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国际货币基金组织表示，全球经济正在经历广泛且超出预期的放缓，通货膨胀率高于几十年来的水平。 这些事件影响了马来西亚经济和当地的中小型企业（SME）。 全球危机影响了商品价格，商品价格急剧上涨，交易缓慢。 第 1 节：（左起）主持人赖，与演讲者叶、关和叶。 在这种情况下，中小企业需要健全的策略来度过经济风暴，SOBA LAB 5 将深入探讨这个话题，该话题将于上午 9 点至中午在雪兰莪州八打灵再也的 Menara Star 2 楼举行11 月 4 日。 专家们将就如何应对今明两年的挑战分享他们的想法和方法。 SOBA LAB 5 再次分为两个会议，第一会议将重点关注“前进 2023：增强经济韧性”，第二会议将涉及“改变 2023 年零售业前景的趋势”。 第一次会议将由 BDO 马来西亚税务执行董事 David Lai 主持，将在今年晚些时候重新制定 2023 年预算时考虑企业的愿望清单。 它还将根据通胀上升、不同的衰退预测以及企业如何承受这些情况来衡量马来西亚经济的可持续性。 演讲嘉宾包括兴业银行中小企业银行业务负责人叶豪南、PKT Logistics Group Sdn Bhd 首席营销官 Kuan Eu Jin 和 Ernst and Young Tax Consultants Sdn Bhd 合伙人 Bernard Yap。 “我们将研究中小企业可以获得的不同类型的援助，这些援助已在 2023 年预算案中提出，例如激励措施、融资、税收减免等，”叶说。 第 2 节：（左起）主持人 Loh，与演讲者 Kok Weng、Leong 和 Liew。 关说：“我将分享 PKT 的经验，因为经济已将大流行抛在脑后，以及物流公司为维持增长而采取的短期和长期措施。” 同时，Yap 将深入探讨“中小企业和商业企业面临的挑战以及大流行后采取的变化”。 第二场讨论将由主持人 Asean Retail Chain and Franchise Federation 主席拿督 Mike Loh 主持，演讲嘉宾包括 Digi 商业创新和运营负责人 Liew Kok Weng、SENZ Marketing (M) Sdn Bhd 营销总监 Datin Katherine Leong Hong Yin 和 Vanilla Mille Crepe Sdn Bhd 首席执行官 Nelson Liew。 Leong 获得了 SOBA 2021 年度最佳品牌和企业家奖，而 Liew 获得了 SOBA 2020 年和 2021 年最佳零售奖。 本次会议将着眼于即将到来的商业趋势以及公司如何建立可持续发展的未来。 主题包括直接面向消费者 (DTC) 趋势、实体店在线市场的可持续性以及电子商务在覆盖更广泛客户群方面的有效性。 Kok Weng 说：“在品牌努力在与消费者进行身体接触的新颖性和在线销售的好处之间取得平衡的时候，例如覆盖更广泛的受众群和流程的数字化，Digi 希望支持企业使对他们的品牌最有利的决定。” Leong 补充说：“我将分享有关如何管理或开始进入不同社交媒体平台的技巧。” 她还将讨论如何利用 DTC、使用社交媒体以及电子商务如何帮助 SENZ 接触更广泛的受众。 Liew 将研究“零售数字化转型的原因和方式及其挑战”。 SOBA LAB 5 还将在 The StarBiz 和 The Star Facebook 页面、SMG Events 和 Youtube 上直播，供任何希望在线观看或分享链接的人观看。 SOBA 2022 由 Star Media Group 主办，Credit Guarantee Corp Malaysia Bhd、Digi、PKT Logistics Group 和 RHB Bank Bhd 是主要赞助商。 TalentCorp Malaysia 是共同赞助商，Matrade 是官方贸易促进合作伙伴。 它由大马交易所支持，并由 BDO 审核，988 和 Suria 作为官方媒体合作伙伴。 有关 SOBA 2022 的更多信息，请致电 SMG Events 017-2311789 或访问 www.soba.com.my 阅读更多

跨境市场是快速复苏的关键 泰国旅游局举办的“Amazing Thailand A Million Thanks the Malaysias”活动的气氛。 泰国旅游局（TAT）表示，随着机票价格飙升，跨境旅游是快速复苏的关键，这与今年马来西亚游客设定的趋势一致。 该机构预计今年将有 180 万人来自马来西亚，截至昨天登记的人数超过 100 万人。 这一目标意味着马来西亚有望成为今年入境旅客的第一大市场。 “由于泰国和马来西亚之间的陆地边境管制解除，马来西亚游客人数在短短五个月内就达到了 100 万，”TAT 亚洲和南太平洋副省长 Tanes Petsuwan 说。 泰国已成为马来西亚度假者的周末目的地。 Tanes 先生说，这个市场的 70% 是通过陆路前往泰国的，包括公共汽车、火车、汽车或摩托车，而 30% 是乘飞机前往泰国。 随着航空公司业务的加快步伐，来自马来西亚的航班在第四季度达到了大流行前计划的 62%。 根据 TAT，每天有 23 班航班飞往泰国五个主要城市：曼谷、清迈、普吉岛、甲米和合艾。 七家航空公司的总运力总计 422,880 个座位，载客率为 75%。 截至 10 月 20 日，在泰国的 700 万国际游客中，有 116 万马来西亚人平均逗留 4.9 天，每次旅行消费约 30,000 泰铢，收入 265 亿泰铢。 上周五，泰国旅游局在吉隆坡洲际酒店举办了一场名为“Amazing Thailand A Million Thanks the Malaysias”的活动，邀请马来西亚的旅游业，如旅行社、巴士运营商和航空公司庆祝 100 万游客的里程碑。 Tanes 先生表示，TAT 将通过与航空公司合作，将这种交通方式的份额从 30% 提高到 35%，从而寻找更多高消费人群。 TAT 吉隆坡办事处马来西亚和文莱主管 Nongyao Jirundorn 表示，激励团体在过去三个月中也是一个新兴领域，包括保险、制药、天然气和电子行业。 她说，到今年年底，奖励旅行者可能会达到 40,000 人。 与合作伙伴合作 大约 65% 的马来西亚游客是独立旅行者，而团体包容性旅游 (GIT) 市场则占 35%。 TAT Kuala Lumpur 正在与旅行社合作，以支持特定服务，例如纪念品、免费晚餐、娱乐节目和前往 GIT 市场的游轮服务。 专注于奢侈品和奖励旅游市场的旅游公司 Quin Travel 的总经理 Joseph Na 表示，该公司为客人选择了湄南河邮轮服务，并通过该计划的支持向客户赠送纪念品。 他说，Quin Travel 提供为期三天的曼谷旅行，每天的费用为 600-2,000 林吉特（4,800-16,000 泰铢），不包括机票。 提供前往合艾的跨境巴士之旅的 Kenyalang Travel and Tours 的销售经理 Barathan Selladurai 表示，业务正逐渐从 Covid-19 中恢复。 今年早些时候，塞拉杜赖先生表示，70 名马来西亚代理商参加了与泰国代理商在合艾举行的企业对企业会议，以继续他们的合作。 该公司每周提供 2-3 次旅行，低于大流行前的 10 次，但三天公路旅行的价格相同，为每人 600-1,000 林吉特（4,800-8,100 泰铢）。 他说，目前旅游巴士路线仅限于宋卡府，因此最好取消这条规则，让旅客节省成本，轻松游览董里、甲米和普吉岛。 阅读更多

根据航空公司与技术公司之间的多年续约协议，马来西亚航空公司将通过 Travelport Plus 全球分销系统分销新分销能力内容。 Travelport 负责人 Sue Carter 表示，根据该协议，Travelport 将“与马来西亚航空公司更紧密地合作，继续提供我们的 Travelport 丰富内容和品牌解决方案，这有助于通过我们的 Travelport Plus 平台进一步提升该航空公司的零售产品供应”。亚太地区的航空合作伙伴。 “我们还将携手合作，开启马航的 NDC 之旅，推动创新，改善现代旅游零售客户体验。” 该公告没有具体说明运营商的 NDC 内容将在 Travelport Plus 中提供的时间范围。 该航空公司指出，自 4 月 1 日马来西亚国际边界重新开放以来，它的航班预订量一直处于“上升轨迹”。4 月初，马来西亚航空公司还宣布与 Amadeus 达成扩大分销协议，通过该协议，它将采用 Amadeus Altéa NDC 产品。 阅读更多

Timothy Daniels 教授讨论了他最近对土著 Semang、印第安人和反身性的研究。 // 照片由 Eric Munson / BlueLife Media 提供。 “种族”、文化和社会正义中心于 10 月 19 日星期三举办了每月一次的座谈会系列，由人类学教授蒂莫西·丹尼尔斯 (Timothy Daniels) 发表演讲。 Daniels 介绍了他最近关于“马来西亚的黑人：土著 Semang、印第安人和反身性”的研究。 马来西亚是东南亚国家，1641 年被荷兰人殖民，1824 年被英国人殖民。马来西亚于 1948 年获得独立。由于殖民主义，该国由多个民族组成，包括华人、印度人、土著Semang和马来人。 丹尼尔斯说：“解释当代种族主义的各种学术尝试往往强调后殖民种族化和源于马来人至高无上的差异性。” 丹尼尔斯指出，马来西亚社会中存在着高度的种族主义和排斥。 他认为，“殖民白人至上与后殖民种族形成的复杂联系被低估了。” 丹尼尔斯在他的研究中发现，某些种族群体面临种族主义行为。 “反黑人的思想、行动和政策是白人至上主义模式和后殖民马来至上主义模式的复杂组合，”丹尼尔斯说。“两个种族化为黑人， [the Kensiu Semang and Indians]，这需要在前殖民和后殖民背景下产生负面关联。” 显然，丹尼尔斯发现这两个群体在当代马来西亚都被边缘化和歧视。 “尽管被主流群体种族化为黑人， [both groups] 不要产生对立的黑人身份。 相反，他们强调土著（肯修）和印度教（印度人）的自我认同，”丹尼尔斯说。 Daniels 讲述了他对土著 Kensiu Semang 的采访以及他们与 Blackness 的经历。 许多人告诉丹尼尔斯，他们不得不离开当地的土地，因为他们没有商店、医院和学校等基本服务。 当他问及他们的经济状况时，当地的肯秀领导告诉丹尼尔斯，“如果你想要做生意，你必须向政府支付费用。 Kensiu在业务上并不勇敢……他们（lambat）落后于其他群体……政府有能力，但它没有给每个人提供帮助。 Daniels 表示，lambat 一词也用于描述 Kensiu 儿童和成人的不良结果。 此外，Daniels 还讨论了 Kensiu 人如何制作炒面，外人不会吃他们的食物，但如果他们开了一家手工艺品店，外人会购买他们的产品。 然而，这并不是他们面临的唯一歧视形式。 “[They encountered] 住宅和就业问题上的结构性种族主义，”丹尼尔斯说。“[Additionally, they faced] 试图出租住宅单位时的出租种族主义。” 丹尼尔斯还讲述了他与当地马来西亚印度人大会（MIC）领导人的讨论，后者告诉他印度人在马来人占主导地位的公务员制度中面临种族歧视。 在反思自己作为黑人研究员的经历后，丹尼尔斯说，他觉得与一些群体有联系。 “在我与泰米尔印第安人、穆斯林和印度教徒的关系中，我们认识到我们共同的黑人，”他说。 然而，有了 Kensiu Semang，体验就不同了。 “他们中没有一个人将自己称为黑人（orang Hitam），”丹尼尔斯说。“他们一直认为自己是 pribumi Kensiu Semang（土著 Kensiu Semang）和更大的原住民类别。” 参加活动的学生反思了种族主义的概念。 “我找到了他讨论刻板印象和歧视的部分 [that] Semang 和印度人在马来西亚面对，他反思自己的经历成为最有趣的地方，“大一英语专业的麦迪逊埃利奥特说。 “它提醒我，无论你在世界的哪个角落，无论你来自哪里，都无法摆脱偏见和歧视。” 其他与受马来西亚人与肯修萨芒人和印度人之间鸿沟影响的文化方面有关。 “这与我的研究领域有关，因为在语言病理学领域，大多数是白人，所以需要更多的多样性，这意味着更多地包容所有人，”初级语言和听力的 Danielle DuBois 说理科专业。 丹尼尔斯总结了他的讨论，概述了马来西亚存在的种族模式以及殖民时期引入的白人至上主义。 “[They] 建立了一个种族分层的‘多元’社会，在这个社会中，占主导地位的少数白人统治着主要由‘中国人’、‘印度人’和‘马来人’科目组成的种族隔离群体，”丹尼尔斯说。 阅读更多

吉隆坡：自去年 9 月实施以来，312 家微型、中小型企业 (MSME) 公司中只有 80 家有资格参与第二阶段的中小企业竞争力提升评级 (SCORE) 计划，SME Corp Malaysia 首席执行官 Rizal Nainy 表示。 他说，第二阶段计划涉及商业辅导课程，以提高 MSME 公司的竞争力，特别是在该国目前充满挑战的经济状况下。 他在今天的一份声明中说：“参与该计划的 MSME 公司将接受咨询会议和实践培训，分享商业最佳实践培训和公司运营绩效评估。” SCORE 计划现已进入第 15 年，是 SME Corp 的一项举措，迄今为止已对全国 MSME 公司进行了超过 65,000 次 SCORE 评估。 SME Corp 与包括马来西亚建筑业发展委员会（CIDB）、国防部、马来西亚电信和 Perbadanan Usahawan Nasional Bhd（PUNB）在内的多个战略合作伙伴合作进行了这些评估。 Rizal 说，继 500 多家 MSME 参与 SCORE 的第一个系列之后，SME Corp 今天推出了 SCORE 2.0，以对该国的 MSME 公司进行类似的评估。 – 马新社 阅读更多

最具影响力的 Brick&Mortar Adoption 获奖者表示业务需求推动采用 对于未能提供世界级用户体验的公司而言，存在无关紧要的危险 人寿保险提供商宏利保险有限公司首席代理官 Alex Tan 很快回答了有关实体公司在开始数字化转型之旅时可以避免的关键错误的问题。 “数字化转型必须由业务需求驱动，而不是由技术驱动，这只是加速您的业务愿景的工具。” 正是对业务和用户采用的如此关注，导致由 AmBank Retail 董事总经理 Raja Teh Maimunah 领导的 2021 年顶级技术创新奖的评委宣布宏利为最具影响力的首届获奖者Brick & Mortar 采用类别。 你不能沉迷于市场上闪亮的新技术，争取预算，然后坐下来弄清楚如何在你的数字之旅中使用它。 “这是许多数字化转型努力的失败，”亚历克斯警告说。 亚历克斯说，随着企业“以思考的速度运营，技术对于实现规模和速度至关重要，而且我们在市场上的竞争对手已经数字化，”亚历克斯说，宏利必须迅速行动，并确保在开始时就得到正确的执行计划在 2018 年制定自己的数字化采用战略。 在通过数字采用推动变革和提高效率时，公司还必须专注于为员工提供流畅的用户体验，以确保大力采用任何推出的数字流程/服务。 这对于宏利来说更为重要，因为宏利在该领域拥有超过 3,000 名代理商，他们都来自不同的行业背景、教育水平，并且在使用技术方面拥有不同程度的舒适度。 在这种情况下，运行飞行员至关重要。 亚历克斯说：“我们希望从这个最初的团队那里听到并更好地了解他们面临的障碍以及他们对我们为他们创建的工具的理解程度，”并补充说宏利不仅仅是创建他们现有表格和流程的数字版本而是借此机会改进和缩短流程并消除冗余。 有趣的是，虽然宏利本可以选择一个由来自该国大多数大城市的代理商组成的试点小组，但它决定在中部地区开展试点，因为这是他们的技术团队所在的地方。 “这使我们能够更快地进行修复，”Alex 解释道。 在全国范围内推出时，它涉及为数千名代理商开设的数百个课程，所有这些代理商都需要使用平板电脑/笔记本电脑。 那是 2019 年 7 月。 今天的采用率几乎 100% 被代理人和员工采用。 Alex 并不期望 100%，因为他了解农村地区的一些代理可能会遇到不想处理数字表格的客户，或者也可能面临硬件/连接问题。 推出的前三项数字服务是 ePOS、eClaim 和 eRecruitment。 所有人都选择了，因为它们对代理商、公司和客户来说都是最重要的。 亚历克斯说，马来西亚人对社交媒体的高度采用，以及这些全球平台的易用性重新设定了用户对数字服务和应用程序应该如何运作的期望，这也意味着宏利必须将其数字工具的可用性和整体体验与这些标准进行基准测试。 . “当代理进行销售并使用 ePOS 时，它必须是即时的、直接通过处理和在线的。 不会回到办公室提交销售，也不会通过邮件将表格发送到总部。” 无法为您自己的员工提供世界一流的用户体验将意味着一家公司“将在其市场中变得无关紧要，”亚历克斯认为。 看起来宏利的数字化转型路线图打出了所有正确的音符，作为宏利在菲律宾和越南如何开始各自旅程的榜样，而在马六甲海峡，宏利印度尼西亚采用了其电子招聘应用程序。 最重要的指标是宏利控股有限公司的收入增长也在 2021 年同比增长 9%，其中保险业务宏利保险的年度保费当量为 1.674 亿令吉，同比增长 6%，而代理渠道新业务销售额为 1.28 亿令吉，比 2020 年增长 10%。 赢得 2021 年 Brick & Mortar 类别的最高技术创新奖对于宏利来说只是锦上添花，“这一认可激励我们开发更多有助于我们的团队和客户的数字模块，”Alex 说。 由 Digital News Asia 和 Malaysiakini 共同创立的 2022 年 Top in Tech Innovation Award 现已推出 接受提名 该奖项的八个类别，包括最具影响力的实体店采用率。 阅读更多

汽车制造商日野早在 1917 年就将其卡车引入日本道路。如今，这家汽车制造商是日本领先的柴油卡车制造商之一，也是全球顶级的中型和重型汽车品牌。 所以说日野作为先驱者有着令人印象深刻的记录，这是客气的。 那也一样，因为 马来西亚日野汽车 董事总经理 Atsushi Uchiyama 认为，该行业正处于一个世纪以来最重要的时刻。 “原因是 CASE，”他说。 “那是相连的； 自主性; 分享； 和电气化。 这些因素带来了开始侵蚀商用车市场的变革浪潮。 事实上，面对这种情况，将我们的业务提升到一个新的水平，这就是我在 2019 年担任董事总经理的原因。” 全面支持 40 岁的 Atsushi 可能是日野集团中最年轻的 CEO，而他的年龄和经验让他拥有独特的视角。 “我从大学毕业就一直在日野工作，大部分时间我负责海外销售和营销，”他说。 “许多大型行业参与者纯粹专注于汽车销售，所以当我担任这个职位时，我看到我的第一个挑战是改善马来西亚的售后服务文化。” 他希望此举能减少事故并最大限度地降低客户购买生命周期内的成本，Atsushi 承诺日野马来西亚采用“全面支持”概念。 “Total Support 旨在通过承诺两个价值观——’正常运行时间 100%’ 和’最小化车辆生命周期成本’来培养和建立客户信任，”他说。 对日野服务中心的任何访问都将成为一站式解决方案，将成本降至最低，车辆在路上。 “这对我们迎合的市场非常有意义，特别是卡车和公共汽车行业，”Atsushi 解释说。 “他们在路上的时间越长，他们的盈利能力就越大。” 在这项业务中，盈利能力是一扇双向摇摆的门。 在 COVID-19 的最初几个月，日野马来西亚自己的销售受到打击，但 Atsushi 表示，数字开始恢复到大流行前的水平。 “目前，我们平均每年销售 5,000 至 6,000 台，这与我们在 COVID-19 之前的水平差不多。” 我相信没有优秀的人就无法提供产品或利润，因此拥有强大的团队是实现我们业务目标的最重要因素。 预计这些数字会上升，尤其是在 Hino Malaysia 进入电动汽车市场后。 最重要的是，该公司已经拥有到 2020 年在马来西亚实现 100,000 辆终生销量的殊荣。现在 Atsushi 表示，他的目标直接放在电动汽车上，他有一个坚实的团队来支持他。 “马来西亚是一个多元化的国家，我们的团队反映了这一点，”他说。 “我相信，如果没有优秀的人才，你就无法提供产品或利润，因此拥有强大的团队是实现我们业务目标的最重要因素。” 团队合作和激情 日野马来西亚的方法使公司与众不同的一个方面是它没有内部的经销商车队。 “我们要求当地合作伙伴承担日野特许经营权，”Atsushi 说。 “这样你就有了了解他们的市场并且已经建立起来的人。 我们为员工提供他们需要的一切，因为当他们赢了，我们就赢了。” 留住人才是马来西亚的一个问题，Atsushi 说这个国家有跳槽的文化。 “留住优秀人才可能具有挑战性，因此我们专注于通过有效的培训来培养员工，”他说。 “客户欣赏高质量的服务，这就是我们成为他们真正的商业伙伴的时候。 希望这种关系将持续到车辆的整个生命周期及以后，这就是售后服务如此重要的原因。” 你必须对你的工作充满热情。 我觉得现在人们很容易纯粹为了钱而工作，但是当你带着强烈的热情工作时，当你让你的客户带着信任微笑时，这就是成功。 Atsushi 表示，在充满不确定性的全球经济中，团队合作是公司可以拥有的最有价值的资产。 “当您与同事一起为您的客户提出完美的解决方案时，这是成功的唯一途径，”他说。 Atsushi 认为，任何公司都不应该没有成功的另一个因素——而马来西亚日野公司则毫不逊色。 “你必须对你的工作充满热情。 我觉得现在人们很容易纯粹为了钱而工作，但是当你带着强烈的热情工作时，当你让你的客户带着信任微笑时，这就是成功。 以后钱会来找你的。” 自豪地支持： “我们很荣幸与 Hino Motors Malaysia 合作，为其各种车辆提供原装轮胎； 为实现价值和整个社会做出贡献。” – Michael Chung，普利司通轮胎销售部董事总经理（马来西亚） 阅读更多

吉隆坡：虽然气候变化和工作场所的多样性面临着明显的挑战，但它们都有显着的相似之处，因为它们都会对社会和商业产生影响，30% Club Malaysia 和 Maybank Investment Banking Group（Maybank IBG）主席拿督阿米莫里斯说） 首席执行官。 “每一个因素都给公司带来迫在眉睫的压力，来自投资者、员工、政府和客户等多个利益相关者群体，”她在最近一次题为“由多样性、公平和包容性 (DEI) 推动的气候行动”的在线讨论中说。 根据国际管理咨询公司奥纬咨询的一份报告，阿米说，女性是气候行动最有可能的变革者。 “全球总财富的约 40% 由女性持有，女性更有可能在投资中考虑环境、社会和治理。 “全球三分之二的家庭支出由女性控制，75% 的女性在做出购买决定时会考虑环境影响，”Ami 说。 她说，到 2021 年，只有不到 2% 的全球气候投资带有性别标签，这使得女性在国际对话和政策制定对话中往往没有发言权。 讨论的企业赞助商是马来亚银行，而活动合作伙伴是证券委员会、马来西亚交易所、少数股东观察小组、马来西亚公司董事协会和马来西亚气候治理。 Ami 与英国 30% Club 气候变化负责人、奥纬咨询合伙人 Rupal Kantaria 进行了讨论，后者指出让更多女性担任领导角色和应对气候变化等问题，确实“关于改变组织的整个环境和文化。” “这实际上是关于以更广泛的方式思考领导力。 同样，当我们考虑气候行动时，不仅仅是从汽油或柴油转向电动汽车。 这是关于社会中每个人的行为转变，”Rupal 说。 与此同时，一场题为“在树上赚钱”的讨论由马来亚银行 IBG 可持续发展研究负责人 Jigar Shah 主持，小组成员是新加坡国立大学 (NUS) 自然气候解决方案中心主任 Koh Lian Pin 博士和热带雨林保护与研究中心执行主任 Dzaeman Dzulkifli 博士。 Koh 说：“理解科学很重要，因为科学支持我们估计或理解自然生态系统为我们提供的碳信用量和减缓气候变化潜力的数量。 “这反过来又支撑了一些经济考虑，包括实施这些解决方案的成本，以及新经济机会的潜力。” Dzaeman 指出，技术大大降低了劳动力成本，提高了森林项目中数据估算的准确性。 “通过光探测和测距遥感技术，我们已经能够筛选出大片森林，因此肯定会降低成本并提高其中一些项目的准确性，”他说。 另一场题为“为 DEI 重新构想领导力”的讨论由马来西亚气候治理主席拿汀斯里 Sunita Rajakumar 主持，小组成员是气候治理倡议的创始人兼主席 Karina Litvack，GoTo Group 可持续发展负责人 Tanah Sullivan和社会活动家拿督哈蒂尼再努丁博士，他是国家复兴委员会的成员。 Litvack 表示，公司的管理层和股东需要以不同的方式思考什么是商业上可行的，因为如果从气候或工作场所公平的角度来看，有些事情是不可持续的，包括性别、土著人民、不同种族和性取向的问题，“那么它就不可能商业上可持续。 它最终会回来咬你。” 至于哈蒂尼博士，她说她的工作涉及两个不同层次的利益相关者。 “一个是说服企业加入我们，与我们一起在食品安全方面开展工作。 同时，我们还需要包括所有这些边缘化群体，其中很多是女性，”她说。 与此同时，沙利文表示，印尼科技巨头 GoTo Group 正在进行首次性别薪酬审计，其中一部分涉及促进和支持女性担任领导职务，以及人才招聘渠道，以确保更多女性担任技术职务. GoTo Group 拥有印度尼西亚最大的数字生态系统，包括通过 Gojek、Tokopedia 和 GoTo Financial 平台提供的按需运输、电子商务、食品和杂货配送、物流和履行以及金融服务。 “我们在印度尼西亚的电动汽车领域处于领先地位。 我们不得不投资数百万美元来帮助支持我们的司机合作伙伴向电动汽车的转变，最重要的是，与国家电网合作，以确保即使是充电站和电池交换站，也可以使用可再生能源作为动力。好吧，”沙利文说。 “我希望我们能够继续为此努力，并考虑我们生态系统中的所有利益相关者，因为这与我们作为一家公司如何过渡到碳中和运营有关。” 阅读更多

Evertiq 此前曾报道 Indium 投资 2.5 亿林吉特（5700 万美元）用于在马来西亚的扩张 凭借其先进的焊膏、高性能导热材料和创新工程焊料产品的新制造设施。 新工厂现已开始生产活动，并将继续扩大产能，以更好地服务于公司在马来西亚及周边地区（包括泰国和越南）的客户。 新工厂将生产焊膏、热界面材料 (TIM) 和焊料预制件。 “随着我们在槟城的新制造工厂的盛大开业，Indium Corporation 很自豪能够延续其在马来西亚 40 多年的经商历史。 这个新设施将使我们能够进一步支持我们在汽车、半导体、电力电子、电动汽车、工业和计算以及其他市场的客户，”Indium 总裁兼首席运营官 Ross Berntson 在 Invest Penang 的新闻稿中说。 阅读更多

伊斯兰堡：马来西亚已向总理的洪水救济基金捐款 200,000 美元，以帮助巴基斯坦的洪水灾民。 马来西亚驻巴基斯坦代理高级专员戴迪·费萨尔·本·艾哈迈德·萨勒在周日的一份声明中说，这笔捐款已拨给巴基斯坦总理的 2022 年洪水救济基金。 “在造成巨大苦难、生命损失、基础设施和财产破坏以及史无前例的社会经济损失的毁灭性洪水之后，马来西亚继续声援巴基斯坦政府和人民。 在这个困难时期，马来西亚人民与巴基斯坦人民在一起，”他说。 代理高级专员希望捐款将有助于减轻洪水灾民的痛苦。 版权业务记录器，2022 阅读更多