东南亚首家电动汽车电池厂在印度尼西亚投入运营

印度尼西亚在西爪哇省开设了东南亚首家电动汽车电池厂。该工厂预计年产能为 10 千兆瓦时 (GWh) 电池，足以为 15 万辆电动汽车供电。

该工厂由现代汽车集团、LG 能源解决方案和印度尼西亚电池公司组成的财团投资 10 亿美元建成，凸显了推动此类变革项目所需的合作努力。该电池厂还将与现代汽车工厂整合，后者每年将生产 50,000 辆科纳电动汽车

该财团计划投资 20 亿美元将该工厂的产能扩大至 20 吉瓦时。

印尼的电动汽车电池战略目标

对于印度尼西亚来说，这座电动汽车工厂的开发是该国 成为电动汽车电池三大生产商之一的战略 到 2027 年，印尼将成为全球最大的光伏生产商。此外，印尼的目标是到 2030 年，实现年产能达到 140 吉瓦时，占全球需求的 4% 至 9%。

达到年产能 140 GWh 的目标体现了该国前瞻性的战略及其在未来电动汽车领域发挥关键作用的决心。

印尼镍储量

印度尼西亚拥有世界上最大的镍储量，估计有 2100 万吨，占全球储量的 22%。尽管 70% 的镍需求都用于不锈钢行业，但电动汽车电池制造的需求也在不断增加。

根据标普全球市场情报的数据，2023 年印度尼西亚的镍产量占全球产量的 40%。

该国于2014年禁止镍矿出口，并要求生产商在出口前在印度尼西亚对原镍进行净化。

印尼镍业

建立全面的电动汽车供应链

包括中国比亚迪和五菱在内的全球电动汽车制造商已在印尼投资，其电动汽车已进入市场。此外，该国还在开发锂精炼厂和阳极材料生产设施，以补充其镍基电池行业。从历史上看，印尼的镍冶炼厂拥有生产 2 级镍（镍铁/生铁）的设备，而电池阴极生产则需要含镍量至少为 99.8% 的 1 级镍。然而，印尼缺乏丰富的锂矿。澳大利亚供应着全球约一半的锂，可以将这种矿物出口到印尼。目前，澳大利亚的大部分锂出口都流向中国。