马来西亚 ADE 在新飞机短缺的情况下看到飞机维修业务蓬勃发展 | 世界新闻

罗赞娜·拉蒂夫

吉隆坡——马来西亚航空服务公司亚洲数字工程公司的首席执行官马赫什·库马尔表示，由于新飞机短缺，航空公司的飞机飞行时间将延长，全球飞机维修行业将在未来六年内实现进一步增长。

马赫什表示，由于供应链中断和劳动力成本上升，近几个月来新飞机交付量急剧下降，迫使航空公司更长时间地保留飞机维护、维修和运营服务，以使老旧飞机继续飞行。

他周一在接受路透社采访时表示：“这对 MRO 业务来说是一个繁荣时期。”

ADE 是 Capital A 旗下子公司，该公司还运营廉价航空公司亚航，自 2020 年 9 月 COVID-19 疫情最严重时开始运营以来，一直保持着快速增长。

该公司负责航线维护以及更全面的基地维护检查，随着飞行活动的激增，2023 年其年收入翻了一番，达到 5.74 亿林吉特。

马赫什说，该公司到 2025 年底的航班时刻都已预订满，包括位于吉隆坡国际机场附近的可容纳 14 条航线的全新维修机库，该机库将于 8 月份投入使用，届时将成为马来西亚最大的维修机库。

虽然亚航仍是其最大客户，但ADE 希望吸引更多的第三方航空公司，并扩大其服务范围，覆盖更广泛的飞机，包括潜在的中国飞机制造商中国商飞，该公司的目标是与波音和空客竞争。

马赫什表示：“他们已经与我们接洽，我们也参观了中国商飞公司。”他补充说，两家公司目前尚无合作计划。

“空客和中国商飞的飞机部件也有很多相似之处。因此从 MRO 的角度来看，我们非常高兴为他们的飞机提供服务。”

ADE 还致力于解决因持续的劳动力和供应挑战而导致的行业延误问题。Mahesh 表示，该公司开发了用于监控和预测飞机维护需求的软件，这有助于将平均维修时间缩短 20%-30%。

他说，该公司还运营着 Aerotrade，这是一个允许航空公司和航空公司购买和销售飞机零部件的在线市场。

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