吉隆坡——泰勒·斯威夫特 (Taylor Swift) 在 Eras 巡演期间乘坐私人飞机快速而时尚地旅行,堪称喷气机生活方式的化身。
达索猎鹰 7X 为斯威夫特提供了在她选择的时间到达和离开的灵活性,同时避开了繁忙的机场。 这架超远程喷气式飞机能够飞行近 6,000 海里,无需停下来加油即可护送这位全球流行歌星飞往多个洲际目的地。
斯威夫特是一批新亿万富翁精英中的一员,他们正在推动乘坐自己的商务飞机以提高速度和效率的需求。 2023 年,菲律宾公务航空领域该国最大企业集团高管飞往东南亚邻国的航班总数增加了 3%。
法国公务机和军用飞机设计商和制造商达索航空公司看到了对公务机航班的强劲需求,特别是从菲律宾飞往北美和新加坡的航班。
达索还指出,东南亚的公务机机队数量不断增加。 此外,亚太地区目前是公务机增长最快的市场,也是继北美和欧洲之后的第三大市场。
为了帮助满足那些喜欢在同一地区对其飞机进行重型维护、修理和大修 (MRO) 的雄心勃勃的管理人员的需求,飞机维修公司 ExecuJet MRO Services 最近建造了一个新的最先进的马来西亚梳邦机场的艺术设施。
该新设施占地 13,889 平方米,是这里最大的公务航空 MRO。 该机库由达索航空的全资子公司运营,其面积是 ExecuJet MRO Services 于 2009 年建成的先前设施的两倍多。新机库设施可同时容纳多达 15 架中型和大型公务机。
在 1998 年吉隆坡国际机场投入运营之前,梳邦机场曾经是旅客前往马来西亚的主要国际门户。现在,梳邦机场已转变为充满活力的航空航天园区、公务航空和城市机场。
菲律宾民航局以及许多其他全球民航监管机构已对这一新的 MRO 设施进行了认证。 菲律宾被认为是 ExecuJet MRO 服务的“非常重要的市场”,因为它们为该国众多运营商提供支持。 根据ExecuJet的市场报告,目前菲律宾有60多架公务机。
达索航空全球猎鹰客户服务和服务中心网络高级副总裁让·卡亚纳基斯 (Jean Kayanakis) 表示,就机队而言,他认为菲律宾将出现强劲增长。 卡纳亚基斯补充说,这是由于该国相对强劲的国内生产总值。
“毫无疑问,需求正在增长,我认为这也与经济增长有关,”他补充道。 此外,他表示 ExecuJet 设施可以为该国一些老化的私人飞机提供飞机维护服务。
ExecuJet MRO 设施的机组人员都是经过国际认证的航空工程师和技术人员,能够对在地区民航局、美国联邦航空管理局和欧盟等地区民航局注册的猎鹰、庞巴迪和湾流飞机的某些型号进行航线维护和重型维护航空安全局。
MRO 设施目前雇用 84 名高技能工程师和技术人员。 预计到年底,员工人数将增加到 100 人。
作为一项增值服务,ExecuJet 将派遣工程师团队前往世界任何地方修复停飞的飞机。
“如果我们的一位菲律宾客户飞往日本并且 [while] 在曼谷转机时,飞机发生故障,他们只需给我们打电话,我们就会派一名工程师前往曼谷救援飞机,并确保飞机已修好,以便他能够继续旅程。”ExecuJet 的 Ivan Lim 解释道亚洲区域副总裁。
ExecuJet 有能力为整个地区的达索飞机安装基地提供支持。 此外,这家马来西亚工厂还是霍尼韦尔航空电子设备、发动机和辅助动力装置、劳斯莱斯 BR710 发动机和通用电气 CF34-1A/3A/3B/10E 发动机的授权服务中心。
维修服务包括机身重型维修、航线维修、飞机地面支持、