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八打灵再也： 建立坚实的基础对于企业创新计划的成功以及促进与初创企业社区的持续参与至关重要。 马来西亚证券委员会 (SC) 主席拿督斯里阿旺阿迪胡辛博士表示，在充满活力的企业创新世界中，企业风险投资 (CVC) 是企业尝试尖端技术并保持竞争优势的重要战略工具。 他说：“正如证监会《资本市场总体规划 3》所强调的那样，CVC 是通过企业参与促进市场化融资的关键成果。” 他补充说，证监会在促进企业创新方面的努力与为企业和中小企业制定全面的市场化融资范围的更广泛战略相一致，支持了 KL20 行动计划的目标。 他表示，企业是资本市场生态系统的重要支柱，可以吸引投资流向早期和成长期企业。 “过去两年，证监会通过其附属机构开展了多项企业风险投资能力建设计划。政府还通过对符合条件的投资提供有吸引力的税收减免来支持企业风险投资，”Awang Adek 表示。 他补充说，虽然一些已经采用这一战略的公司在这一领域取得了进展，但仍需要为大多数刚刚开始创新之旅的公司以及尚未获得管理层和董事会支持来执行 CVC 计划的公司搭建一座桥梁。 他在今天于吉隆坡举行的证监会主办的“催化剂系列：企业创新行业对话”开幕致辞中表示：“我们还收到反馈，强调需要确定战略合作伙伴，以建立可行的企业创新计划。” Awang Adek 表示，证监会开展企业创新调查是为了“了解”企业创新状况。“在主要观察结果中，70% 的受访者认为他们的公司已经为创新做好了充分准备。” 在开幕式上，SC 主席启动了第一届 马来西亚风险投资（VC）和私募股权（PE）实用指南。 该指南旨在为潜在的风险投资和私募股权基金经理、服务提供商和投资者提供全面的实用知识，以了解马来西亚这些行业的监管环境。 Awang Adek 强调，通过澄清马来西亚的风险投资和私募股权投资商业环境，证监会旨在建立一个充满活力的专业投资者社区，为本地企业家提供支持。 证监会在随后发表的声明中表示：“该指南的主要内容包括有关风险投资和私募股权投资行业的地方资本市场法规、外汇政策、税收事项、基金结构考虑以及其他对基金运营至关重要的领域的信息”。 该监管机构强调，发布该指南是其根据《资本市场总体规划 3》培育更具活力的私人市场部门的努力的一部分。 “该举措支持更广泛的目标，即扩大微型、小型、中型企业和中型企业的市场化融资选择。 “该指南将增强专业基金经理的作用，培养更具活力的投资者基础，能够将投资引导到初创企业和高增长中小微型企业。它还将通过为寻求在马来西亚建立或扩大业务的潜在基金经理和投资者提供实用指导，支持国家 KL20 议程，将马来西亚打造为全球领先的创业生态系统，”它表示。 阅读更多

LYC Healthcare 是一家在马来西亚上市的集团，专门为儿童和母亲提供医疗保健服务，该公司已撤回其子公司 LYC Medicare Singapore 在新加坡交易所凯利板上市的提议。 该集团在周三（6 月 12 日）向马来西亚交易所提交的文件中表示，放弃拟议上市的决定是考虑到新加坡股票市场的现行市场状况。 尽管如此，该集团仍对将 LYC Medicare Singapore 在其他交易所上市的可能性持开放态度。但这取决于尚未任命的顾问对上市适宜性和结构的评估。 LYC Healthcare 表示：“考虑了各方面因素后，董事会认为退出符合公司的最佳利益。” Evolve Capital Advisory 已被任命为发起人、发行经理和配售代理。 LYC Medicare Singapore 是一家专科医疗集团，提供骨科手术和临床护理、慢性退行性关节和其他慢性疾病管理等服务。该集团旗下拥有 HC Orthopaedic Surgery 和 T&T Medical Group，这两家公司均在新加坡经营医疗中心。 每天将 BT 发送到您的收件箱 每天开始和结束时，最新的新闻报道和分析都会直接发送到您的收件箱。 该公司还通过马来西亚和新加坡的子公司提供营养补充剂和成分。 LYC Healthcare 此前表示，将 LYC Medicare Singapore 在凯利板上市的决定是为了让该集团能够进入新加坡资本市场，为其增长提供灵活性，同时让医疗保健业务“获得认可和企业地位”。 截至下午 2 点 11 分，马来西亚交易所的 LYC 医疗保健股价下跌 3.7% 或 0.5 仙，至 13 仙。 阅读更多

马来西亚会议展览局 (MyCEB) 宣布与 Centexs 商业服务公司 (CCS) 建立新的合作关系，CCS 是一家政府关联公司 (GLC)，其使命是扩大文化遗产产品的商业化价值，并为马来亚州的本地企业家创造机会。 砂拉越。 该项目是 MyCEB 努力在当地生态系统中培养稳固关系的一部分。通过与 CCS 合作，MyCEB 不仅加强了将马来西亚定位为全球商业活动强国的努力，而且还促进了国家局与当地利益相关者之间的良性协同作用。 MyCEB 和 CCS 签署的合作备忘录 (MOC) 体现了双方的共同愿景，即利用马来西亚丰富的文化遗产和创新精神推动商业活动领域的可持续发展。该战略联盟旨在为本地企业家开启新机遇，并为他们提供向全球观众展示才华和产品的平台。 MyCEB 将利用其网络和专业知识来支持 CCS 的举措，推广和营销社区企业家生产的产品，并培养砂拉越青年的技术和数字技能。两个组织将共同开发培训计划并交换市场情报。 MyCEB 首席执行官 Azman Haji Tambi Chik 先生对此次合作感到兴奋，他评论道：“此次合作体现了 MyCEB 对本土人才的重视以及扩大我国在全球舞台上的影响力。我们携手合作，将开启新的机遇，并将马来西亚的商业活动格局提升到前所未有的高度。” CCS 总经理 Mohamad Shahren Mohamad Yusri 补充道：“我们很高兴与 MyCEB 合作，共同努力为本土企业家提供支持。” 在访问砂拉越期间，MyCEB 代表团还参加了多项活动，包括与砂拉越商业活动行业利益相关者共进晚餐、参加亚太绿色氢能 2024 会议以及拜访砂拉越电视台 (TVS)。 照片：MyCEB 与 Centexs 商业服务公司 (CCS) 签署谅解备忘录，签署双方为 Azman Haji Tambi Chik 先生（中左）和 Mohamad Shahren Mohamad Yusri 先生（中右）。 阅读更多

总部位于安卡拉的 STM 签署了一份谅解备忘录，将建造三艘濒海任务舰（语言管理系统）为马来西亚皇家海军服务。 根据协议，该公司将负责设计、组装和测试这些船舶。该公司还将负责整个项目的采购、后勤支持以及相关文件和设备的准备工作。 每艘潜艇都将以土耳其海军的阿达级巡逻和反潜战轻型护卫舰为基础，该型护卫舰也是与 STM 合作开发的。 该公司写道，完成这些船舶的主要工作将在土耳其进行，并涉及与当地国防部门的“大量合作”。 LMS 的建设将于 2024 年开始，历时三年半。 加强土耳其与马来西亚的关系 据 STM 称，LMS 项目是土耳其与马来西亚开展长期海军合作的垫脚石。 一旦完成，吉隆坡的新舰队将在国际水域执行“各种任务”，其基础型护卫舰已被证明是可靠和有效的。 此类应用将涉及反地面、防空、不对称和电子战任务。 “我认为签署这份 [memorandum of understanding] “这将给两国带来利益，特别是马来西亚，因为土耳其共和国今天是一个先进的军事强国，拥有出色的国防技术，是西亚最先进的军事制造国之一，”马来西亚国防部长 穆罕默德·卡立德·诺丁 说 签约活动期间。 马来西亚皇家海军濒海任务舰效果图。图片来源：STM 马来西亚濒海任务舰 马来西亚即将建造的每艘 LMS 长度为 99.56 米（326 英尺），跨度为 14.42 米（47.3 英尺）。 它们的最大速度为 26 节（48 公里/30 英里/小时），续航里程超过 4,000 海里（4,603 英里/7,408 公里）。 这些舰艇将能够容纳一架中型直升机，具有加油能力，并可搭载 100 多名人员。 除了主炮和副炮、地对地和地对空导弹以及诱饵发射系统外，它们还将配备先进的指挥和控制系统和传感器。 阅读更多

新加坡——新加坡和马来西亚将努力加强流程，确保企业能够从危机和混乱中恢复过来。 6 月 13 日举行的第二届年度部长级对话会（AMD）指出，该倡议包括成立供应链合作工作组，以加强双方“在供应链弹性方面的共同利益”。 新加坡贸易与工业部和马来西亚投资、贸易及工业部将共同领导这个新工作组。 AMD 成立于 2023 年，旨在加强双边经济合作，并探索两国在数字和绿色经济等新领域的协同作用。 供应链工作组在一定程度上是对 Covid-19 疫情的回应， 需要采取更正式的方法 应对中断。 此次疫情还揭示了两国经济的相互联系，并凸显了保护和维护两国关系各个要素的重要性。 两国部委 6 月 13 日在一份联合声明中表示，在疫情期间，“两国都已制定了允许货物和工人跨境流动的流程”。 “这凸显了我们经济的相互依存关系，以及在下一次全球危机爆发之前加强合作以增强我们供应链的弹性的潜力。” 我们将定期举行会议探讨如何增强这种复原力。 副总理兼贸工部长颜金勇和马来西亚投资、贸易及工业部长东姑扎夫鲁阿齐兹在6月13日的会议上共同主持了对话。 声明指出，2023 年，马来西亚是新加坡第三大贸易伙伴，双边贸易额达 921 亿美元（1242 亿新元）。 新加坡也是马来西亚最大的外资来源国，贡献了96亿美元，占其外资总额的23.2％。 阅读更多

在中国吉利的支持下，首款电池车型预计将于 2025 年亮相 发布日期：2024 年 6 月 13 日 16:12 小的 中等的 大的 周三，在吉隆坡举行的 Proton EV 品牌 e.MAS（代表“电动化马来西亚”）发布会上，一辆电动汽车的电池底座在屏幕上展示。首批汽车预计将于 2025 年底首次亮相。（图片：彭博社） 由中国汽车制造商吉利支持的马来西亚汽车制造商 Proton 推出了该国首个国产电动汽车品牌。 宝腾汽车周三在吉隆坡发布了 e.MAS 品牌，即“电动化马来西亚”的缩写，首批汽车预计将于 2025 年底下线。 这些汽车将在宝腾位于首都北部霹雳州的现有工厂生产，该工厂本身也在吉利 100 亿美元的投资下转型为电动汽车中心。 业内人士表示，这家马来西亚汽车制造商的首款量产电动汽车预计将基于吉利 Galaxy E5，但宝腾尚未证实这一点。 “宝腾必须做出改变才能保持竞争力，”首席执行官李春荣表示。“每个主要经济体都在用电动汽车技术取代内燃机汽车。” 吉利持有宝腾汽车 49.9% 的股份，其马来西亚合作伙伴 DRB-Hicom Bhd 持有剩余股份。 周三的公告是吉利为在马来西亚规模虽小但不断增长的电动汽车市场中抢占份额而采取的最新举措。去年，吉利推出了与梅赛德斯-奔驰共同拥有的品牌 Smart，以挑战全球电动汽车领导者比亚迪和特斯拉——这两家公司都已在马来西亚销售汽车。这些 Smart 电动汽车是从中国进口的。 宝腾战略高级总监尤斯里·尤素夫表示，虽然 Smart 是一款更高端的产品，起价为 189,000 林吉特（40,000 美元），与特斯拉 3 价格相当，但 e.MAS 将“为所有马来西亚人提供有竞争力的价格”。 目前，马来西亚最便宜的电动车是比亚迪海豚，起售价为 99,900 林吉特。宝腾现有的内燃机车型起售价为 34,800 林吉特。 据中国报道，吉利全资拥有的 Zeekr EV 品牌也将于今年晚些时候在马来西亚推出。 马来西亚希望到 2030 年电动汽车能占总销量的 15%，以帮助其实现 2050 年净零排放目标。 2023 年，该国电动汽车销量将增长两倍多，从 2022 年的 2,631 辆增至 10,159 辆。然而，这一增长基数较低，预计今年电动汽车总销量仅占总销量的 2%。 Proton 已经为其 e.MAS 品牌指定了 17 家经销商，预计到今年年底经销商总数将达到 20 家。 阅读更多

“这不值得，也赚不到什么钱了，”拒绝透露全名的希斯亚姆说道。 希斯亚姆在吉隆坡东部的鹅唛地区开展业务，他说，他在这项曾经利润丰厚的生意中的职责是驾驶一辆改装的箱式货车，将柴油泵入隐藏在车内的油箱，然后在收集点卸下燃料。 6 月 10 日，吉隆坡一家加油站的最新柴油价格。照片：EPA-EFE 柴油从那里被转移到另一辆卡车上，向北行驶 400 公里到达吉兰丹。马来西亚吉兰丹与泰国有一条漫长而松散的边界，这使得走私者得以将燃油运输到泰国黑市上出售。 “在这么南的地方收集柴油更容易 [within Malaysia]Hisyam 说。“加油站数量多得多，但执法力度却不强。” [at the border region]” 希萨姆称，自己处于一个犯罪集团食物链的底端，这个犯罪集团每年获利数千万美元，涉及边境两边的腐败官员和走私集团。 “我可能赚了 50 令吉 [US$10] “每天收集燃料。不多，”他说。 伊斯兰银行首席经济学家 Mohd Afzanizam Abdul Rashid 表示，柴油价格上涨已经消除了走私者的利润空间，因此走私者几乎没有动力维持其运营。 “[Also] 更不用说走私者被当局抓获的成本了。这会让他们三思而后行，”阿夫扎尼扎姆说。 通往马来西亚和泰国边境的一条废弃铁路道口。照片：哈迪·阿兹米 马来西亚政府迅速宣布打击走私的胜利，通讯部长法赫米·法齐尔周三表示，由于采取了补贴措施，吉兰丹和玻璃市边境地区非法销售柴油的案件有所减少。 法赫米在布城的新闻发布会上表示：“通过重新确定补贴目标，一些走私活动得到成功遏制并非不可能。” 这一不受欢迎的柴油价格浮动决定被认为是为了遏制走私，并且是财务上明智的举措，因为它每年可以为政府节省高达 40 亿林吉特（8.5 亿美元）的补贴，这些补贴可以用在其他地方。 为了缓解价格上涨的影响，马来西亚符合条件的居民每月将在其银行账户中收到 200 林吉特（42 美元）的现金。 然而，国内贸易和生活成本部长阿米赞·穆罕默德·阿里表示，有迹象表明边境走私者正在转而出售汽油。马来西亚继续为低等级的 RON95 汽油提供补贴。 马来西亚的 RON95 级汽油价格是泰国同类汽油的两倍。但运输汽油要困难得多，因为走私者使用的车辆无法改装成能像柴油卡车那样装载那么多燃油。 01:52 马来西亚严厉打击无证移民 数百名海上游牧民被驱逐 马来西亚严厉打击无证移民 数百名海上游牧民被驱逐 马来西亚政府已下令边境各州的加油站运营商向四轮驱动车和轿车车主提交每日销售汽油的完整报告，因为这两种车辆通常用于走私汽油。 据报道，阿米赞 6 月 6 日对马来西亚报纸《新海峡时报》表示：“我们希望他们能够合作，帮助交通部追捕使用改装四轮驱动车和轿车走私柴油和 RON95 的驾驶员。” 吉隆坡北部怡保的加油站运营商伊扎姆尤斯里 (Izam Yusri) 表示，他多年来一直与马来西亚当局合作。 “几乎所有经营者都对走私非常谨慎，”伊扎姆说。“我说‘几乎’是因为有些人与走私者合谋。” 上个月，怡保一家加油站的经营者因将价值 78,000 令吉（16,500 美元）的补贴柴油注入一辆改装卡车进行走私而被捕。如果罪名成立，其经营执照可能会被吊销。 伊扎姆说，像他这样守法的经营者不断面临走私者的挑战，他们正在寻找新的方式从加油站获取和销售供应品。 “因此，我们警察局需要继续提醒工作人员注意这一点，让他们保持警惕，”他说。“如果你发现任何可疑情况，请报告。” 阅读更多

由中国吉利汽车控股支持的马来西亚汽车制造商宝腾控股 (Proton Holdings) 推出了东南亚国家首个本土电动汽车品牌。 宝腾于周三（6 月 12 日）在吉隆坡宣布推出其电动汽车品牌 e.MAS，首批汽车预计将于 2025 年底下线。 这些汽车将在宝腾位于首都北部霹雳州的现有工厂生产，该工厂本身也在借助吉利 100 亿美元的投资转型为电动汽车中心。 “宝腾必须做出改变才能保持竞争力，”首席执行官李春荣表示。“每个主要经济体都在用电动汽车技术取代内燃机汽车。” 吉利持有宝腾汽车 49.9% 的股份，其马来西亚合作伙伴 DRB-Hicom 持有剩余股份。 周三的公告是吉利为在马来西亚规模虽小但增长迅速的电动汽车市场中抢占份额而采取的最新举措。去年，吉利推出了与梅赛德斯-奔驰集团共同拥有的品牌 Smart，以挑战全球电动汽车领导者比亚迪和特斯拉——这两家公司都已在马来西亚销售汽车。这些 Smart 电动汽车均从中国进口。 给您的简讯 周五，上午 8:30 东盟商务 以东南亚快速增长的经济体为中心的商业洞察。 虽然 Smart 是一款更高端的产品，起价为 189,000 令吉（54,145 新元），与特斯拉 3 价格相当，但 Proton 战略高级总监 Yusri Yusuf 表示，e.MAS 将“为所有马来西亚人提供有竞争力的价格”。 目前，马来西亚最便宜的电动车是比亚迪的海豚，起售价为 99,900 令吉。宝腾现有的内燃机车型起售价为 34,800 令吉。 据中国报道，吉利全资拥有的 Zeekr Intelligent Technology Holding 电动汽车品牌上个月在美国上市，也将于今年晚些时候在马来西亚推出。 马来西亚希望到 2030 年电动汽车能占总销量的 15%，以帮助其实现 2050 年净零排放目标。 2023 年，该国电动汽车销量将增长两倍多，从 2022 年的 2,631 辆增至 10,159 辆。然而，这一增长基数较低，预计今年电动汽车总销量仅占总销量的 2%。 Proton 已经为其 e.MAS 品牌指定了 17 家经销商，预计到今年年底经销商总数将达到 20 家。 据当地媒体报道，宝腾旗下经销商 Proton Edar 的首席执行官表示，宝腾正在基于与吉利共同开发的全球模块化架构研发五款电动车型。彭博社 阅读更多

在当前的夏季超级高峰期，马来西亚旅游业发现，印度游客群体不仅普遍趋于年轻化，而且需求也在发生变化。 据入境旅行社报道，今年夏天的游客年龄在 30 多岁、40 多岁和 50 多岁之间，其中一些游客带着年幼的孩子前往马来西亚。这与疫情前的情况形成了鲜明对比，当时游客主要是中老年人。 越来越多的印度游客正在寻找冒险的行程，例如参观大汉山国家公园（如图所示） Essence of Asia 的执行董事 Arokia Das Anthony 表示，很多印度休闲游客要求在行程中加入更多活动，他们并不希望拥有更多的自由和轻松的时间。 “我们收到越来越多关于软探险项目的请求，比如参观大汉山国家公园或体验金马仑高原的苔藓森林，”他补充说，印度游客正在寻求更深入的体验，比如如果他们带着年幼的孩子一起旅行，他们会要求参加红树林之旅等教育性体验，甚至在访问兰卡威时在地质公园探索中心停留。 环球假期 (Universal Holidays) 创始人兼首席执行官扎希拉·塔希尔 (Zahira Tahir) 发现，年轻的印度游客更愿意花钱购买更高质量的体验。 “他们预订四星级和五星级酒店，选择私人旅游，愿意尝试当地美食和非印度菜，而老一辈人即使在度假时也只吃印度菜。我最近有客人预订了 Marini’s on 57（一家以全景城市景观而闻名的意大利餐厅）和 Nobu Kuala Lumpur（一家名厨餐厅），”她分享道。 兰卡威丽思卡尔顿酒店销售与营销总监祖基菲里·拉赫曼 (Zulkifli Rahman) 指出，年轻的印度游客愿意在整个旅程中挥霍钱财，享受奢华的住宿。 他进一步解释道：“过去，来自印度的游客一般年龄较大，他们习惯于将住宿时间分为两处不同星级的住宿，并在我们这样的豪华酒店预订最后一晚或两晚。现在，我们看到他们在兰卡威的整个逗留期间都住在我们的酒店。” 阅读更多

吉隆坡——马来西亚廉价航空公司亚航正在进行由其母公司 Capital A 牵头的重大重组，以期在疫情之后恢复发展势头。 这家区域性航空公司于 4 月宣布重组，将整合其短途和长途航线品牌，在集团面临日益激烈的竞争时寻求更高效的运营。Capital A 的股东预计将于周四在其年度股东大会上听到最新消息。 阅读更多