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新加坡：A 油船 LSEG 和 Kpler 的航运数据显示，周五在新加坡附近发生火灾碰撞后逃离现场的这艘油轮周一被马来西亚当局追踪和拦截，进入马来西亚博塔姆浮动石油码头。悬挂圣多美和普林西比国旗的超级油轮 Ceres I 在与悬挂新加坡国旗的油轮 Hafnia Nile 发生碰撞后，在新加坡白岩岛东北约 55 公里（35 英里）处逃离现场，没有任何解释。
马来西亚海岸警卫队称，据信“谷神星一号”在事故发生后关闭了跟踪系统，随后人们在马来西亚海域发现了该船，当时有两艘拖船在拖曳它。
业内专家称，据了解，谷神星一号运载了 伊朗石油 伦敦证券交易所和 Kpler 的数据显示，这艘超级油轮于 4 月份在马来西亚林吉特转运中心通过船对船转运方式卸载了伊朗原油。
然而，伦敦证券交易所的 AIS 数据显示，Ceres I 是一艘可运载约 200 万桶石油的超大型油轮 (VLCC)，在发生碰撞时是空的。
船对船的转运经常被用来掩盖受制裁石油的来源。
对现场的空中勘测发现了少量石油泄漏的痕迹。
柔佛州代理海事主管卡玛阿兹里卡米尔在一份声明中表示：“为采取进一步行动，涉事的两艘油轮将被拖至安全地点，以便进行进一步调查，海事部门也将调查事故原因。”但他没有透露这两艘油轮将被拖往何处。
导致该事件的具体情况尚不清楚。
他补充说，留在 Ceres I 号上灭火的 26 名船员全部安全。此前从 Ceres I 号撤离的 14 名船员和 Hafnia Nile 号的 22 名船员均安全抵达新加坡。
博淡码头位于马来西亚半岛东海岸的南中国海。
根据伦敦证券交易所的数据，上海兴盛船舶管理有限公司是 Ceres I 号的管理方。记者未能立即联系该公司发表评论。
Hafnia Nile 的经理 Hafnia 表示正在与马来西亚当局商谈移走其船只的事宜。
根据 Kpler 和伦敦证券交易所的船舶追踪数据，巴拿马型油轮 Hafnia Nile 当时正向日本运送约 30 万桶石脑油。石脑油是制造石化产品的原材料。
新加坡是亚洲最大的石油贸易中心和世界最大的加油港，其海域是世界上最繁忙的海上航线之一。
