的接触点。” 首相拿督斯里安瓦尔易卜拉欣周三与俄罗斯总统弗拉基米尔普京举行了双边会谈。 此次双边会晤与安瓦尔为期两天的工作访问同时举行，总理将于今天晚些时候出席第九届东方经济论坛 (EEF) 全体会议。 — 马新社 BERNAMA 提供最新、真实、全面的新闻和信息，并通过 BERNAMA Wires、www.bernama.com、Astro 502 上的 BERNAMA TV、unifi TV 631 和 MYTV 121 频道以及 FM93.9（巴生谷）、FM107.5（柔佛新山）、FM107.9（哥打京那巴鲁）和 FM100.9（古晋）频率上的 BERNAMA Radio 进行传播。 在社交媒体上关注我们：Facebook ： @bernamaofficial， @bernamatv， @bernamaradio推特： @bernama.com， @BernamaTV， @bernamaradioInstagram： @bernamaofficial， @bernamatvofficial， @bernamaradiofficial抖音海外版： @bernamaofficial 阅读更多

吉隆坡：马来西亚航空集团（MAG）被任命为马来西亚最大的国际旅游展 MATTA Fair 2024 的官方航空合作伙伴和首要赞助商。 MAG 在一份声明中表示，它将在 2024 年 9 月 6 日至 8 日在马来西亚国际贸易展览中心 (MITEC) 举办的旅游展上展示其有史以来规模最大的参展规模。 此次活动由马来西亚旅游及旅行社协会 (MATTA) 主办，将推出一系列旅游促销活动以及来自马来西亚航空、Firefly、MASwings、Journify 和 Enrich 等航空公司和生活方式品牌的特色优惠。 MAG 表示，乘客可享受马来西亚航空所有航班经济舱和商务舱以及飞萤航空所有座位票价高达 30% 的折扣。 此独家优惠将于 2024 年 9 月 5 日至 16 日在该航空公司的在线平台上提供，可立即旅行至 2025 年 8 月 31 日。 此外，Enrich 会员还可在促销开始前一天 9 月 4 日享受优先预订优惠，并在 Enrich Hotels 使用 Enrich 积分全额兑换时享受 5,000 积分的折扣优惠。 为了进一步节省现金，EnrichMoney 卡持有者和 AmBank Enrich Visa 信用卡持有者可以分别享受额外 5% 的折扣、5 倍 EnrichMoney 积分和 2 倍奖励 Enrich 积分。 在 MAG 竞技场，观众可以探索占地 11,000 平方英尺的一系列独特体验。 MAG 表示，游客可以通过虚拟现实参观 A330neo 客舱，其中包括创新的商务舱和经济舱座椅，还可以享受惊喜的增强现实滤镜以及 360° 客舱漫步。 游客还将有机会见到曼联传奇球员，并在马来西亚航空的全球体育合作伙伴区参加比赛。 此外，他们可以进入人工智能照相亭，立即出现在他们梦想的目的地，并使用人工智能旅行规划器创建个性化行程。 阅读更多

马来西亚航空集团 (MAG) 是马来西亚最大的国际旅游盛会 MATTA Fair 2024 的官方航空合作伙伴和首要赞助商，该集团宣布将为展会参观者提供多项激动人心的体验。 此次活动由马来西亚旅游及旅行社协会 (MATTA) 组织，将于 9 月 6 日至 8 日在 MAG 竞技场举行。除了 MAG 集团旗下的马来西亚航空和 Firefly 航空公司提供大量促销和折扣外，此次活动还将以虚拟现实的形式展示马来西亚航空的 A330neo 客舱，展示柯林斯航空的 Elevation 商务舱座椅和屡获殊荣的 Recaro CL3810 经济舱座椅。 展台上，参观者手机上的增强现实滤镜让游客沉浸在该航空公司首次推出的 360° 客舱漫步体验中。在 MAG 的人工智能照相亭，游客可以立即看到由 Google Gemini 的先进技术提供支持的梦想目的地，并使用人工智能支持的旅行规划器轻松创建完美的行程。 本次活动的马来西亚航空全球体育合作伙伴区提供了一个激动人心的机会来与曼联传奇球员见面并享受有趣的比赛。 作为马来西亚航空与 MATTA 联合举办的备受期待的买家竞赛的一部分，总共将有 23 张往返机票获奖，包括飞往伦敦和岘港的商务舱机票，以及飞往日本和越南的经济舱机票。 此外，活动期间，马来西亚航空所有航班的经济舱和商务舱以及 Firefly 航空所有座位的机票均可享受高达 30% 的折扣。此优惠将于 2024 年 9 月 5 日至 16 日在该航空公司的在线平台上提供，适用于 2025 年 8 月 31 日之前的即时旅行。 Enrich 会员可享受 2024 年 9 月 4 日（促销开始前一天）的优先预订优惠，同时还可在 Enrich Hotels 使用 Enrich 积分全部兑换时享受 5,000 积分的折扣优惠，以及其他福利。 阅读更多

马来西亚 马来西亚外交部周三（9 月 4 日）表示，将对中国外交部 2 月份向马来西亚驻北京大使馆发出的机密外交照会泄露事件立案调查。 该部称，该说明于 8 月 29 日在菲律宾一家媒体的一篇文章中发布，但未详细说明其内容。 菲律宾新闻媒体 询问者 当天报道称，中国2月份向马来西亚驻北京大使馆发送了一份两页的文件，声称吉隆坡在南海的石油和天然气勘探侵犯了中国主权。 路透社无法核实该文件的真实性。 根据历史地图，中国声称几乎整个南海都是其领土，其中包括菲律宾、文莱、马来西亚、台湾和越南的部分专属经济区，这给这些国家的能源勘探工作带来了困难。 马来西亚外交部在一份声明中表示：“该文件是两国之间的官方沟通渠道，我们对此文件的泄露表示严重关切。” 给您的简讯 周五，上午 8:30 东盟商务 以东南亚快速增长的经济体为中心的商业洞察。 由于办公时间已过，中国驻吉隆坡大使馆没有立即回应置评请求。 尽管中国与美国盟友菲律宾之间的争执愈演愈烈，引发人们对局势危险升级的担忧，但在总理安瓦尔·易卜拉欣的领导下，马来西亚传统上对北京采取鸽派立场，包括在南海问题上。 安瓦尔去年曾表示，北京对马来西亚国有企业马来西亚国家石油公司的能源活动表示担忧，他准备与中国就海上争端进行谈判。 马来西亚国家石油公司（Petroliam Nasional Berhad）在马来西亚专属经济区内的南海经营石油和天然气田，近年来曾多次与中国船只发生冲突。 今年三月，安瓦尔表示，试图遏制中国的崛起只会激化该国的矛盾并在该地区引发不和。 马来西亚在周三的声明中表示，将继续捍卫其在南海的主权和主权权利，和平处理争端，并与包括中国在内的所有有关国家进行接触。马来西亚表示，马来西亚与中国有着密切而积极的双边关系。 外交部表示：“关于南海问题，两国都表示承诺并决心利用现有平台和外交渠道，通过协商和对话和平解决任何问题，而不诉诸争端或暴力。” 2016 年，海牙国际仲裁庭裁定，中国对南海约 90% 区域的主权主张没有国际法依据，北京方面不承认这一裁决。路透社 阅读更多

马来西亚证券交易所正在寻求放松大型国内投资者对市场的控制，以鼓励更多交易，并吸引外国投资者进入东南亚表现最好的交易所。 吉隆坡市值 2620 亿美元的股市在 2024 年上涨了 15%，并将创下十多年来最强劲的年度表现，因为随着经济增长改善和货币升值，外国人纷纷重返这个市场。 马来西亚交易所首席执行官穆罕默德·奥马尔·斯威夫特 (Muhamad Umar Swift) 周三 (9 月 4 日) 接受路透社采访时表示：“现在需要部署的流动性传统上会流向北亚、印度或越南。” “他们想要科技股，”他说。“他们正在寻找一定的流动性……因此从交易所的角度来看，我们将与拥有这些资产的机构股东接触，以鼓励更多的自由流通股。” 他没有透露更多细节，但表示这带来了后续挑战，即为机构寻找新的投资地点，这需要时间。 大额买卖一直是马来西亚外国投资者的一个长期困扰，马来西亚的养老金和主权财富基金持有一些最大和表现最佳公司的大量股票。 给您的简讯 周五，上午 8:30 东盟商务 以东南亚快速增长的经济体为中心的商业洞察。 例如，根据伦敦证券交易所的数据，吉隆坡证券交易所最大的股票马来亚银行有限公司的自由流通股率为 43%，低于前三大股票的 60%。 外国资金正在大量流入马来西亚股市，其总市值超过 2 万亿令吉（5990 亿新元），但根据科普利基金研究公司的数据显示，全球新兴市场基金中只有 38% 持有马来西亚股票。 “我们现在看到的是仍有产能，而且马来西亚是重点，”乌马尔说。“我认为这是一个行动号召。每个人都希望看到可重复性。他们希望看到持续增长。” 股市上涨也吸引了众多企业上市。根据伦敦证券交易所的数据，今年迄今为止，马来西亚已募集 13 亿美元资金，是去年同期的两倍。Umar 表示，他预计 2026 年马来西亚股市将呈现健康发展势头。 迷你市场连锁零售商 99 Speed Mart Retail Holdings 将于下周上市，募资 5.09 亿美元——这是该国七年来最大规模的上市。 到目前为止，投资者都已开始关注。 威廉布莱尔 (William Blair) 新兴市场增长战略投资组合经理维维安林瑟斯顿 (Vivian Lin Thurston) 是该公司近十年来第一位访问马来西亚的投资专家。 “这是一个相对较小的股票市场，直到最近才开始受到青睐，”她说。“现在马来西亚又开始变得有趣了。”路透社 阅读更多

俄罗斯 和 马来西亚 将于周三讨论从航空航天到先进技术领域的合作，马来西亚总理 安瓦尔·易卜拉欣 成为最新一位不理会西方试图抛出 弗拉基米尔·普京 被视为国际弃儿。 据安瓦尔办公室称，安瓦尔正在对俄罗斯进行为期两天的访问，他将于周三晚会见普京，周四会见媒体。马来西亚外交部在一份声明中表示，此次会谈将讨论从农业和粮食安全到贸易和投资等广泛议题。 安瓦尔在对该联合会进行为期两天的访问之初在 X 上写道：“这次访问无疑将为马来西亚带来最大的利益，特别是加强马来西亚与俄罗斯之间的合作以及双向关系。” 安瓦尔追随印度纳伦德拉·莫迪、中国国家主席的脚步 习近平、朝鲜的 金正恩，印尼总统 佐科维多多 以及缅甸陆军将军敏昂莱在俄罗斯开始 入侵 两年多前，普京宣布退出乌克兰。这表明，许多亚洲领导人对西方对普京的谴责和他涉嫌战争罪的指控无动于衷。 本周早些时候，普京在访问蒙古时同意加强经济联系，但遭到了 乌克兰 未执行国际刑事法院对俄罗斯领导人的逮捕令。7 月，印度尼西亚当选总统 普拉博沃·苏比安托以国防部长身份访问俄罗斯的他在莫斯科会见普京时称俄罗斯是“真正的朋友”。 阅读更多

随着松厚二号煤电项目尘埃落定，该项目的取消发出了一个明确的信号：东南亚正在远离煤炭。随着城市化进程的加快和能源需求的上升，该地区面临着一个选择——是坚持过去，还是拥抱更清洁的未来。市场似乎已经下定了决心。 上个月，越南政府发布了 终止通知 关于宋哈二号煤电项目，该项目历时十年，由一家马来西亚公司和马来西亚进出口银行支持，但由于融资问题尚未解决。 在终止前几周，能源转变研究所警告称，该项目威胁到越南公平能源转型伙伴关系（JETP），可能危及 155 亿美元的关键能源转型支持。 市场能从中学到什么？以下是关键要点。 教训一：煤炭在越南未来能源中正迅速失去战略重要性 越南决定放弃 Song Hau 2 号项目标志着一个转折点：煤炭在该国能源系统中的重要性已大大降低。资本市场需要意识到这一现实，否则就有可能将资源投入注定失败的交易中。 这一迹象在越南 2023 年 5 月发布的《第八版电力发展计划》（PDP8）及其 2022 年的先前草案中都有明显体现。PDP8 强调，到 2030 年，燃煤发电量必须限制在 30.2 吉瓦，以符合其 JETP 承诺。 对PDP8的详细审查显示，Song Hau 2项目并未被列入30.2千兆瓦上限的“重要电源项目”名单。 “ 东南亚面临着复杂的能源格局。该地区不仅要应对能源转型，还要应对快速的城市化、不断增长的能源需求、地缘政治挑战以及迈向中等收入经济体的愿望。 该项目未能列入战略项目名单，表明它在几年前就失去了越南能源规划中的优先地位。相反，松海二期被归类为“具有挑战性”。其他面临类似降级的煤电项目也被取消或改用天然气。 该项目的支持者在承诺为该项目提供任何资金之前，应该已经看到了形势的迹象，或者与政府重申了这一立场。虽然有人可能会说，越南政府应该更明确地表明其立场，但总体趋势已经很明显，投资前的尽职调查应该已经预见到这些举措。 越南正在转变方向，优先发展其他能源，而非煤炭。 第 2 课：不要被技术标签欺骗 在我们发表初步评论后，市场询问我们关于 Song Hau 2 的“超超临界”（USC）标签，暗示其对越南的重要性。这是一种误解。USC 标签只是一种煤炭技术。它并不表明它对市场的重要性。 根据国际能源署的数据， USC 工厂 在更高的温度和压力下运行，与亚临界和超临界电厂相比，实现了一定的运行效率，从而降低了二氧化碳排放量（CO2) 每单位发电量的排放量。 但尽管 USC 煤炭技术比老式燃煤电厂效率更高，但它仍然是主要的排放源。现实情况如何？USC 燃煤电厂 发射 720-870 克 CO2 每千瓦时——减少约 15-30% 排放 与亚临界和超临界技术相比，但仍然远高于可再生能源的近零排放。尽管效率有所提高，但超临界燃煤电厂对于寻求脱碳的市场来说仍然没有吸引力。 此外，根据日本煤炭能源中心的数据，USC 煤电厂自 21 世纪初开始运营，这突显出 这项技术并不新鲜，并不代表有意义的创新或符合当前的能源趋势。 再把话题转到越南，声称松花江二期工程将“大幅减少该国排放”的说法被严重夸大了。 教训 3：尽管缺乏明确的路径，东南亚仍在摆脱煤炭 东南亚面临着复杂的能源格局。该地区不仅在经历能源转型，而且还在努力应对快速的城市化、不断增长的能源需求、地缘政治挑战以及进入中等收入经济体的愿望。虽然有些人可能将这些动态解读为对燃煤发电的持续需求，但最近的发展表明情况并非如此。 松厚二号电厂的停工并非孤例。越南永新三号电厂、印尼芝拉朋三号电厂、菲律宾苏阿勒二号电厂和泰国甲米电厂的停工都说明了同一个问题：煤炭正在失去投资价值。这标志着更广泛的转变。尽管该地区各国需要时间才能最终确定公共脱碳计划，但他们的行动胜于雄辩——各国政府正日益降低煤炭的优先地位。 东盟能源中心（ACE）最近 主张 由于需要可靠的基载电力以及出于社会和经济方面的考虑，煤炭仍将在该地区能源结构中占据重要地位，这一趋势将比国际能源署的预期更长时间内持续下去。 ACE报告还对东盟可持续金融分类标准中将煤电认定为“可持续投资”的严格标准提出质疑，并在报告发布会上建议对该分类标准进行修改，以确保减排煤电项目能够获得融资。 然而，ACE 的立场，以及东南亚松海二号等煤电项目在融资方面所面临的挑战，证实了交易流程和资本并不支持煤炭扩张或延伸的理论。 大型煤电项目成本高昂，且严重依赖外资，但国际投资者对煤炭项目的融资越来越犹豫——无论煤电在区域分类中是否被列为“可持续投资”。 东南亚的发展方向是明确的。煤炭行业及其支持者需要迅速适应。 阅读更多

阅读时间：4分钟 最后更新： 2024 年 9 月 4 日 | 上午 10:32 IST 马来西亚已提高外籍人士及其家属的签证申请费，该费用将于 2024 年 9 月 1 日起生效。这一变化由移民局外籍人士服务部下属的 MYXpats 中心宣布，将影响就业准证、专业访问准证和长期社交访问准证等主要签证类别。 就业准证费用上涨 最大的变化之一是就业准证，该准证允许外籍人士在马来西亚工作。费用增加了约 150%。 新费用：2,000 马来西亚林吉特 (38,727 卢比) 先前的费用：800 马来西亚林吉特 (15,490 卢比) 就业准证签发期限最长为 60 个月。就业准证是一种工作许可证，允许熟练的外国公民在马来西亚为特定雇主和特定职位工作。就业准证签发给受雇于管理、技术或行政职位的外籍人士。 就业准证类型 马来西亚的工作准证分为三类： 1. 第一类：适用于月薪至少 10,000 令吉（192,853 卢比）且合同期限最长为 5 年的外籍人士。此类别允许准证持有人携带家属（配偶、子女）并雇用外籍家庭佣工。 2. 第二类： 适用于月收入在 5,000 令吉至 9,999 令吉之间的人士。该准证通常签发期限最长为两年，还可包括家属。 3. 第三类： 适用于月收入在 3,000 至 4,999 令吉之间的员工。此准证最长有效期为 12 个月，最多可续签两次。但此类别不允许家属申请。 准证持有者还可以为其家庭成员申请家属准证，但费用也有所增加： 新家属准证费用：500 马来西亚林吉特 (9,681 卢比) 先前的费用：450 马来西亚林吉特 (8,713 卢比) 专业访问通行证费用增加 发给在马来西亚提供服务或接受培训的外国专业人士的专业访问准证也受到影响： 新费用： 1,200 马来西亚林吉特（23,235 卢比） 先前的费用：800 马来西亚林吉特 (15,490 卢比) 马来西亚的专业访问准证 (PVP) 是一种短期工作许可证，允许外国公民在马来西亚工作一段时间，同时受雇于马来西亚境外的公司。它是为需要在马来西亚承担临时任务或基于项目的工作的专业人士设计的。这种准证的主要特点是它适用于短期就业，即外国专业人士的雇主位于马来西亚境外。 此通行证适用于技术转让、咨询服务、培训和研究等领域的工作人员。 谁可以申请 PVP？ 工程和建筑（短期技术职位） IT 和电信（用于临时软件安装或故障排除） 教育（学者进行研究或讲课） 咨询和培训服务 长期社交访问准证费用 主要发给马来西亚公民的外国配偶的长期社交访问准证也出现增长： 新费用：500 马来西亚林吉特 (9,681 卢比) 先前的费用：450 马来西亚林吉特 (8,713 卢比) 此通行证允许外国公民因社会或家庭原因在马来西亚长期居留。它颁发给在马来西亚有密切家庭关系或在某些情况下有理由长期居留的外国人。此通行证不适用于就业，而是用于非工作相关的居留，例如与家人团聚、接受医疗治疗或陪伴配偶。 谁有资格获得长期社交访问准证？ LTSVP 通常授予以下个人： 马来西亚公民的外籍配偶。 在海外出生的马来西亚公民的子女。 持有马来西亚就业准证的外籍人士的父母或直系亲属。 在马来西亚寻求长期医疗的外国人。 马来西亚移民局还缩短了一级、二级和关键行业公司的审批时间。这些公司的申请审批时间将从原来的五个工作日缩短为三个工作日。 印度侨民有何影响？ 截至 2024 年 8 月，马来西亚约有 150,000 名印度工人，其中包括约 10,000 名外籍人士。据印度驻吉隆坡高级委员会称，他们在 IT、制造业和银行业等各个行业工作。 马来西亚拥有 200 万印度裔 (PIO) 人口，与印度有着深厚的联系。这些签证费用变化可能会影响印度工人和外籍人士，尤其是那些有家庭的人，他们需要支付更高的家属准证费用。 首次出版： 2024 年 9 月 4 日 | 上午 10:32 IST 阅读更多

分析人士表示，马来西亚北部欠发达地区四个州政府成立了一家雄心勃勃的公司，这可能会将私人投资者拒之门外，因为当地官员试图最大限度地发挥 稀土 存款来促进经济增长并巩固马来政治基础。 由反对党领导的吉打州、吉兰丹州、玻璃市州和登嘉楼州周一成立了 SG4 集团公司，目标是增加基础设施、物流、贸易、农业、教育和人力资本等多个行业的收入。 前两任首相 马哈蒂尔·穆罕默德现任四州经济顾问的贾维茨出席了 SG4 集团的成立仪式。 但分析师警告称，由于地方当局的综合影响力，设立这样的实体可能会抑制马来西亚和海外私营企业在这四个州投资的兴趣。 政治分析家和马来西亚专家阿迪布·扎尔卡普利 (Adib Zalkapli) 对《本周亚洲》表示：“四国政府成立涉足非常广泛领域的政府公司，是在传递一个信息：私人投资者不受欢迎，因为该公司将主导所有关键领域。” 阅读更多

马来西亚兀兰车辆入境许可证 (VEP) 柜台将从 9 月 18 日起改建为许可证射频识别 (RFID) 标签的收集点。 在新加坡领取标签的费用为 39 新元，可在位于 186 Woodlands Industrial Park E5 三楼的柜台支付。此外，还需支付 10 令吉（3 新元）的标签处理费。 自 10 月 1 日起，所有从新加坡经陆路进入马来西亚的外国注册车辆均需持有有效的 VEP。如果发现非马来西亚注册车辆的车主没有有效的 VEP，他们将被拒绝进入柔佛州或被处以最高 2,000 令吉的罚款。 9 月 3 日，VEP 门户网站上出现了从新加坡服务中心领取标签的选项。 TCSens 是马来西亚交通部指定帮助驾车者处理 VEP 相关事宜的公司，该公司在同一天的一份声明中表示，新选项将为“新加坡车主提供更好的客户服务体验”。 据熟悉此举的消息人士透露，从兀兰柜台领取标签的最早日期是 9 月 18 日。 给您的简讯 周五，上午 8:30 东盟商务 以东南亚快速增长的经济体为中心的商业洞察。 此前，新加坡的司机们呼吁可以在本地获取标签。 目前，新加坡驾车者必须亲自前往柔佛金海湾领取，或通过邮寄方式领取。 运费介于 RM13.60 至 RM167.22 之间，取决于送货地址和物流公司。 RFID 标签可让马来西亚当局识别外国注册的车辆。它可用于支付马来西亚高速公路的过路费，以及外国车辆进入马来西亚时征收的 20 令吉过路费。 当联系 海峡时报 （ST）在兀兰经营柜台的新加坡公司 MY VEP 的发言人表示，该公司正在准备安装标签的团队。 发言人表示，最初的目标是每天最多能为 50 辆车安装标签。如果需要为更多车辆安装标签，该部门将延长运营时间。 目前，柜台开放时间为工作日上午9点至下午5点。 在发放标签之前，驾驶员必须完成在线申请并提交信息，包括车主详细信息和车辆的机动保险。 用户在收到申请获批准的电子邮件通知后，可以决定如何接收标签，是通过邮寄还是亲自接收。 那些选择亲自领取标签的人将被分配预约时间段。 将标签按照规定的方式粘贴到汽车的挡风玻璃或前照灯上后，显示其注册号和标签的汽车照片将上传到 VEP 网站进行验证。 当标签激活时，驾驶员将收到通知。 位于 Woodlands 的 MY VEP 办公室与 TCSens 合作运营。 8 月 30 日，ST 报道称，为了应对大量寻求 VEP 申请帮助的人群，前往 MY VEP Woodlands 柜台的访客必须进行在线预约，并且将不再接受直接前来。 需要在线 VEP 申请帮助的人士可通过 https://www.myvep.com.sg/appointment 预约前往 Woodlands 柜台。该服务免费。 目前，截至 9 月 27 日的所有问询时段都已满。MY VEP 发言人表示，9 月 30 日至 10 月 4 日的问询时段将于 9 月 8 日晚上 11 点 59 分开放。 技术员 Mohammad Iskandar 正在等待 8 月份提出的 VEP 申请的回复。 这位 52 岁的男子每月两次驾车前往马来西亚购物和短期度假，他表示他会选择从​​兀兰领取牌照。 除了方便之外，他更喜欢将标签安装在汽车挡风玻璃的背面，因为他认为这样比安装在车头灯上更不容易受到破坏。 只有亲自到指定地点领取的标签才能贴在挡风玻璃后面。邮寄的标签应贴在车头灯上。 银行家 Jeremy Ng 计划在 10 月 1 日 VEP 要求生效之前“最后一次驾车”前往马来西亚。 这位 46 岁男子对允许从 Woodlands 领取标签的举措感到鼓舞。他认为这种便利非常值得支付 39 新元的费用，但他仍会再等一段时间，等 VEP 申请热潮消退后再申请。 58 岁的个体经营杂工理查德·李 (Richard Lee) 也表示，考虑到它带来的便利，收费是合理的。他每隔 10 天左右就会去柔佛购物一次。 然而，销售工程师 Gordon Tiang（49 岁）每年会开车去马来西亚两到四次探望家人，他发现 39 新元的费用太高了，所以他很可能会选择从柔佛州领取标签。 海峡时报 阅读更多