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詹斯·弗洛陶
2024 年 9 月 6 日

马航 A350-900

马来西亚航空公司报告了一架搭载 Trent XWB-84 发动机的 A350-900 飞机的燃油软管出现问题。

图片来源：Rob Finlayson

马来西亚航空公司 (MAS) 发现一架空客 A350-900 的高压燃油软管存在缺陷，该机型不属于 9 月 5 日欧盟航空安全局 (EASA) 发布《紧急适航指令》(EAD) 要求检查这些部件的范围内。

马来西亚航空公司在提供给《航空周刊》的一份声明中表示：“马来西亚航空公司确认，其 A350-900、Trent XWB-84 机队最近接受了预防性检查，检查期间发现一架飞机的高压燃油软管可能存在问题。这一问题已迅速得到解决，飞机已完全按照严格的维护规程投入使用。”

此次披露是在 EASA 发布 EAD 的第二天 要求检查劳斯莱斯 Trent XWB-97 发动机 根据飞机的飞行周期数和飞行小时数，截止日期各不相同。较大的 XWB-97 仅为 A350-1000 提供动力，而 A350-900 配备 XWB-84。

EASA 在 9 月 5 日的声明中表示：“安装在 A350-900 上的 Trent XWB-84 发动机与 A350-900 类似，但设计和使用历史不同。根据现有信息，目前还没有必要将措施扩展到这些发动机。”但该机构补充说，它“正在与劳斯莱斯和所有其他相关方联系。我们正在评估所有可用数据以及任何新数据。”

EAD 遵循 9 月 1 日 国泰航空一架 A350-1000 客机发动机起火 CX383 航班从香港起飞前往苏黎世后不久，机组人员被迫关闭发动机，并在飞行 70 分钟后返回香港国际机场。改道后，国泰航空发现共有 15 架飞机的燃油软管存在缺陷，不得不在一周内取消数十个航班。

彭博社此前援引国泰航空的话说，-900 型和 -1000 型飞机发现了缺陷。

此后，没有其他航空公司发现这两种机型存在任何问题。截至 8 月 31 日，共有 531 架 -900 和 87 架 -1000 投入使用。国泰航空有 30 架 900 和 18 架 -1000。马来西亚航空运营七架 -900。

詹斯·弗洛陶

Jens 常驻德国法兰克福，担任执行编辑，领导航空周刊网络 (Aviation Week Network) 的全球记者团队，负责报道商业航空。