马航，空客A330-300，商务舱，墨尔本到吉隆坡

路线

MH128 航班，墨尔本 (MEL) 至吉隆坡 (KUL)

飞机

空中客车 A330-300：该航空公司在其 106 架强大的机队中拥有 24 架 A330。

忠诚度计划

Enrich 是该航空公司自己的飞行常客计划，马来西亚是 oneworld 联盟的一部分，该联盟包括卡塔尔、斐济航空公司和澳洲航空公司。

班级

商务，座位5K（靠窗）。

期间

8小时30分钟。 我们推迟了 10 分钟起飞，飞行员将此归因于墨尔本机场的拥堵。

频率

这趟夜间航班于晚上 11.30 起飞，每周运行五次。 总体而言，马来西亚航空公司每周运营 10 班从墨尔本飞往吉隆坡的航班，预计到年底每天会开一班。

碳排放量

一名从墨尔本飞往吉隆坡的商务舱乘客 2.0 吨。 支付抵消排放的费用 myclimate.org

健康

马来西亚已经放弃了疫苗接种要求，但旅行者仍然需要下载 MySejahtera 应用程序并列出所有 COVID-19 疫苗接种。 办理登机手续是我在马来西亚所有旅行中唯一一次被要求制作它。 在马来西亚的公共场所，口罩仍然是强制性的，在这趟夜间航班上，每个人都戴着口罩。 为所有乘客提供了一个带口罩和湿巾的卫生套件，而我则为一个可爱的伦敦 Aspinal 包和 Payot Paris 洗漱用品打分，以保持皮肤和嘴唇的丰盈和润泽。

办理登机手续

经济舱办理登机手续的队伍很长，但作为商务舱旅客，我直接排在最前面，办理登机手续很快捷。 商务旅客通常被安置在墨尔本机场的澳航商务休息室，但不知什么原因，我被送到了邻近的 Marhaba 休息室，该休息室由澳航的稳定伙伴阿联酋航空拥有，它的分布不错，但看起来很疲惫。

这个座位;专座;席位

商务舱有27个座位，配置为单人或双人。 在 1-2-1 和 1-2-2 布局之间交替。 座椅宽 20 英寸（51 厘米），可转换为 76 英寸（193 厘米）平躺床。 我的座位是两个靠窗的座位——谢天谢地，我旁边的座位是空的，所以我可以把我的工具包扔来扔去。 单人席位（在 avgeek 社区中被称为“王座”）是热门财产，而且都被占用了。 座椅包括按摩功能（我最初将其误认为是后面乘客的膝盖——我已经有一段时间没有看到商务舱座椅了）、一个 USB 端口和几个交流电源插座。

行李

我有权享受 40 公斤的托运行李限制，以及 14 公斤的两件随身行李。 很高兴地报告，在整个马来西亚的所有四个航班上，我的托运行李尽职尽责地跟随我，没有丢失或延误。

娱乐

一个 16 英寸的屏幕可以播放一系列不错的近期电影，10MB 的 Wi-Fi 费用为 2 美元起，但在用餐服务之后，我是唯一一个在夜间航班上醒着并使用它的人。

服务

优雅而富有魅力的商务级团队友好而乐于助人。 “让我为你服务沙爹，看电影，”机舱船长一边说，一边在我的托盘桌上铺上白色床单，然后朝我的方向嗖嗖地喝了一瓶 Bruno Paillard 香槟。 整个晚上，船员们的魅力从未减弱。 这个部分充满了似乎很习惯这条路线的乘客：在午夜之前将轮子升起来，它是毯子和床，因为整个机舱 – 除了你真正的 – 尽可能多地依偎着闭眼在起飞和着陆之间。

食物

著名的美食目的地，马来西亚的商务舱就是沙爹车，自 1975 年以来，沙爹车一直在这个班上提供沙爹棒。两人服务团队把它拍下来，鸡肉和牛肉沙爹，配上黄瓜和洋葱，非常非常好。 “今天，我们在世界各地享用了大约 15,000 根沙爹，”机上信息系统告诉我。 整个飞行过程中都提供包括奶酪板和凯撒三明治在内的小吃，但每个人都已经蜷缩起来睡觉了。 早餐包括新鲜水果、酸奶、法式吐司和伯爵茶：早上 6 点抵达吉隆坡前两小时供应，让您睡上一觉。

还有一件事

马来西亚航空公司正在用 20 架新的空客 330-900 (A330neo) 取代其老化的 A330 机队，这些飞机将于 2024 年底至 2028 年投入使用，以打造符合其环境目标的更现代化的机队。 对于旅行者来说，这意味着更少的噪音和更多的空间。 在最近的新闻中，该航空公司在世界旅游奖中获得了亚洲最佳商务舱。 该航空公司将其归因于具有竞争力的票价、“随叫随到的厨师”服务、其黄金休息室以及……沙爹。

判决

价格合理，提供迷人的服务，直达交通便利的吉隆坡枢纽，行李始终在拖。

我们的评分（满分五分）

★★★½

作者作为马来西亚航空公司的客人旅行。