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柔佛州新山 6 月 9 日电 — 柔佛州的一个贸易团体和居民表示，进入马来西亚的外国注册车辆必须持有车辆入境许可证 (VEP)，但这不应阻止新加坡人前往马来西亚。
从 10 月 1 日起，通过柔佛长堤和第二通道进入柔佛的新加坡注册车辆必须获得 20 令吉的 VEP。
该州居民穆罕默德·伊扎丁·阿卜杜勒·拉赫曼 (Muhd Ezaddin Abdul Rahman) 表示，VEP 执法是马来西亚政府期待已久的举措，他希望此举将加强对进入该国的外国车辆的交通法规的执行。
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“就我个人而言，我欢迎 VEP 强制执行，禁止周末进入柔佛的外国车辆，特别是新加坡注册的汽车，”这位 41 岁的企业主在与 马来邮报 最近，在当地一家颇受欢迎的 24 小时餐厅里。
柔佛州是新加坡人的热门目的地，因为地理位置接近，且汇率对新加坡游客有利。
新加坡人的消费不仅对新加坡的经济有重大贡献，而且对新加坡的交通也有重大影响，尤其是在周末和公共假期。
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南柔佛中小企业协会顾问郑基兴表示，他全力支持对经柔佛进入马来西亚的外国注册车辆实施 VEP，并表示通过该系统获得的数据可能很有价值。
郑鸿标还表示，考虑到新加坡对类似许可证征收 35 新加坡元（121 令吉）的费用，20 令吉的费用不太可能起到威慑作用。
“我想我们的 20 令吉已经足够了，而且绝不会给新加坡车主带来负担，因为柔佛仍然有空间容纳外国车辆。
“不过，作为一名有商业头脑的人，我宁愿新加坡人在当地的企业花 200 令吉，这比支付 20 令吉的 VEP 费用要好得多，”Teh 说道。
VEP 要求最初于 2019 年实施，但由于技术问题而未能实施。 — 图片来自 Hari Anggara
早在 2015 年，时任柔佛州务大臣拿督斯里穆罕默德卡立诺丁就表示，20 令吉的 VEP 收费中，15 令吉将归联邦政府，其余部分将用于该州的道路维护。
但目前细目情况尚不明朗。
VEP 要求最初于 2019 年实施，但由于技术问题而未能实施。一年后，新冠疫情爆发，该系统被搁置，等待解决安装射频识别 (RFID) 标签的问题。
56 岁的柔佛居民 G. Ganesh 表示，这意味着 VEP 可以为马来西亚人和来访的新加坡人改善道路状况。
“对许多新加坡人来说，20 令吉的 VEP 费用是非常实惠的，我相信政府强制推行这一措施是正确的。
“我们不要忘记，作为马来西亚人，我们在新加坡每年 10 天的免费假期用完后，每天还需支付 35 新元的费用，”他告诉 马来邮报并补充称，马来西亚政府可以通过增加数量或以适当的费用将其扩展到摩托车来弥补差额。
然而，并非所有人都同意收取 20 令吉的费用。穆罕默德·艾萨姆丁·伊斯梅尔 (Muhammad Aisamuddin Ismail) 表示，VEP 的执行是及时的，但收费不足以阻止过多的临时交通。
据交通部称，已有超过 20 万辆新加坡注册的汽车注册了 VEP，其中 7 万辆已启动该系统。——图片来源：Hari Anggara
“随着柔佛州乃至整个柔佛州的发展，尤其是柔佛-新加坡经济特区（JS SEZ）的宣布，预计进入该州的新加坡注册汽车数量将会增加。
“因此，迫切需要对额外的交通进行管理，”他说，并补充说这对于周末来说是一个重要的考虑因素。
“希望政府能够建立一种机制来提高 VEP 收费以适应当前形势，”他说。
据交通部称，已有超过 200,000 辆在新加坡注册的汽车注册了 VEP，其中 70,000 辆已经启动该系统。
一旦实施，没有 VEP 的外国注册车辆将被禁止进入马来西亚或离开。
柔佛巴鲁机械师 Yeap Leong Eng 表示，鉴于自 2022 年以来进入该州的新加坡汽车数量庞大，VEP 是不可避免的。
Yeap 还表示，该系统可以防止新加坡人在这里丢弃旧车辆，因为 VEP 对车辆的进出进行监控。
“几年前，有传闻称新加坡的汽车在 10 年持股证书 (COE) 结束后将被报废，但还是会出售给当地买家。
“这种做法将马来西亚变成了新加坡注册报废汽车的倾倒场，这也是违法的。”
