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马来西亚总理伊隆·马斯克 (Elon Musk) 在去年的演讲和竞选节目中多次提到电动汽车巨头特斯拉 (Tesla)，但该公司却并未在马来西亚投资。有消息称，特斯拉的所有者是伊隆·马斯克，安瓦尔·易卜拉欣在社交媒体上遭到了马来西亚人的猛烈批评。
然而，尽管马来西亚并不是特斯拉唯一不感兴趣的国家（另外两个是泰国和印度尼西亚），但安瓦尔“不遗余力”地为马斯克对马来西亚的兴趣造势的行为激怒了社交媒体用户。
除此之外，政府还免除了特斯拉在马来西亚销售外国汽车的批准许可证 (AP) 要求。
“这应该是更大的新闻：马来西亚政府完全被伊隆·马斯克欺骗了，以令人尴尬的谄媚方式为他卑躬屈膝（对那些甚至不崇拜马斯克的观众来说），给予特斯拉不应得的特权，结果却一无所获，”一位读者在流行汽车网站 Paultan.org 上发表评论，回应特斯拉放弃在该地区建立电动汽车工厂的计划的消息。
另一位读者指责安瓦尔“在这里大声宣扬特斯拉投资”误导了马来西亚人。
“为了这个明显的谎言，他必须下台。许多其他受人尊敬的领导人和总统都做了同样的事情，PMX 也必须这样做，”Lol Whut 在谈到安瓦尔时说道。
上任仅几个月后，安瓦尔就将马斯克和他的商业帝国作为演讲的中心主题，以让马来西亚人相信政府将吸引优质投资。
安瓦尔还被认为正在为与马斯克的“会面”做准备，称这位亿万富翁企业家要求与他谈话。
这次会议实际上是一次视频通话，安瓦尔亲自主持了 25 分钟的“讨论”，网友们在会议期间仔细审查了马斯克的在线活动。
事实证明，在 25 分钟的会议期间， 马斯克忙着回复不相关话题的推文，这些都与他与马来西亚总理的会晤无关。
软件工程师科林·查尔斯 (Colin Charles) 当时对 MalaysiaNow 表示：“他在发推文时显然对谈话感到厌烦；时间戳不会说谎”，他将马斯克在与安瓦尔会面时的行为与几个月前马斯克在会见总统佐科·维多多时称赞的方式进行了比较。
然而，马斯克的看似冷漠并没有阻止安瓦尔将业务交给他旗下的另一家提供卫星互联网连接的公司 Starlink。
会议结束时，安瓦尔决定购买 40 台 Starlink 互联网设备，安装在全国的大学， 这一举动受到批评 不仅仅是因为下订单的方式，还因为美国卫星互联网服务提供商与当地互联网服务相比在质量和价格方面的竞争力。
随后 布城向 Starlink 颁发 10 年期许可证 在马来西亚运营，免除了该公司 49% 外资股权门槛的要求。
泰国英文日报《民族报》首次报道了特斯拉放弃马来西亚和其他邻国的最新进展。
该报援引一位消息人士的话称：“特斯拉目前只在讨论充电站，建厂计划不仅在泰国，而且在全球都已暂停。除了中国、美国和德国，他们不会在马来西亚、印度尼西亚或任何其他地方建厂。”
马来西亚人对此消息的反应不禁回想起安华去年在六个州的竞选演讲中频繁提到马斯克的名字时所积累的声望。
然而其他人却做出讽刺的反应。
“我认为这是一则假新闻。总理办公室应该召集《国家报》并要求其解释消息来源，”一位读者在亲希望联盟的新闻网站 Malaysiakini 的评论区写道。
另一条评论说：“我认为真正的问题是你们在吹嘘和夸耀我们这位爱出风头的总理擅长什么。无论如何，宣布一件不太可能的事情是不明智的。总理和他的专家和顾问团队肯定告诉过他吧？”
在 X 上，用户 Batu Bata 说道：“要是之前宣布特斯拉进入马来西亚时，没有大肆宣扬，好像这是总理的一项伟大成就就好了。”
但德瓦·赛义德回答道：“特斯拉什么时候宣布计划在马来西亚开厂的？”
一个批评政府的热门X账户总结道：
《人民报》上的一篇帖子写道：“在获得当地所有权法的豁免后，特斯拉最终确认不会在马来西亚开设工厂。”
“最终，特斯拉开设了一个展厅，进口完全在中国生产的汽车并销售给马来西亚人。”
