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尽管马来西亚驳斥了美国关于违反伊朗石油贸易制裁的说法，但伊朗国际公司获得了更多证据，表明运往中国的货物确实来自马来西亚。
马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣 (Anwar Ibrahim) 5 月 24 日表示，“没有一丝证据”表明马来西亚有船对船转移受制裁的伊朗石油，因为美国担心伊朗正在利用马来西亚服务提供商来运输其石油。
美国财政部一位高级官员上周表示，美国认为伊朗运输石油的能力 依赖的 关于马来西亚的供应商。
尽管中国在其海关统计数据中正式报告伊朗石油进口量“为零”，但根据所有石油贸易监测公司的数据，中国每天进口约 150 万桶伊朗石油。 这种石油经常被重新命名为产自马来西亚、伊拉克、阿曼和阿联酋。
统计证据
中国海关数据显示，去年从马来西亚每天进口超过110万桶原油，是2018年美国开始对伊朗实施石油出口制裁时的六倍。
最有趣的是，去年马来西亚的石油日产量约为65万桶，比对中国的出口水平少了40%。 此外，马来西亚自己的海关统计数据显示，2023年原油和石油产品的总出口量为186,000桶/日。
权威贸易情报公司 Kpler 的油轮跟踪数据显示，2023 年伊朗每天向马来西亚水域运送 67 万桶石油。
Kpler的一位高级专家告诉伊朗国际，到2024年，日产量将达到80万桶，相当于伊朗对华石油出口总量的50%以上。
据多份报道称 过去，马来西亚和国际中间商接收伊朗石油，经过船对船转让和品牌重塑后，将货物作为马来西亚原油出口到中国。 马来西亚的公司甚至 宣传他们的专业知识和基础设施用于开放水域的船对船转运。
油轮扣押
马来西亚扣押一艘印度油轮和一艘中国油轮 六个月前，伊朗反核组织（UANI）通过卫星图像披露，这两艘船正在绕过美国的制裁，之后涉及伊朗石油的非法船对船作业。
克莱尔·荣格曼（Claire Jungman）是 UANI 的参谋长，也是棘手油轮（尤其是来自伊朗的油轮）的追踪者， 推特 10 月 25 日，她的组织发现 ARTEMIS III 号和悬挂巴拿马国旗的 OCEAN HERMANA 号在廖内群岛进行伊朗石油的非法船对船转运。
据船方介绍 追踪公司其中，ARTEMIS III 仍在廖内群岛，而 OCEAN HERMANA 则位于东海。 目前尚不清楚马来西亚为何释放了中国油轮，但仍扣押了印度船只。
马来西亚海事执法机构4月24日还报告称，一艘油轮因“非法抛锚”伊朗、巴基斯坦和印度船员而被扣押，但没有提供进一步信息。
马来西亚的恐惧和利益
中国海关统计显示，去年北京与马来西亚的贸易额达1900亿美元。 马来西亚向中国出口近1030亿美元，从中国进口870亿美元。
中国是马来西亚最大的贸易伙伴； 但这里重要的一点是，美国也是马来西亚去年的第三大贸易伙伴，营业额为650亿美元，其中460亿美元是马来西亚对美国的出口。
伊朗在马来西亚对外贸易中没有重要地位。 伊朗商会的统计数据显示，在截至3月21日的伊朗财政年度，伊朗向马来西亚出口了约2.47亿美元的商品，进口了6.13亿美元的商品。
马来西亚发现自己在中美之间处于不稳定的地位。 美国对伊朗实施制裁可能会令其最大贸易伙伴中国感到不安。 相反，忽视这些违规行为可能会受到其第三大贸易伙伴美国的影响。
