吉隆坡——马来西亚航空表示，周一，一架飞往曼谷的航班因遇到“增压问题”而不得不返回吉隆坡国际机场。 报道称，尽管机舱高度没有超出限制，乘客的氧气面罩也没有打开，但飞行员还是启动了紧急下降程序。 该航空公司在一份声明中表示，飞机起飞仅两个多小时，保持稳定并安全降落在吉隆坡国际机场。 马来西亚航空公司发言人表示，MH780 航班载有 164 名乘客和 12 名机组人员。发言人表示，调查仍在进行中。 阅读更多

消息人士称，印度与马来西亚实施自由贸易协定十多年来一直背负着高额贸易逆差，印度将在即将与其贸易伙伴举行的联合委员会会议上开始对该协定进行审查，以扩大和多样化贸易篮子并使其更加平衡。 “商务部已向各行业机构和出口促进委员会征求意见，了解他们在马来西亚面临的关税和非关税壁垒、阻碍贸易的监管问题以及有助于促进贸易便利化的措施。这些将成为印度在审查印度-马来西亚自由贸易协定的联合委员会会议上的议程的一部分。其目的是增加出口并弥补贸易逆差，”一位跟踪此事的消息人士告诉 事业线。 马来西亚和印度之间的自由贸易协定或 CECA（综合经济合作协议）于 2011 年 7 月实施，涵盖货物贸易、服务、投资和经济合作。在 CECA 的商品领域，两国在印度-东盟自由贸易协定承诺的基础上，对双方共同感兴趣的项目提供关税自由化。 贸易赤字 然而，与印度-东盟自由贸易协定的情况一样，CECA实施后，印度对马来西亚的贸易逆差有所增加。 2010-2011 年，印度与马来西亚签署 CECA 时，印度对马来西亚的贸易逆差为 26.5 亿美元，出口额为 38.7 亿美元，进口额为 65.2 亿美元。2023-24 年，贸易逆差扩大至 54.9 亿美元，印度对马来西亚的出口额为 72.6 亿美元，进口额为 127.5 亿美元。 政府已要求各行业列出马来西亚关税仍较高、如果降低关税可扩大市场准入的产品。消息人士称：“政府还要求提供印度出口商面临的非关税壁垒信息，例如卫生和植物检疫标准以及技术性贸易壁垒。” 消息人士补充说，双方还可能就特定产品原产地规则 (PSR) 展开合作，为某些产品在原产地认定方面提供灵活性。原产地规则是确定产品国家来源所需的标准。 印度向马来西亚出口的主要产品包括石油产品、铝产品、水牛肉、有机化学品和电气机械及设备。 印度从马来西亚进口的主要产品包括植物油，电机，设备及零件，石油产品，核反应堆，锅炉，机械，机械设备和化学品。 分享 复制链接 电子邮件 Facebook 推特 电报 LinkedIn WhatsApp Reddit 2024 年 6 月 25 日发布 阅读更多

这家全球旅游零售商计划在未来两年内将亚太地区的销售额翻一番，达到总营业额的 10%，而餐饮概念是该战略的关键部分 吉隆坡国际机场 2 号航站楼的 Café Espresso | 照片来源：Avolta 瑞士旅游零售商 Avolta 在马来西亚吉隆坡国际机场推出了其新的 Café Espresso 咖啡品牌。 Avolta 在一份新闻稿中表示，该店将借鉴 Espresso Bar 品牌在印度尼西亚和澳大利亚推出的类似概念的成功，并“进一步巩固我们在东南亚最具活力的商业和旅游中心之一的地位”。 Café Espresso 位于机场 2 号航站楼的国际出发层，为在店内用餐和外出的顾客提供服务，Avolta 将其描述为“廉价航空公司的繁忙枢纽”。国内咖啡连锁店 旧街场白咖啡 和 Kopi Kita 也在 2 号航站楼运营，与国际运营商一起 Costa 咖啡， 邓肯， 星巴克 和 咖啡豆与茶叶。 “快捷、方便、风味十足——我们致力于让乘客旅途愉快，并为所有客户提供卓越的服务和质量。Café Espresso 是吉隆坡国际机场必去的休息站，”Avolta 马来西亚总经理 Sachi Subramaniam 说道。 截至 2023 年 12 月 31 日，Avolta 在 73 个市场管理着 5,155 家旅游零售、餐饮和便利店，去年营业额达 125 亿瑞士法郎（140 亿美元）。目前，免税零售占总销售额的 37%，食品和饮料占 32%，完税零售占 31%。 目前，亚太地区是该旅游零售商销售额最小的市场，仅贡献了总营业额的 5%，而欧洲、中东和非洲 (EMEA) 为 47%，北美为 35%，拉丁美洲为 13%。 不过，Avolta 首席执行官 Xavier Rossinyol 预计，到 2027 年，亚太地区在公司总业务中的份额将翻一番，达到 10%，这主要得益于该地区食品和饮料部门的扩张。 Avolta 目前在亚太地区的 11 个市场经营着 334 家门店，在 30 多个机场、火车站和渡轮码头设有门店。2023 年，亚太地区的销售额达到 5.578 亿瑞士法郎（6.23 亿美元）。 阅读更多

资料照片：2020 年 11 月 5 日，人们在马来西亚吉隆坡双子塔前的一家餐厅就餐。照片拍摄于 2020 年 11 月 5 日。路透社/Lim Huey Teng 吉隆坡——自 6 月 10 日马来西亚取消燃油补贴以来，一周内马来西亚的柴油销售量大幅下降了 30％，这明显表明纳税人承担的补贴多年来一直被滥用。 虽然加油站的柴油零售量每天下降了 800 万升，但商用柴油的购买量每天却增加了 400 万升。商用柴油以市场价格出售，供建筑工地和种植园使用，以及为发电机组供电。 读： 马来西亚修改数十年的燃油补贴 柴油价格上涨 56% “这表明，部分享受补贴的零售柴油早已被工业部门使用，而这些工业部门本应以市场价格购买。这一趋势……是一个积极的信号，表明柴油补贴的流失已经减少，”第二财政部长阿米尔·哈姆扎·阿齐赞 6 月 24 日告诉议会。 总理安瓦尔·易卜拉欣 (Anwar Ibrahim) 早在 6 月份就曾表示：“柴油补贴合理化政策的主要目标是确保不再出现补贴浪费的情况，同时确保节省下来的资金能够回馈给广大民众”。 拿督斯里阿米尔补充说，马来西亚边境附近的一个加油站的柴油销量下降了 40％，“证实存在向邻国走私柴油的情况”。 “这是对补贴的重新定位，而不是取消补贴。我们为什么要补贴泰国国民？”参议员补充道。 部长在议会发表关于政府燃油补贴合理化计划的声明，其中还包括基础水平的 RON95 汽油，具体日期尚未公布。此举引发了公众和商业部门（如旅游巴士）的不满，目前每升燃油补贴为 3.35 令吉，而不是之前的 2.15 令吉，涨幅达 56%。 读： 马来西亚削减柴油补贴以抑制支出 为缓解200多万辆柴油车价格上涨带来的通胀影响，公共交通、渔业和物流行业继续通过车队卡享受一定额度的柴油补贴。 约 80% 使用柴油车辆的私人和小型农业企业（不包括马来西亚最富有的五分之一的人）还将每月获得 200 令吉现金，政府估计，这将抵消每天驾驶丰田 Hilux 和福特 Ranger 等皮卡车行驶 75 公里的额外费用。 拿督斯里安瓦尔在 5 月份宣布削减柴油补贴时表示，此举将每年节省 40 亿令吉，超过 2023 年花费的 143 亿令吉的四分之一。 但许多人，特别是反对党国民联盟，关注的是安瓦尔在 2022 年 11 月掌权之前的几十年里一直承诺，如果他成为总理，他将降低燃油价格。 影子财政部长拉兹·吉丁 (Radzi Jidin) 在回应阿米尔的声明时指出，政府在 3 月份还将服务税率从 6％ 提高到 8％，并将征收范围扩大到新的行业，导致许多行业，特别是农业行业，无力承受柴油价格上涨带来的额外打击。 这位布城议员表示：“这个政府没有听取人民的意见。” 无法保存您的订阅。请重试。 您的订阅已成功。 除沙巴和砂拉越以外，油价上涨至每升 3.35 令吉，而沙巴和砂拉越的油价仍保持在 2.15 令吉，这仍然使马来西亚人能够享受比泰国、新加坡和印度尼西亚更便宜的柴油。 阅读更多

吉隆坡 6 月 25 日（马新社）——马来西亚中小企业协会（SAMENTA）表示，政府和商业领域需要作为“马来西亚团队”共同努力，以提升国家日益减弱的竞争力。 它表示，最新的IMD世界竞争力排名显示，马来西亚在67个经济体中的排名从2023年的第27位下滑7位，至第34位。这为马来西亚敲响了警钟，也是一个机会，可以重新评估国家优先事项，加强政府与企业之间的协同作用，以推动经济增长。 SAMENTA 全国主席拿督 William Ng 指出，竞争力下降不能完全归咎于政府，因为企业和马来西亚公众也对提升国家竞争力负有共同责任。 “这需要我们紧急重新评估国家优先事项。虽然我们希望通过制定支持特定社区的政策成为一个包容性国家，但这损害了我们的竞争力，导致人才流失，并给人一种马来西亚不鼓励选择和竞争的错误印象。 “最近的抵制呼吁，以及我们对某些表演者举办音乐会等活动的过度反应，也无助于我们国家品牌和形象的树立。这反过来会继续损害企业和经济，”他在今天的一份声明中说道。 尽管政府积极努力减少过高的补贴并通过电子发票等举措堵塞逃税漏洞，但他表示，企业还必须采取更多措施放宽劳动法规，并让马来西亚人对个人生产力负责。 “同样，包括中小企业在内的企业必须迅速减少对非技术和低技术外国工人的依赖，适应全球向低碳经济的转型，采用人工智能和数字化工具，减少对政府采购和救济的依赖。 “我们需要秉持‘利于企业，利于国家’的理念。后疫情时代的现实是，世界各地公民的福祉与国家繁荣息息相关，”他说。 黄永宏指出，当企业和经济表现良好时，马来西亚将能够赚取更多收入，修建更好的道路，升级学校，并为所有马来西亚人提供更好的安全和舒适。 “我们的竞争力排名大幅下降是一个千载难逢的警钟，提醒我们重新评估作为一个国家的优先事项，建立更强大的‘马来西亚团队’，并采取全民行动，使马来西亚再次成为经济增长、文化多样性和宽容的灯塔，”他补充道。 ——马新社 BERNAMA 提供最新、真实、全面的新闻和信息，并通过 BERNAMA Wires、www.bernama.com、Astro 502 上的 BERNAMA TV、unifi TV 631 和 MYTV 121 IFLIX 频道以及 FM93.9（巴生谷）、FM107.5（柔佛新山）、FM107.9（哥打京那巴鲁）和 FM100.9（古晋）频率上的 BERNAMA Radio 进行传播。 在社交媒体上关注我们：Facebook ： @bernamaofficial， @bernamatv， @bernamaradio推特 ： @bernama.com， @BernamaTV， @bernamaradioInstagram： @bernamaofficial， @bernamatvofficial， @bernamaradiofficial抖音海外版： @bernamaofficial 阅读更多

吉隆坡：拿督斯里安瓦尔·易卜拉欣表示，马来西亚将继续成为一个开放的贸易国家，包括与美国。 总理表示，马来西亚机场控股有限公司（MAHB）与纽约公司全球基础设施合作伙伴（GIP）之间的合作对国家至关重要。 “我们明确表示，马来西亚必须继续成为一个对投资开放的贸易国家。因此，马来西亚机场控股公司和全球投资计划之间的合作对我们来说至关重要。我们作为政府将支持（合作）。 他于星期二（6 月 25 日）在吉隆坡喜来登帝国酒店举行的第 47 届美国马来西亚商会 (AMCHAM) 年度大会上发表主旨演讲时表示：“这解释了我们对海外投资，特别是美国投资的立场。” 同时担任财政部长的安瓦尔向下议院表示，据称与以色列有联系的贝莱德不会参与大马机场集团旗下机场的管理。 阅读更多

美国和中国国旗。（图片：路透社） 阅读时间：2分钟 最近更新时间 ： 2024 年 6 月 25 日 | 上午 11:15 IST 据英国《金融时报》周二报道，中国企业高管一直在与马来西亚高级官员会面，寻求保证如果将电池、医疗设备和半导体制造业务转移到马来西亚，则可以避免美国关税。 报道援引三位知情人士的话称，这些公司已要求马来西亚部长和高级政府官员游说，不要让美国对中国集团在马来西亚生产或组装的产品征收关税。 此前，拜登政府上个月宣布对一系列中国进口产品（包括电动汽车电池、计算机芯片和医疗产品）大幅提高关税。部分关税上调将于 8 月 1 日生效。 马来西亚总理办公室和贸易部没有立即回应路透社的评论请求。 随着美国加大力度通过提高关税减少与中国的贸易，来自越南等东南亚国家的进口量激增，而越南的大部分出口都依赖于中国的投入。 太阳能电池板制造商天合光能等中国企业已开始扩大其在越南和泰国的生产设施，因为这两个国家不受同样的关税约束，旨在逃避高额关税。 这刺激了来自中国的外国投资，但拜登政府是否会对该地区的中国制造商品征收新的关税仍不确定。 （本报告仅标题和图片可能已由《商业标准》员工重新制作；其余内容均由联合供稿自动生成。） 首次出版： 2024 年 6 月 25 日 | 上午 11:15 IST 阅读更多

利用 Virta 的数字平台服务、技术和行业专业知识以及 Gentari 的电动汽车充电基础设施部署和运营，合作伙伴还将与第三方实体合作，实现该地区的电动汽车充电互操作性。 欧洲充电平台 Virta 在电动汽车充电服务方面拥有 10 年的丰富经验，并将为此次合作带来更多优势。该公司已帮助 36 个国家的 1,000 多个充电网络在 Virta 平台上管理充电业务，其中包括欧洲最成熟的电动汽车市场。自 2022 年以来，Virta 也已在东南亚站稳脚跟。 今年早些时候，Virta 与商业电动汽车充电器安装和售后服务专家 Devitech 合作，旨在通过针对工作场所电动汽车充电器的智能后台管理系统彻底改变英国各地的电动汽车车队管理解决方案。 Gentari 的长期目标是成为亚太地区领先的绿色出行解决方案合作伙伴，为此，Gentari 正通过其清洁能源平台 Gentari Go 在该地区部署技术先进的电动汽车充电服务。Gentari Go 于 2024 年 2 月在马来西亚推出，还为客户提供泰国和新加坡的充电器，巩固了 Gentari 在高功率直流 (DC) 充电领域的市场领先地位。这三个国家已有 2,400 多个充电点，目标是到 2024 年底在 Gentari Go 网络上再增加 2,000 个充电点。 Virta 联合创始人兼首席业务发展官 Elias Pöyry 表示：“此次合作具有巨大的潜力，可以抓住东南亚能源转型的势头。Gentari Green Mobility 从成立之初仅用了一年半的时间就发展成为电动汽车领域的领先市场参与者，我们很高兴能够利用我们经过市场验证的端到端全球电动汽车充电服务和经验（包括新加坡、泰国和澳大利亚）进一步促进增长。我们的客户和合作伙伴将受益于我们的生态系统方法，从而加快电动汽车在整个地区的普及速度 – 即‘Powered by Virta’。” 随着东南亚和大洋洲电动汽车普及率的提高，对强大的充电基础设施的需求日益增加；该地区的几个国家在新车销售中电动汽车的份额已经达​​到两位数。预计该地区市场迄今为止的发展速度将远远超过美国和欧盟，因为当地和中国电动汽车制造商已经进入市场，推出了价格实惠的车型来满足需求，因此市场上已经有各种各样的电动汽车可供选择。 Gentari 副首席执行官兼 Gentari Green Mobility 首席执行官 Shah Yang Razalli 补充道：“我相信 Gentari 有能力成为东南亚市场的领导者。我们已经在该地区拥有广泛的业务，并且对当地企业需求和消费者期望有着深刻的理解。我们认识到与拥有全球标准和行业经验的合作伙伴合作的价值，我们认为这种合作对于快速、大规模地执行我们的计划至关重要。” 更多信息： 根塔里 维尔塔 阅读更多

免费解锁编辑文摘 英国《金融时报》编辑鲁拉·哈拉夫（Roula Khalaf）在每周新闻简报中精选了她最喜欢的故事。 中国企业高管一直在与马来西亚政府高层官员会面，寻求保证如果将制造业转移到这个东南亚国家，他们可以避免美国关税。 这些公司已要求马来西亚部长和高级官员游说华盛顿不要对在中国生产或组装的产品征收关税。 马来西亚 据三位知情人士透露，这些交易是由中国团体进行的。 电池、医疗设备和半导体公司提出这些要求是在美国表示将 提高中国商品的关税 为了保护美国制造商。 中国企业已将生产转移到马来西亚、越南和泰国等东南亚国家，这些国家不受同样的关税约束。这刺激了来自中国的外国投资，但拜登政府是否会对该地区中国制造的商品征收新的关税仍存在不确定性。 据一位马来西亚政府官员透露，今年 6 月，中国锂电池生产商亿纬锂能与马来西亚部长和马来西亚投资发展局会面，寻求在该国计划扩张之前避免关税的保证。 “他们想要保证，但我们不可能给他们，”这位官员说。“我们可以……也确实在游说，但没有办法 [of knowing] “美国未来会做什么？我们还在努力自己解决这个问题。” Eve 公司约有 20% 的出口产品销往美国，但该公司尚未回应置评请求。 另一名马来西亚政府官员表示，今年他们曾接到“数十名”中国半导体高管的亲自拜访，询问他们如果在马来西亚设立公司，是否可以合法向美国出售产品。他们还询问是否可以获得先进的美国芯片。 根据美国人口普查局 2023 年的数据，马来西亚每年占美国半导体进口量的 20%，超过台湾、日本或韩国。 美国的出口管制包括禁止“美国个人”（美国国民和公司）向中国某些先进芯片工厂提供直接或间接支持。 中国。 “有时他们只飞来一天，”该官员补充道。“他们问我们是否可以使用美国芯片或 GPU [graphics processing units] 如果他们在马来西亚或新加坡设立实体或住所。” 过去 18 个月，大量中国企业在马来西亚槟城开设工厂。槟城是马来西亚的一个州，自 1970 年代以来一直专注于半导体制造。 马来西亚柔佛州以其工业和制造业而闻名，该州来自中国企业的咨询数量也大幅增加。 柔佛州行政议员李廷汉表示，一家中国医疗器械公司的负责人最近向他咨询，将生产基地从中国转移到马来西亚后，该公司是否需要缴纳关税，并向他展示了一份列有其设备的 Excel 电子表格。李廷汉说，该公司还在考虑墨西哥。 受到推崇的 拜登政府正在提高对中国注射器、针头、医用和手术手套以及其他医疗设备的关税。 “我告诉他们，目前的答案是否定的，”李说，“但很难说这种情况是否会持续下去。美国可能会突然改变其政策。我们无法控制这一点。” 马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣与马来西亚最大贸易伙伴中国的关系更加密切，但他也将华盛顿视为马来西亚的重要盟友。 在中国总理李强访华之前，安瓦尔上周宣布了加入金砖国家集团（由巴西、俄罗斯、印度、中国和南非组成）的计划。 阅读更多

安瓦尔·易卜拉欣做出令人震惊的宣称，他曾与巴勒斯坦抵抗组织哈马斯讨论过马来西亚与以色列相关公司之间的商业往来问题，因为这位总理再次为将美国基金管理公司贝莱德旗下的一家公司纳入国家机场财团的有争议的交易进行辩护。 当一名政府议员询问如果政府放弃允许贝莱德旗下全球基础设施合作伙伴（GIP）收购马来西亚机场控股（MAHB）30％股份的计划，会不会有什么后果时，他如此回答道。由于贝莱德作为一家犹太复国主义友好公司的声誉，此举引发了一场抗议风暴。 “后果很严重。首先，名单会对我不利。 “如果一家公司在以色列有利益……苹果、微软、Nvidia，他们都在以色列有利益。我们应该停止与他们打交道吗？”安瓦尔说。 安瓦尔的批评被认为是针对那些呼吁政府取消与被指控参与以色列种族灭绝的公司交易的人。他说： “这听起来不错，让人们听到我们是伟大的战士是件好事。但这并不现实。 他说：“我已经与哈马斯领导层进行了交谈，不存在这个问题。” “这就像是比哈马斯更像哈马斯。” 国民联盟马章国会议员 Wan Ahmad Fayhsal Wan Ahmad 随后对选择 GIP 提出质疑，称这家总部位于纽约的公司并未证明自己是一家优秀的机场运营商。 他说政府应该向在亚洲运营更成功的机场的其他公司寻求帮助。 安瓦尔作为国库控股主席回应称，之所以选择 GIP 作为合作伙伴，是因为其他公司在没有多数股权的情况下不愿加入。 昨天，22 个民间社会组织呼吁安华做出“正确且合乎情理的决定”，取消将 MAHB 股份出售给 GIP 的计划。 “情况很简单，也为人们所熟知：一个犹太复国主义实体正在加沙进行殖民和种族灭绝。为了制止这一暴行，反对种族灭绝的人必须共同行动，摧毁助长这种反人类罪行的制度，”著名穆斯林和亲巴勒斯坦团体在联合声明中表示。 贝莱德问题已成为安瓦尔自出任最高职位以来面临的最大挑战之一，而此时人们认为他对美国和以色列的态度更为友好，批评者援引他过去的言论，包括他在 2012 年接受《华尔街日报》采访时表示，他将“支持一切保护以色列国安全的努力”。 安瓦尔不遗余力地通过发表演讲和声明批评华盛顿对以色列的支持来改变这种看法，此外，在去年以色列对加沙进行轰炸之后，他还参加了与全球穆斯林领袖的会议，到目前为止，以色列的轰炸已造成至少 35,000 名巴勒斯坦人死亡。 阅读更多