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马来西亚机场控股有限公司 (MAHB) 与中国河南航空集团有限公司 (CHAGC) 签署了一份谅解备忘录 (MoU)，旨在促进马来西亚和中国之间的航空货运连通性和物流。2024 年 6 月 8 日，在马来西亚交通部长陆兆福和河南省常务副省长孙守刚的见证下，在中国河南省郑州市皇冠假日酒店举行了文件交换仪式，庆祝双方合作。
此次战略合作伙伴关系的建立正值中马建交 50 周年，将巩固马来西亚在全球贸易中的重要地位。通过在郑州新郑国际机场 (CGO) 和吉隆坡国际机场 (KUL) 之间建立新的航空货运航线，创建连接欧洲和马来西亚的航线，以及加强吉隆坡国际机场作为区域物流枢纽的地位，将提高两家机场运营商集团的效率和覆盖范围。此次合作还将侧重于扩大支持转运和再出口活动所需的基础设施。通过利用 CHAGC 的专业知识，此次合作将增强吉隆坡国际机场的货运能力，为两国和更广泛的东盟地区带来切实利益。
马来西亚交通部长陆兆福表示：“中国一直是马来西亚最大的贸易伙伴之一。2022 年，两国贸易额占马来西亚 2.8 万亿令吉全球贸易总额的 17.1%。去年，在马来西亚-中国商业论坛上，我们再次确认了彼此的承诺，中国宣布投资 1700 亿令吉，这证明了中国投资者对马来西亚的信心。马来西亚机场集团和华南铁路集团之间的最新合作进一步加强了两国加强合作、促进共同繁荣的共同承诺。”
目前，华航集团管理着中国领先的航空货运枢纽之一——成都关口机场，同时还在全球拥有布达佩斯李斯特·费伦茨国际机场 (BUD) 和莱比锡哈雷机场 (LEJ) 的货运站项目。华航集团计划在亚洲拓展其海外项目，特别是在马来西亚，该公司正在探索建立航空货运枢纽，以配合中国的“一带一路”倡议，从而加强各地区之间的航空连通性。
谈及此次合作，马来西亚机场集团代理首席执行官 Mohamed Rastam Shahrom 表示：“与 CHAGC 签署的谅解备忘录凸显了我们致力于提升马来西亚在全球贸易中的地位。通过扩大我们的航空货运连接和物流能力，我们还为该地区的经济增长和发展创造了新的机会。”
马来西亚机场集团一直在积极扩建吉隆坡国际机场货运设施，以配合其吉隆坡国际机场航空城总体规划。该总体规划与马来西亚 2019-2030 年国家交通政策和 2030 年新工业总体规划紧密结合，旨在推动国家工业增长和运输效率。
KUL 目前运营 21 架定期货机，往返于 40 个国家/地区，拥有 200 多家第三方物流供应商和货运代理商。2023 年，KUL 的货运量约为 70 万公吨。
总体规划下的成功发展包括 2017 年将前 LCCT 改建为吉隆坡国际机场一号航空货运站 (KACT1)，从而将吉隆坡国际机场货运站的总容量增加到 200 万平方英尺。2020 年，菜鸟航空城 eWTP 枢纽竣工，通过与阿里巴巴物流部门菜鸟的合作，提供了 100 万平方英尺的区域配送中心 (RDC) 空间。今年早些时候，DHL Express 启用了其最先进的全自动分拣设施，每小时可处理 10,000 件包裹。
展望未来，马来西亚机场集团计划通过航空城工业园一期工程加速吉隆坡的发展。该工业园占地 200 英亩，专注于以航空为中心的高价值行业和零部件，如航空航天、电子电气 (E&E)，以及清真和冷链物流。
与 CHAGC 的最新合作将增强航空货运连通性，并利用双方的优势，在马来西亚、中国及其他地区之间建立更强大的物流网络。从 CGO 到 KUL 的直航航线将得到扩展，Raya Airways 将运营每周三次货运航班，预计于 2024 年 8 月开始运营。此外，中国南方航空将从 2024 年 6 月 21 日起每周运营七次商业航班。
