阿拉斯加增加了马来西亚航空公司的奖项，这是一个可笑的糟糕价值

尽管 阿拉斯加航空公司加入寰宇一家联盟 截至 2021 年 3 月，该航空公司尚未 推出奖励兑换 所有 oneworld 合作伙伴。 目前，该航空公司正在为每个航空公司合作伙伴维护单独的奖励图表，并且正在慢慢增加兑换。

最近几个月，我们看到阿拉斯加增加了奖项 伊比利亚, 卡塔尔航空公司, 摩洛哥皇家航空， 和 皇家约旦人. 里程计划刚刚推出了其最新的兑换合作伙伴——马来西亚航空公司——我不禁想知道发生了什么。 价值太差了，我几乎觉得阿拉斯加一定是从 Delta SkyMiles 雇佣了一些人，还是什么？

马来西亚航空里程计划兑换率

阿拉斯加里程计划刚刚将马来西亚航空公司添加为奖励兑换合作伙伴。 对于那些不熟悉的人来说，马来西亚航空公司拥有大约 80 架飞机，包括从波音 737 到空客 A350 的所有飞机。 该航空公司在亚洲境内飞行，并飞往澳大利亚、欧洲和中东。

以下是在符合条件的地区乘坐马航旅行的阿拉斯加里程计划节省级别单程奖励费用（并确保您坐下来）：

• 亚洲到亚洲经济舱 25,000 英里，商务舱 65,000 英里
• 亚洲到南太平洋经济舱 40,000 英里，商务舱 120,000 英里
• 亚洲到中东经济舱40,000英里，商务舱120,000英里
• 亚洲到欧洲经济舱50,000英里，商务舱175,000英里

还有几点需要注意：

• 跨地区长途旅行时，允许在吉隆坡中途停留
• 没有 燃油附加费 关于马来西亚航空公司奖励兑换

我对这个奖励定价有多糟糕感到震惊

从历史上看，阿拉斯加里程计划一直是我最喜欢的个人航空公司里程货币，因为您无法超越国泰航空、日本航空和澳洲航空等航空公司的兑换率价值，尤其是免费中途停留。 当然，这些兑换在过去两年里并不是很有用，因为香港、日本和澳大利亚大多对外国人不开放。

随着里程计划增加了更多的合作伙伴兑换，定价并没有我们过去的那么好。 但是这些最新的兑换价值非常糟糕，以至于我不禁想知道阿拉斯加里程计划发生了什么。 一张单程亚洲内部商务舱机票需要 65,000 英里，而美国 AAdvantage 需要 22,500 英里？ 真的吗？

还是 120,000 英里从亚洲到澳大利亚的单程商务舱机票，而美国 AAdvantage 将花费 40,000 英里？

还是 175,000 英里从亚洲到欧洲的单程商务舱机票，而美国 AAdvantage 将花费 75,000 英里？

将这些费率与 Alaska Mileage Plan 之前的奖励兑换费率进行比较，该计划对国泰航空从亚洲到欧洲的单程头等舱机票收取 70,000 英里里程。 因此，您购买马来西亚航空公司商务舱机票的费用是购买国泰航空头等舱机票的 2.5 倍。

我什至不知道如何处理这些兑换率了。 虽然我可以理解里程计划显然不打算提供与过去一样多的价值，但这些兑换率确实是业内最差的，而且那里有一些非常糟糕的常旅客计划。

底线

Alaska Mileage Plan 继续推出 oneworld 合作伙伴的兑换服务，最新加入的航空公司是马来西亚航空公司。 虽然理论上有更多的方式来兑换里程是一件好事，但这里的价值却是令人难以置信的糟糕。 单程短途商务舱机票 65,000 英里，或单程长途商务舱机票 175,000 英里，这与我们之前从该计划中看到的任何东西都不一样。

对于曾经伟大的常旅客计划来说，这是多么可悲的方向……

您如何看待马来西亚航空公司的这些阿拉斯加里程计划兑换率？

（帽子的尖端到 主要是里程)