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字母表公司的 谷歌 计划投资10亿美元建设数据中心 泰国，与全球科技公司一起添加云和 人工智能 东南亚的基础设施建设。 该公司将在曼谷和首都东南部的春武里府增设工厂。 谷歌周一援引德勤的一项研究称，这笔支出可能有助于到 2029 年为泰国经济增加 40 亿美元，并在未来五年内每年支持 14,000 个就业岗位。 谷歌公布了这项投资 帕东坦·西那瓦泰国最近被任命为总理，这凸显了东南亚各国政府吸引外国科技公司的努力。 上个月在曼谷总督府举行首次正式每周内阁会议后，泰国总理白东坦·西那瓦 (Paetongtarn Shinawatra) 向媒体发表讲话。照片：EPA-EFE 阅读更多

英国伦敦 – 新闻档案公司 – 2024 年 9 月 30 日 – 大猩猩科技集团有限公司（纳斯达克股票代码：GRRR）（“大猩猩”或“公司”）今天公布了 2024 年上半年的财务业绩，展现了前所未有的增长和盈利能力。这一出色的表现凸显了 Gorilla 作为领先的人工智能驱动型企业的快速崛起，在全球市场提供变革性技术解决方案。 主要财务摘要（2024 年 1 月至 6 月）： 收入： 大猩猩科技集团记录 收入 2067 万美元，较 2023 年上半年的 643 万美元增长 222%，令人印象深刻，反映了市场的显着渗透和对其尖端人工智能驱动解决方案的需求加速。 毛利： 大猩猩的 毛利润飙升至 1,768 万美元，较 2023 年上半年的 318 万美元增长 456%。这一大幅增长是成本削减举措和高利润项目的结果，这些项目显着提高了盈利能力。 营业利润： 该公司实现了显着的扭亏为盈，发布了 营业利润为 177 万美元，较 2023 年上半年记录的 729 万美元亏损大幅改善。这一变革性的转变凸显了大猩猩战略调整的成功及其对盈利增长的关注。 纯利： 大猩猩交付 净利润 161 万美元，比 2023 年上半年报告的 727 万美元净亏损有了重大改善，标志着该公司在2024年实现了令人印象深刻的反弹并继续保持强劲的业绩。 管理费用总额：Gorilla 管理费用减少了 27.55%，从 2023 年上半年的 1,132 万美元减少到 2024 年上半年的 820 万美元，体现了其对运营效率和审慎财务管理的承诺。 息税折旧摊销前利润 (EBITDA)： 息税折旧及摊销前利润 大幅增加，从 2023 年上半年的 656 万美元亏损增至 2024 年上半年的 249 万美元正亏损，展示了运营弹性和增强的盈利能力。 调整后息税折旧摊销前利润： 调整后息税折旧摊销前利润 增幅惊人，达到 265 万美元，高于 2023 年上半年的 347 万美元亏损，受到强劲的基本业务表现和关键行业增长的推动。 2024 年上半年业绩 除非另有说明，所有数据均截至 2024 年 6 月 30 日止六个月，所有比较均与 2023 年同期进行 下表总结了财务业绩（未经审计）： 六个月结束 6月30日 项目 2024年 2023年 （单位：千美元） 收入 $ 20,675 $ 6,429 收入成本 (2,996) (3,250) 毛利率 17,679 3,179 营业费用 15,905 10,470 营业收入（亏损） 1,774 (7,292) 净利润（亏损） $ 1,612 $ (7,270) 销售合同数量 61 81 下表显示了我们截至 2024 年 6 月 30 日和 2023 年 6 月 30 日的六个月期间的 EBIT、EBITDA 和调整后 EBITDA（未经审计）。 六个月结束 6月30日 2024年 2023年 （单位：千美元） 本期利润（亏损） $ 1,612 $ (7,270) 所得税费用 138 2 利息和财务收入（支出）净额 24 (24) 息税前利润（LBIT） $ 1,774 (7,292) 折旧费用 276 第322章 摊销费用 第442章 407 息税折旧及摊销前利润 (LBITDA) $ 2,492 $ (6,563) 交易成本(1) 162 3,098 调整后 EBITDA（LBITDA） $ 2,654 $ (3,465) (1) 交易成本是一次性员工费用和与资产收购相关的专业服务、一次性项目的专业服务的一次性费用，这些费用被视为一次性企业发展事件，并在计算调整后 EBITDA 时加回。 大猩猩科技集团董事长兼首席执行官 Jay Chandan 评论道： “2024 年上半年可谓非同寻常。这些结果反映了我们对卓越运营、市场扩张的战略重点，以及人工智能在推动我们增长方面继续发挥的强大作用。我们显着增强了资产负债表，转向利润率更高的解决方案，并优化了成本结构。这使我们能够实现创纪录的利润，并进一步巩固我们作为全球技术领域创新领导者的地位。” 杰补充道： “展望未来，我们仍然专注于扩展人工智能驱动的产品并执行我们的长期愿景。我们有望实现迄今为止最好的一年，有强烈迹象表明我们的年终业绩将在所有关键指标上超过公司的预期。 Gorilla 已准备好在快速发展的人工智能和技术领域引领潮流。” 大猩猩科技集团临时首席财务官 Bruce Bower 补充道： “我们 2024 年上半年的财务业绩证明了我们业务模式的实力和敏捷性。我们成功地调整了成本结构，同时推动了收入的显着增长。我们销售成本的大幅下降，加上我们产生可观毛利润和营业利润的能力，证明了我们在整个组织中所体现的运营效率。” “展望未来，我们有信心我们的战略投资和审慎的财务管理将继续带来丰厚的回报。我们已经为可持续的盈利增长奠定了坚实的基础，并有能力超越我们的全年财务目标。 Gorilla 不仅兑现了其创新承诺，还为我们的股东创造了真正、有形的价值。” 2024 年下半年及以后的前进势头 大猩猩并没有满足于现状。该公司正在积极寻求新的更大规模的交易并扩大其全球足迹，并在迅速扩大的潜在项目渠道和加速的市场渗透的支撑下，预计 2024 年下半年将更具影响力。我们的产品线持续增长，超出之前的预期，反映出我们核心区域对 Gorilla 人工智能驱动解决方案的兴趣日益浓厚。 全年预测 保持高度乐观，收入有望超越 7200 万美元，受到主要市场现有和预期合同的推动，例如 中东和北非、东南亚、东亚、南美洲 和 英国。公司预计 利润显着增长 到 2023 财年，运营效率和产品创新将继续推动更高的利润率。 关于大猩猩科技集团公司 Gorilla 总部位于英国伦敦，是安全智能、网络智能、商业智能和物联网技术领域的全球解决方案提供商。我们利用人工智能和深度学习技术，在政府和公共服务、制造、电信、零售、运输和物流、医疗保健和教育等特定垂直领域提供广泛的解决方案，包括智慧城市、网络、视频、安全融合和物联网。学习技术。 我们的专长在于彻底改变城市运营、增强安全性和增强复原力。我们提供利用人工智能在智能视频监控、面部识别、车牌识别、边缘计算、事后分析和先进网络安全技术方面的力量的开创性产品。通过整合这些人工智能驱动的技术，我们使智慧城市能够提高效率、安全性和网络安全措施，最终提高居民的生活质量。 前瞻性陈述 本新闻稿包含 1995 年《私人证券诉讼改革法案》“安全港”条款含义内的“前瞻性陈述”。Gorilla 的实际结果可能与其预期、估计和预测有所不同，因此，您不应依赖这些前瞻性陈述是对未来事件的预测。诸如“期望”、“估计”、“项目”、“预算”、“预测”、“预期”、“打算”、“计划”、“可能”、“将”、“可以”、“应该”等词语， “相信”、“预测”、“潜力”、“可能”和“继续”以及类似的表达方式旨在识别此类前瞻性陈述。这些前瞻性陈述包括但不限于有关我们对未来收入的信念、我们吸引客户和投资者关注的能力、Gorilla 最大的项目以及赢得更多项目和执行与之相关的最终合同的能力的陈述，以及其他相关陈述Gorilla 于 2024 年 5 月 15 日向美国证券交易委员会（“SEC”）提交的 20-F 表格中“风险因素”标题下描述的风险，以及 Gorilla 未来向 SEC 提交的任何文件中包含的风险。这些前瞻性陈述涉及重大风险和不确定性，可能导致实际结果与预期结果存在重大差异。这些因素大多数都超出了大猩猩的控制范围，并且难以预测。如果这些风险或不确定性中的一项或多项成为现实，或者基本假设被证明不正确，则实际结果可能与此类前瞻性陈述所表明或预期的结果存在重大差异。请读者不要过分依赖任何前瞻性陈述，这些陈述仅代表截至发布之日的情况。除法律或适用法规要求外，Gorilla 不承担更新前瞻性陈述以反映前瞻性陈述作出之日后发生的事件或情况的义务。 投资者关系联系方式： 戴夫·金特里 红筹公司 1-407-644-4256 GRRR@redchip.com 发行人对本公告的内容承担全部责任。 阅读更多

截至9月25日，62,635辆在新加坡注册的私家车拥有激活的许可证可以驶入马来西亚 [KUALA LUMPUR] 在过去的几周里，数千名外国注册车辆的司机（主要来自新加坡）对进入马来西亚所需的车辆进入许可证（VEP）的混乱程序表示沮丧和愤怒。 从周二（10 月 1 日）开始，马来西亚将开始分阶段实施 VEP，不过当局表示，他们仍将允许没有 VEP 的车辆照常进入马来西亚。 马来西亚道路交通局 (JPJ) 局长 Aedy Fadly Ramli 没有提供分阶段实施的明确时间表，这让沮丧的驾车者们面临的问题多于答案。 阅读更多

（彭博社观点）——对于在马来西亚大部分时间里占据主导地位的政治人物马哈蒂尔·穆罕默德来说，货币交易员已经积累了太多的权力。他们很容易从一个方向冲向另一个方向，具有从众心理，不关心谁被践踏。这位前首相不信任他们，并在 90 年代末亚洲金融危机期间将林吉特与美元挂钩并实施资本管制。 近十年后，他的继任者取消了这一调整，并允许林吉特再次浮动。从那时起，官员们就采取了传统的经济学方法。在经历了一些艰难的岁月之后，该国可能终于受益：该货币在第三季度经历了具有里程碑意义的表现，实现了至少半个世纪以来的最大涨幅。它是新兴市场中表现最好的货币，泰铢紧随其后。你不能责怪国家银行取得了胜利：该央行上周预计将对令吉提供“持久支持”。 今天，这群人肯定在冲锋——与让马哈蒂尔感到不安的方向相反。美联储九月降息以及未来进一步降息的前景推动了亚洲货币的上涨。只剩下印度卢比了。经济周期来来去去；当美联储转向鸽派立场时，新兴市场受到青睐是完全自然的。即便如此，令吉升值约 15% 的幅度仍令人瞩目。泰铢也同样上涨超过 13%。 这对搭档有什么共同点让他们在班级中名列前茅？美联储的转向和美元的全面回落是必要但不充分的条件。正统观念可能发挥着至关重要的作用。对流入和流出马来西亚的投资组合资本的限制并不是批评者所认为的注定的失败。它们当时很有用，但寿命很短。 林吉特自由化19年来，马来西亚采取了保守路线。没有马哈蒂尔时代的烟花：没有禁止贸易的威胁，没有关于出动军队镇压国家的抱怨。随后的领导人并没有像前总理攻击乔治·索罗斯那样与投资者发生争执。政策制定者只是默默地继续他们的工作，希望稳定最终能带来回报。 当然，他们对令吉贬值并不高兴；过去十年，退步多于进步。美联储从 2022 年开始的快速加息是故事的一部分。强劲的美元横扫一切，迫使日本进行一代人以来的首次干预，并帮助将莉兹·特拉斯赶出了唐宁街。对马来西亚不利的还有被称为“1MDB”的数十亿美元贪腐丑闻期间所展现出的史诗般的腐败程度，以及随之而来的罕见程度的政治不稳定。 马来西亚的总理和摇摇欲坠的联合政府来来去去。自 2022 年大选以来担任领导人的安瓦尔·易卜拉欣 (Anwar Ibrahim) 煞费苦心地组建并维持了一个民族团结政府。执政集团在周末的州选区特别选举中取得压倒性胜利，凸显了其持久力。 没有议会骚乱并不是一切。在泰国，在一位总理被法院罢免、最高反对党解散以及有史以来最年轻的领导人就任总理办公室之后，泰铢的升值依然存在。但是，就像马来西亚一样，那些实际管理经济的人的基本理念并没有改变。政治动荡使他们的坚定和缺乏勇气更加明显。泰国央行几乎每天都受到内阁的压力，要求其降息，但泰国央行却拒绝了这一举措。 鉴于通货膨胀远未达到其他地方的问题，压倒性的“不”感就显得更加引人注目。如果说有什么不同的话，那就是泰国的生活成本上涨了。 8月份消费者价格同比仅上涨0.4%。货币政策看起来很紧缩。央行认为这些数字并不能反映经济的潜在需求，并预计随着政府计划的财政刺激措施，经济增长和通胀将会加速。 马来西亚和泰国在 1997 年至 1999 年的亚洲经济困境中都表现突出。马来西亚不需要救助，但反对所谓的自由市场“华盛顿共识”。泰铢人为抬高的汇率崩溃引发了区域货币的挤兑。两人都健康地回归了；曼谷现在甚至担心泰铢太坚挺。如果没有美联储的帮助，这种表现就不可能发生。但当这一转机到来时，双方都准备好利用这一机会。他们自己创造了运气，但必须等待时机成熟。 群体将再次发起冲锋——这就是行业的本质。全球外汇市场每天价值 7.5 万亿美元，主要由美元情绪驱动，美元占交易量的 90% 左右。然而，如果对东南亚国家的这一成功表示嫉妒，那就太无礼了。 更多来自彭博社的观点： 本专栏并不一定反映编辑委员会或 Bloomberg LP 及其所有者的意见。 丹尼尔·莫斯（Daniel Moss）是彭博社观点专栏作家，报道亚洲经济。此前，他曾担任彭博新闻社经济学执行编辑。 更多类似的故事可以在 Bloomberg.com/opinion 抓住所有 商业新闻 , 突发新闻 活动和 最新消息 Live Mint 的更新。下载 薄荷新闻应用程序 获取每日市场更新。 更多的较少的 阅读更多

IndustriALL 全球联盟的附属机构 NUTEAIW 在 Covid-19 大流行期间组织了该公司。 当劳资关系部门于2021年12月14日举行无记名投票以确定工会的认可要求时，NUTEAIW获得了工会范围内579名员工56.82%的支持。 尽管投票结果符合劳资关系法规规定的要求，法雷奥仍向高等法院、上诉法院和联邦法院提出法律质疑，声称劳资关系部总监未能调查该公司的投诉： NUTEAIW 对工人进行了“洗脑”。 高等法院裁定总干事正确地承认了 NUTEAIW，并且不存在程序不当。上诉法院表示，该公司未能在两个月的期限内提供有关总经理不当行为的准确信息。联邦法院驳回了法雷奥的许可申请，因为该公司未能在挑战中证明新的法律问题。 NUTEAIW 秘书长 Gopal Kishnam Nadesan 表示： “我们欢迎联邦法院的裁决，并呼吁法雷奥开始与 NUTEAIW 进行集体谈判。法雷奥通过法律途径打压工会的行为表明了我们劳动法的弱点，该法允许雇主定期将工会告上法庭来打压工会。必须改革法律以制止法律骚扰。” Ramon Certeza IndustriALL 东南亚区域秘书表示： “公司必须尊重NUTEAIW组织汽车工人的权利和无记名投票结果。马来西亚政府批准的国际劳工组织第98号公约明确规定，工人组织和雇主组织应享有充分的保护，免受彼此干涉其成立和运作的行为。” 法雷奥是一家汽车跨国公司，总部位于巴黎。该公司在全球拥有175个生产设施，生产电动汽车的驾驶辅助系统、照明、电气系统。 阅读更多

谅解备忘录概述了双方在泰国和东盟项目上的合作 OMS 集团 3 亿美元基础设施扩建投资计划的一部分 OMS Group Sdn Bhd 的子公司 LitUp Network Singapore Pte Ltd 宣布与 International Gateway Company Limited 签署谅解备忘录，标志着在加强泰国网络连接基础设施以及扩大 LitUp Network 和 International Gateway Company 业务方面迈出了重要一步在东盟地区。 该公司在一份声明中证实，这是 OMS 集团 3 亿美元（12 亿令吉）拨款的一部分，用于投资扩大其海底电缆系统和地面基础设施。这项投资将在支持谅解备忘录中概述的战略合作方面发挥至关重要的作用，使两家公司能够开发先进的连接解决方​​案，满足该地区对可靠互联网服务日益增长的需求。 该谅解备忘录概述了两家公司之间的合作，共同开展泰国和东盟地区的各种项目，包括电缆登陆站和海底电缆系统。此次合作将包括以下举措： 网络连接基础设施：开发和提供先进的网络连接基础设施，以满足对高速、可靠互联网服务不断增长的需求。 海底电缆登陆解决方案：建立和管理海底电缆登陆站、存在点以及对于成功部署海底电缆系统和登陆设施至关重要的相关基础设施。 未来合作：利用双方的专业知识和资源，合作伙伴关系将扩展到所有未来的数字基础设施项目。 “我们很高兴能与 International Gateway Company 合作开展这一关键举措。该谅解备忘录是我们在泰国和更广泛的东盟地区扩展网络基础设施能力过程中的一个重要里程碑。我们将共同提供对数字经济至关重要的世界一流的连接解决方​​案。”LitUp Network 董事总经理 Rozaimy Rahman 说道。 “与 LitUp Network 的合作体现了我们共同致力于推进泰国的互联互通格局并扩展到东盟地区。我们期待与 LitUp Network 密切合作，提供满足该地区不断变化的需求的创新解决方案。”International Gateway Company 首席执行官 Pichit Satapattayanont 说道。 LitUp Network 和 International Gateway Company 还在合作开发从宋卡府到罗勇府的新海底电缆系统以及相关的陆地链路，称为沙敦-合艾-宋卡-罗勇电缆系统。这将补充目前正在开发的另外两个系统，即合艾至巴东勿刹和合艾至黑木山。这一战略合作伙伴关系不仅将加强 LitUp Network 和 International Gateway Company 在泰国的立足点，而且也符合他们扩大在东盟地区影响力的更广泛使命。通过结合两家公司的优势，此次合作旨在提供创新的连接解决方​​案，推动和加速数字化转型，促进泰国及其他地区的经济增长。 阅读更多

（照片来源：CNA/Zamzahuri Abas） 来源：亚洲新闻频道 马来西亚当局周五（9月27日）表示，在10月1日截止日期之前尚未安装车辆入境许可证（VEP）标签的外国注册车辆仍将被允许从新加坡进入马来西亚。 马来西亚道路交通部 (JPJ) 在 VEP 要求开始执行前三天发表声明称，将“分阶段执行”。 JPJ 在一份声明中补充说，司机将在陆地边境收到提醒，“快速”注册、安装和激活他们的射频识别 (RFID) 标签。 “所有来自新加坡、没有 VEP 的车辆都可以照常进入马来西亚。” 此外，JPJ 表示，如果车辆司机仍未安装 VEP，他们将在离开马来西亚之前向他们发出警告通知。 新加坡司机一直在争先恐后地在 10 月 1 日之前获得 VEP，许多人抱怨 申请过程中的障碍 新山一家安装 RFID 标签并处理现场询问的供应商前排起了长队。 为了满足需求，马来西亚随后在兀兰开设了一个类似的中心，并在新山开设了两个中心，以扩大标签安装能力 五折。 JPJ 周五表示，截至 9 月 25 日，62,635 辆在新加坡注册的车辆已激活 VEP RFID 标签。 周五的公告发布之际 新加坡司机对执法措施的担忧。 CNA 周四（9 月 26 日）采访的一名司机表达了担忧 是否合法 10 月 1 日之后，他必须驾驶车辆越过边境，在新山完成 RFID 标签的安装。即使他要完成注册流程并预约安装。 5 月，马来西亚交通部长 Anthony Loke 宣布，从 10 月 1 日起，所有从新加坡经陆路进入该国的外国注册车辆都必须拥有 VEP。他表示，VEP 系统自 2019 年以来一直在实施，但尚未强制执行。当时。 不这样做的驾驶者可能会被罚款最高 2,000 令吉（484 美元）或最高 6 个月的监禁。 洛克先生在8月访问新山VEP主要收集办公室时表示，从5月28日（宣布10月1日VEP截止日期）到7月31日，当局已收到近6万份申请。 他当时表示，40% 的申请不完整，并补充说，他预计 10 月 1 日之前还会有 50,000 份 VEP 申请。 “如果他们在没有 VEP（从 10 月 1 日起）的情况下进入马来西亚，他们就会违反规定，”洛克当时表示。 目前，司机可以预约在马来西亚的三个中心安装 RFID 标签——分别位于拉庆 (Larkin)、大雅花园 (Taman Daya) 和金海湾 (Danga Bay)。他们还可以在 兀兰办事处 在新加坡。 阅读更多

马来西亚外交部周一宣布，马来西亚总理拿督斯里安瓦尔易卜拉欣将于 2024 年 10 月 2 日至 4 日对巴基斯坦进行正式访问。 声明称，他的代表团将包括部长、副部长和高级官员。 马来西亚 CG 遇见 Zubair Motiwala 访问期间，总理拿督斯里·安瓦尔·易卜拉欣将与总理穆罕默德·谢赫巴兹·谢里夫举行会晤。 声明补充说：“双方将讨论广泛的议程，以进一步加强巴马在贸易、互联互通、能源、农业、清真工业、旅游、文化交流和民间交往等领域的关系。” 声明称，领导人还将讨论区域和全球发展。 巴基斯坦和马来西亚有着牢固的双边关系，植根于历史、文化和信仰。 此外，根据FO声明，这次访问将使巴基斯坦和马来西亚进一步加强关系。 阅读更多

在铜锣湾两侧开展业务的公司正在寻求马来西亚当局就车辆进入许可证问题提供更多澄清。上周宣布 VEP 执行将分阶段进行，这让大家松了口气。从明天（10月1日）开始，没有VEP的车辆仍可以进入马来西亚，但没有RFID标签的车辆将收到警告。夏洛特·林报道。 阅读更多

OMS Group Sdn Bhd 的子公司 LitUp Network Singapore Pte Ltd 宣布与 International Gateway Company Ltd 签署谅解备忘录 (MoU)。这一战略合作伙伴关系标志着改善泰国网络连接基础设施和扩大覆盖范围的关键一步两家公司在整个东盟地区的业务。 作为 OMS 集团投资 3 亿美元扩大其海底电缆系统和地面基础设施的一部分，这一合作伙伴关系将在支持谅解备忘录中概述的协作努力方面发挥关键作用。 该投资旨在通过开发先进的连接解决方​​案来满足该地区对可靠、高速互联网服务不断增长的需求。 谅解备忘录的主要举措包括： 网络连接基础设施：两家公司将合作构建和提供尖端的网络基础设施，以满足该地区对快速、可靠的互联网服务日益增长的需求； 海底电缆登陆解决方案：该合作伙伴关系将建立和管理海底电缆登陆站、存在点以及部署和维护海底电缆系统所需的相关基础设施；和 未来合作：双方承诺利用各自的集体专业知识和资源，在未来的数字基础设施项目上进行合作。 LitUp Network 董事总经理 Rozaimy Rahman 对此次合作表达了热情：“我们很高兴与 International Gateway Company 就这一变革性举措进行合作。 “这份谅解备忘录是我们努力扩大泰国和东盟地区网络基础设施的一个重要里程碑。我们将共同提供对该地区数字经济至关重要的世界一流的连接解决方​​案。” International Gateway Company 首席执行官 Pichit Satapattayanont 也表达了同样的观点：“此次合作体现了我们共同致力于推进泰国的互联互通格局并扩展到东盟地区。我们期待与 LitUp Network 合作，提供创新的解决方案，以满足该地区不断变化的需求。” 除了此次合作之外，LitUp Network 和 International Gateway Company 还在 Satun-Hatyai-Songkhla-Rayong 电缆系统方面进行合作，这是一个新的海底电缆系统，将加强泰国的数字基础设施。 该项目补充了未来正在开发的系统，例如合艾至巴东勿刹以及合艾至黑木山的连接线。 这一战略联盟不仅增强了公司在泰国的影响力，而且也符合他们在整个东盟地区扩张的更广泛使命。通过结合双方的优势，该合作伙伴关系旨在提供创新的连接解决方​​案，推动泰国及其他地区的数字化转型和经济增长。 阅读更多