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马来西亚航空 即将迎来空客 A330-900（A330neo) 加入其机队，其首架飞机将于 2024 年第三季度交付。该航空公司的首架 A330neo 目前正在 最终组装过程 位于法国图卢兹的空客总装线。
作为 2022 年 8 月宣布马来西亚航空集团 (MAG) 正在购买总共 20 架新的 A330neo，作为其机队现代化计划的一部分。预计今年将交付共三架 A330neo，并将逐步取代该集团现有的 A330 机队。剩余的飞机将分阶段交付，直至 2028 年。
第一架飞机的尾翼已经喷涂完毕，采用了该旗舰航空公司标志性的瓦乌设计。在机翼和尾翼等主要机身部分完成后，下一阶段将安装驾驶舱、发动机、起落架、电线、航空电子设备、燃油和液压系统。
随后，飞机将接受一系列地面检查，然后安装机舱内饰。接下来是首飞准备和交付过程，以便将 A330neo 运回马来西亚。
有趣的是，A330neo 有多个马来西亚制造的部件，包括显示器和通信设备等航空电子仪器、金属结构部件和发动机整流罩结构。
马来西亚航空的 A330-900 客机将采用基于空客“空域”设计的全新客舱布局。新飞机可容纳 297 名乘客，其中商务舱 28 名，经济舱 269 名（其中 24 名座位有额外腿部空间）。
商务舱将采用柯林斯航空高空商务舱座椅，该座椅为所有乘客提供单独的隐私门以及无线充电舱。
同时，经济舱配备了 Recaro CL3810 座椅，该座椅采用人体工程学设计，支撑性更强，配有衣帽钩、杯架和充足的储物空间，增加了客舱的舒适度和实用性。据说 CL3810 座椅比其前代产品轻 15%，有助于显著节省燃油，同时优化客舱性能。
马来西亚航空的首航A330neo航班计划飞往墨尔本，具体日期将稍后公布。马来西亚航空将逐步部署A330neo，在其现有的亚洲、大洋洲和中东航线网络上运营。
A330neo 配备了改进的劳斯莱斯 Trent 7000 发动机和新的气动机翼设计，将提高 MAG 的运营效率，同时将燃料消耗和排放降低高达 25%。空客补充说，A330neo 也是 首个获得认证的飞机系列 欧洲航空安全局 国际民航组织的新二氧化碳标准 提前于 2028 年完成交付。A330-900 能够不间断飞行 7,200 海里或 13,334 公里，并且已经能够以高达 50% 的燃油效率运行 可持续航空燃料 （新加坡武装部队）。
马来西亚航空集团 (MAG) 董事总经理 Datuk Captain Izham Ismail 在评论这一进展时表示：“我们期待着第一架 A330neo 加入我们的机队，这标志着我们现代化战略的一个重要里程碑。这不仅增强了我们的核心产品供应，还增强了我们未来增长的能力，符合我们在 2033 年前将宽体机队扩大到 50 架飞机的目标。
他补充道：“通过在客舱舒适度和客户体验方面树立新标准，我们重申了我们作为优质航空公司的地位，以及我们对持续改进、创新和以客户为中心的坚定承诺；所有这些都深深植根于马来西亚的热情好客。在我们踏上征程，到 2030 年将马来西亚航空打造成全球十大航空公司和亚太地区五大航空公司之际，这一战略重点至关重要。”
目前，MAG 拥有 104 架飞机，包括马来西亚航空、飞萤航空、马航飞翼航空和马航货运航空。其宽体机队目前运营 7 架 A350-900、6 架 A330-200 和 15 架 A330-300。
