资本密集型港口业务必须有长远眼光

本文首次刊登于 2024 年 8 月 5 日至 2024 年 8 月 11 日的《The Edge Malaysia Weekly》

上周五，石油贸易和加油服务提供商海峡能源资源有限公司（KL：STRAITS）表示，它打算退出港口运营和管理业务，以 500 万令吉现金出售其在运营纳闽自由港的 Megah Port Management Sdn Bhd (MPM) 的全部 51％ 股份，因为这项合资企业尚未为该集团带来利润。

该公司指出，MPM 过去 3 年的业务收入并没有太大增长，截至 2023 年 12 月 31 日的财政年度净亏损为 493,166 令吉。

四年前，海峡能源于 2020 年 2 月以 153 万令吉收购了该实体。

虽然此次撤资可能被视为海峡能源限制损失的举措，但人们应该注意，在投资港口时，必须有长远的眼光才能成功。世界上最成功的港口不是一天建成的，而且都是资本密集型基础设施。在过去三年中，纳闽自由港进行了大规模升级工程，投资超过 1000 万令吉，以确保其运营的长期可持续性。

因此，海峡能源提议出售其在 MPM 的股份，只能表明其在开展这项业务之前没有进行充分的可行性研究。

甚至管理该州 8 个港口的沙巴港口私人有限公司也与迪拜环球港务集团合作，以帮助推动萨班加湾集装箱港口的发展并提升沙巴的物流网络。

海峡能源公司还将 MPM 表现不佳归咎于联邦政府和州政府政策不一致。在这方面，人们不禁要问，海峡能源公司在涉足港口运营业务之前是否已经意识到了这个问题。即便如此，要想让该国的港口取得成功，联邦政府和州政府必须共同努力，创造一个有利于商业的环境。

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