马来西亚大亨托尼费尔南德斯的亚航推出包裹递送服务以利用电子商务的繁荣

亚航集团——由马来西亚大亨控制 托尼费尔南德斯– 已经推出了包裹递送服务，因为这家亏损的廉价航空公司寻求利用整个东南亚的电子商务繁荣。

亚航在一份声明中表示，这项名为 AirAsia Xpress 的新服务是该公司扩大其数字业务以支撑该航空公司因 Covid-19 大流行而遭受重创的收入的最新举措。 陈述 周二。 该服务最初将在吉隆坡和人口稠密的巴生谷周围的其他地区提供，然后再推广到马来西亚和东南亚的其他地区。

供电 传送——该集团的物流部门——AirAsia Xpress 为其超级应用程序用户提供两种选择：在不到一小时内收到包裹的即时交付或在六小时内收到包裹的当天交付。 新合资企业补充了该航空公司的食品配送和乘车服务，这是构建超级应用程序计划的一部分，该应用程序将与印度尼西亚的 GoTo 和新加坡的 Grab and Sea Group 等东南亚科技巨头展开竞争。

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亚航超级应用程序电子商务交付主管林本杰说：“随着我们在大流行后的复苏中向前迈进，我们相信人们将继续高度依赖高效且负担得起的交付服务——这是亚航的核心优势之一。” “结合我们在东盟及其他地区的易用性和网络覆盖范围，AirAsia Xpress 将为个人和微型企业提供快速便捷的交付支持。”

一份新的报告显示，东南亚是世界上增长最快的地区之一，今年数字经济的商品总价值比去年增长了 49%，达到 1740 亿美元。 学习 本月由谷歌、淡马锡和贝恩公司联合出版。 随着该地区消费者越来越多地接受电子商务和其他数字平台，该研究预测 GMV 到 2025 年将增长到 3630 亿美元，到 2030 年将超过 1 万亿美元。

这种强劲的增长轨迹对亚航来说是个好兆头，亚航正寻求到 2025 年将其数字业务的份额提高到集团收入的 50%。 旋转 进入数字业务，因为 Covid-19 旅行限制拖累客运和货运流量下降。

本周早些时候，亚航 报道 其第三季度收入较上年下降 37%，至 2.96 亿林吉特（7,000 万美元）。 在一个 研究笔记吉隆坡 Kenanga Research 的分析师 Raymond Choo 将亚航的全年盈利预期下调了 17%，至净亏损 24.1 亿令吉。

亚航集团首席执行官费尔南德斯 (Fernandes) 表示：“作为一个集团，我们利用飞行停机时间来挖掘新的收入来源，并将自己完全转变为一家拥有协同旅游和生活方式业务组合的投资控股公司。” 陈述 当该集团公布其第三季度业绩时。 他补充说，亚航的超级应用程序以及 Teleport 和该集团的金融科技部门 BigPay 正在获得牵引力并在主要市场建立强大的影响力。

费尔南德斯和他的商业伙伴， 卡玛鲁丁·梅拉农，于 2001 年接管亚航，以建立一家低成本航空公司，使航空旅行变得负担得起。 费尔南德斯——谁退出了今年的排名 马来西亚 50 大富豪 人们——也对酒店、保险和教育感兴趣。