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作者：米哈伊尔·拉吉·阿卜杜拉和哈里扎·哈尼姆·穆罕默德
吉隆坡，8 月 11 日（马新社）——即将离任的欧盟驻马来西亚大使米哈利斯·罗卡斯表示有信心，即将决定重启陷入停滞的马来西亚-欧盟自由贸易协定（MEUFTA）谈判。
罗卡斯表示：“去年开始进行盘点后，重启 MEUFTA 谈判的决定最多可能需要几个月的时间。”他曾在马来西亚任职四年，将于 2024 年 9 月 1 日赴北马其顿履新。
该自由贸易协定 (FTA) 谈判于 2010 年 10 月开始，截至 2012 年 9 月共进行了八轮谈判，但由于马来西亚对棕榈油、采购政策、补贴和欧盟可持续性条款的保留意见而陷入停滞。
罗卡斯表示，欧盟与马来西亚的贸易关系非常重要，尽管我们没有自由贸易协定，但欧洲 27 个成员国目前是外国直接投资的重要来源。
他向马新社表示：“再加上欧洲和马来西亚制造商及各自的商业部门都希望达成协议，因此有充分理由重启陷入停滞的马来西亚-欧盟自由贸易协定谈判。”
今年 3 月，首相拿督斯里安瓦尔·易卜拉欣率领贸易和投资代表团成功出访德国，为陷入停滞的 MEUFTA 谈判注入了新的活力。他表示，马来西亚最终同意重启贸易协定讨论，以进一步加强双边关系和区域一体化。
重启谈判的呼声日益高涨
罗卡斯表示：“MEUFTA 还有巨大未开发潜力，我在任四年期间一直致力于恢复并重启谈判。”
不仅在马来西亚运营的欧盟企业、欧盟工业界和欧洲商会几乎一致呼吁，更重要的是，这是在马来西亚运营的马来西亚企业的呼吁，其中包括马来西亚制造商联合会（FMM）。
“如果我们重启，我们就能迅速得出结论。让我们认真对待这个问题，因为没有人有时间可以浪费，而且全球面临很多挑战，”他说。
他承认，马来西亚和欧盟之间无疑存在着棘手和敏感的问题，“但相信我，与欧盟进行自由贸易协定谈判的国家在谈判结束时看到了好处，而由此达成的自由贸易协定也为他们自己的经济带来了变革。”
他指出，即使是越南这样一个由共产党领导的一党制社会主义共和国，在与欧盟签署自由贸易协定后，其贸易量和贸易额也增长了三分之一。
“我预见马来西亚与欧盟的贸易量和贸易额可能会更高，因为自由贸易协定将释放我们双方的潜力。
他说：“归根结底，一切都是灵活的，不是一成不变的。”
根据欧盟数据，2023年与欧盟的双边贸易额达447亿欧元（2181.4亿令吉），欧盟成为马来西亚继中国、新加坡和美国之后的第四大贸易伙伴。
欧盟与马来西亚之间的贸易以工业产品、机械和器具为主。
除机械和设备外，欧盟主要进口包括棕榈油在内的动植物油脂、化工产品、光学和摄影仪器，出口化工产品。
罗卡斯表示，鉴于马来西亚的地理位置、高度发达的基础设施和熟练的劳动力，马来西亚始终是欧盟公司非常青睐的投资国家。“而且，成本也不是很昂贵。”
欧盟内部市场是世界上最大的市场，拥有4.5亿消费者，对马来西亚企业的市场准入极为有利。
欧盟永远不会禁止棕榈油
在全球地缘政治紧张和经济动荡的背景下，MEUFTA 还将作为一个结构化框架，巩固和造福两国经济。
“它（MEUFTA）是一项结构化协议，它将确保即使有更多的战争或更多的问题，你仍然可以依靠欧盟，我们也可以依靠马来西亚。我认为，我们尽最大努力改善我们的贸易和投资条件是理所当然的，”他说。
谈及棕榈油，罗卡斯表示：“棕榈油对我们来说是一种重要的商品，欧盟是马来西亚继中国和印度之后的第三大出口目的地。”
他驳斥了新闻报道和媒体的猜测，并表示：“从来没有禁止过棕榈油，也永远不会有这样的禁令。”
通过自由贸易协定进一步合作的其他潜在领域包括制造业、半导体、电器、商品、服务以及可持续产业。
马来西亚的主要欧盟公司包括西门子、博朗、空中客车、英飞凌、奥特斯、Stellantis、欧司朗、联合利华、皇家壳牌、荷兰皇家和道达尔能源。
“我们已向马来西亚政府和投资、贸易与工业部 (MITI) 转达了欧盟希望恢复谈判的明确愿望。因此，现在球在马来西亚手中，我们正在等待 MITI 对我们做出回应，”他说。
他补充道：“我们正在世界各地寻找新的可信赖的伙伴关系，我们非常期待在马来西亚担任东盟 2025 年主席期间成为我们的密切合作伙伴。”
罗卡斯表示，在东盟其他地区，欧盟于 2019 年与新加坡签署了自由贸易协定，并于 2020 年与越南签署了自由贸易协定，并有可能在 2024 年底前与印度尼西亚签署自由贸易协定，“同时，我们还有两个新的热情合作伙伴，即泰国和菲律宾，我们已经开始与他们进行谈判。”
据他所说，马来西亚是唯一一个最近没有与欧盟进行自由贸易协定谈判的主要经济体。
“这个世界非常动荡。马来西亚是一个稳定的国家，欧盟将尽最大努力改善（双边）贸易和投资条件，这是理所当然的，”他说。
——马新社
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