马来西亚 马来西亚第二财政部长阿米尔·哈姆扎·阿齐赞 (Amir Hamzah Azizan) 表示，将从 6 月 10 日起全面削减柴油补贴，以履行改善国家财政状况的重要承诺。 他周日（6 月 9 日）在布城举行的新闻发布会上表示，柴油将按照马来西亚半岛每周确定的市场价格出售。马来西亚东部沙巴州和砂拉越州的零售柴油价格将继续享受补贴。 马来西亚预计，采取有针对性的柴油补贴措施将使政府每年节省约 40 亿令吉（合 12 亿新元），并承诺随后将取消对该国最便宜、最常用的汽油 RON95 的全面补贴。 “马来西亚不能再承受因走私而损失数十亿令吉的损失，这些钱本可以用来造福马来西亚人民并发展我们的国家，”阿米尔说。政府在 2023 年花费了 143 亿令吉用于柴油补贴。 马来西亚半岛的柴油价格将定为每升 3.35 令吉，沙巴、砂拉越和纳闽地区的柴油价格则维持在每升 2.15 令吉。 阿米尔表示，自 6 月 10 日起，超过 3 万名使用特定柴油车辆的目标个人将每月在银行账户中收到 200 令吉的现金援助。根据一项有针对性的计划，特定物流车辆、公共交通和应急车辆以及渔民也将有资格获得补贴。 给您的简讯 周五，上午 8:30 东盟商务 以东南亚快速增长的经济体为中心的商业洞察。 安瓦尔·易卜拉欣总理领导的政府计划将今年的财政赤字占国内生产总值的比例从 2023 年的 5% 削减至 4.3%。作为投资者密切关注的改革的一部分，政府面临着逐步取消广泛补贴的压力。不过，政府还必须考虑家庭支出和通胀的压力。 马来西亚央行预计，如果逐步取消柴油和 RON95 燃油补贴，今年的通胀率（自 9 月份以来一直低于 2%）将平均达到 3.5%。彭博社 阅读更多

柔佛州新山 6 月 9 日电 — 柔佛州的一个贸易团体和居民表示，进入马来西亚的外国注册车辆必须持有车辆入境许可证 (VEP)，但这不应阻止新加坡人前往马来西亚。 从 10 月 1 日起，通过柔佛长堤和第二通道进入柔佛的新加坡注册车辆必须获得 20 令吉的 VEP。 该州居民穆罕默德·伊扎丁·阿卜杜勒·拉赫曼 (Muhd Ezaddin Abdul Rahman) 表示，VEP 执法是马来西亚政府期待已久的举措，他希望此举将加强对进入该国的外国车辆的交通法规的执行。 广告 “就我个人而言，我欢迎 VEP 强制执行，禁止周末进入柔佛的外国车辆，特别是新加坡注册的汽车，”这位 41 岁的企业主在与 马来邮报 最近，在当地一家颇受欢迎的 24 小时餐厅里。 柔佛州是新加坡人的热门目的地，因为地理位置接近，且汇率对新加坡游客有利。 新加坡人的消费不仅对新加坡的经济有重大贡献，而且对新加坡的交通也有重大影响，尤其是在周末和公共假期。 广告 南柔佛中小企业协会顾问郑基兴表示，他全力支持对经柔佛进入马来西亚的外国注册车辆实施 VEP，并表示通过该系统获得的数据可能很有价值。 郑鸿标还表示，考虑到新加坡对类似许可证征收 35 新加坡元（121 令吉）的费用，20 令吉的费用不太可能起到威慑作用。 “我想我们的 20 令吉已经足够了，而且绝不会给新加坡车主带来负担，因为柔佛仍然有空间容纳外国车辆。 “不过，作为一名有商业头脑的人，我宁愿新加坡人在当地的企业花 200 令吉，这比支付 20 令吉的 VEP 费用要好得多，”Teh 说道。 VEP 要求最初于 2019 年实施，但由于技术问题而未能实施。 — 图片来自 Hari Anggara 早在 2015 年，时任柔佛州务大臣拿督斯里穆罕默德卡立诺丁就表示，20 令吉的 VEP 收费中，15 令吉将归联邦政府，其余部分将用于该州的道路维护。 但目前细目情况尚不明朗。 VEP 要求最初于 2019 年实施，但由于技术问题而未能实施。一年后，新冠疫情爆发，该系统被搁置，等待解决安装射频识别 (RFID) 标签的问题。 56 岁的柔佛居民 G. Ganesh 表示，这意味着 VEP 可以为马来西亚人和来访的新加坡人改善道路状况。 “对许多新加坡人来说，20 令吉的 VEP 费用是非常实惠的，我相信政府强制推行这一措施是正确的。 “我们不要忘记，作为马来西亚人，我们在新加坡每年 10 天的免费假期用完后，每天还需支付 35 新元的费用，”他告诉 马来邮报并补充称，马来西亚政府可以通过增加数量或以适当的费用将其扩展到摩托车来弥补差额。 然而，并非所有人都同意收取 20 令吉的费用。穆罕默德·艾萨姆丁·伊斯梅尔 (Muhammad Aisamuddin Ismail) 表示，VEP 的执行是及时的，但收费不足以阻止过多的临时交通。 据交通部称，已有超过 20 万辆新加坡注册的汽车注册了 VEP，其中 7 万辆已启动该系统。——图片来源：Hari Anggara “随着柔佛州乃至整个柔佛州的发展，尤其是柔佛-新加坡经济特区（JS SEZ）的宣布，预计进入该州的新加坡注册汽车数量将会增加。 “因此，迫切需要对额外的交通进行管理，”他说，并补充说这对于周末来说是一个重要的考虑因素。 “希望政府能够建立一种机制来提高 VEP 收费以适应当前形势，”他说。 据交通部称，已有超过 200,000 辆在新加坡注册的汽车注册了 VEP，其中 70,000 辆已经启动该系统。 一旦实施，没有 VEP 的外国注册车辆将被禁止进入马来西亚或离开。 柔佛巴鲁机械师 Yeap Leong Eng 表示，鉴于自 2022 年以来进入该州的新加坡汽车数量庞大，VEP 是不可避免的。 Yeap 还表示，该系统可以防止新加坡人在这里丢弃旧车辆，因为 VEP 对车辆的进出进行监控。 “几年前，有传闻称新加坡的汽车在 10 年持股证书 (COE) 结束后将被报废，但还是会出售给当地买家。 “这种做法将马来西亚变成了新加坡注册报废汽车的倾倒场，这也是违法的。” 阅读更多

吉隆坡：在自由市场经济中，抵制被视为一种合法的抗议形式，但它可能会带来影响，尤其是对社区、生计和整个经济的影响。 马来西亚穆斯林互助银行首席经济学家 Mohd Afzanizam Abdul Rashid 博士表示，抵制符合消费者维权主义，当消费者采取集体行动时，他们将拥有更强的议价能力。 他告诉马新社：“抵制有潜力带来好处，因为它能提高消费者对其影响的认识，特别是有关价格、商品和服务类型、质量以及组织对国内和全球社会整体影响方面的认识。” 他指出，抵制活动的增多凸显了消费者在影响市场方面所能发挥的重要作用。 “通常情况下，消费者处于不利地位，通常会毫无异议地接受企业制定的价格。企业通常会列举各种涨价理由，但消费者很少会被告知这些细节，”他补充道。 与此同时，玛拉工艺大学阿尔沙德阿尤布商学院高级讲师陈柏良教授表示，抵制活动的短期收益可能看似胜利，但长期结果仍不确定。 “我们必须承认企业在面对挑战时具有非凡的韧性。这种适应性凸显了商业的动态性质，企业能否生存往往取决于能否迅速适应当前环境，”他说。 这位高级讲师补充说，抵制带来的益处有限，因为企业是世界上适应能力最强的实体之一。 “他们非常有韧性，能够克服挑战，获得生存。这种适应能力是商界人士的典型特征，”他说。 他进一步解释说，抵制的直接影响往往最强烈地感受到社会中最脆弱的群体，特别是低收入工人及其家人。 “例如，最近肯德基关闭了 100 家餐厅，导致约 10,000 名员工失业，给社区带来了冲击。此类行动造成的人员伤亡惨重，扰乱了生计和经济稳定。 他指出：“这些事件凸显了我们经济的相互关联性，董事会做出的决策对家庭有着深远的影响。” 他建议，抵制的长期解决方案是通过促进创新和提高我们的产品和服务质量到全球标准来减少那些不符合我们价值观的公司的影响力。 “马来西亚人必须拥抱创新，将产品和服务提升到全球标准。通过这样做，马来西亚可以在世界舞台上获得影响力，迫使组织和公司遵守我们的精神和标准，”他说。 他说，通过培育创新和卓越的文化，企业和消费者都可以推动积极的变革，而无需诉诸对抗手段。 他总结道：“让我们以自我完善为目标，提高竞争力，提供替代方案，实现我们所寻求的改变。” 阅读更多

马来西亚冶炼公司 （吉隆坡证券交易所：MSC) 即将在未来三天内进行除息交易。除息日通常设定为记录日之前的一个工作日，记录日是您必须作为股东出现在公司账簿上才能获得股息的截止日期。了解除息日非常重要，因为股票的任何交易都需要在记录日或之前结算。因此，您可以在 6 月 13 日之前购买马来西亚冶炼公司有限公司的股票，以便获得股息，该公司将于 6 月 28 日支付股息。 该公司的下一次股息将为每股 00.07 令吉，而去年该公司向股东支付的股息总额为 0.14 令吉。纵观过去 12 个月的股息分配情况，马来西亚冶炼公司有限公司的往绩收益率约为 4.9%，目前股价为 02.83 令吉。股息是许多股东的重要收入来源，但企业的健康对于维持这些股息至关重要。因此，我们需要调查马来西亚冶炼公司有限公司是否能够负担得起股息，以及股息是否可以增长。 查看我们对马来西亚冶炼公司的最新分析 如果一家公司支付的股息超过其收入，那么股息可能会变得不可持续——这并不是理想的情况。该公司去年支付了 87% 的收入作为股息，这并非不合理，但限制了对业务的再投资，并使股息容易受到业务下滑的影响。如果收益开始下降，我们会感到担忧。话虽如此，即使是利润丰厚的公司有时也可能无法产生足够的现金来支付股息，这就是为什么我们应该始终检查股息是否由现金流覆盖。去年，股息消耗了公司 61% 的自由现金流，这对于大多数支付股息的组织而言都在正常范围内。 令人鼓舞的是，股息既由利润又由现金流支付。这通常表明，只要收益不急剧下降，股息就是可持续的。 点击 点击此处查看公司的派息率，以及分析师对其未来股息的预测。 历史股息 盈利和股息一直在增长吗？ 盈利可持续增长的公司股票往往具有最佳的股息前景，因为盈利上升时更容易提高股息。投资者喜欢股息，因此如果盈利下降且股息减少，股票将同时遭到大量抛售。幸运的是，马来西亚冶炼公司有限公司的每股收益在过去五年中一直以每年 14% 的速度增长。尽管业务蓬勃发展且每股收益快速增长，但该公司去年仍将大部分收益作为股息支付。更高的收益通常预示着股息增长良好，尽管增长前景看似强劲，但我们不禁要问，为什么管理层没有在业务上再投资更多。 故事还在继续 衡量公司股息前景的另一个关键方法是衡量其历史股息增长率。在过去七年中，马来西亚冶炼公司有限公司每年平均将股息提高约 32%。每股收益和股息近年来都在快速增长，这是令人欣喜的。 最后的结论 马来西亚冶炼公司有限公司是一只有吸引力的股息股票，还是最好搁置？很高兴看到收益在增长，因为所有最好的股息股票的收益在长期内都会大幅增长。这就是为什么我们很高兴看到马来西亚冶炼公司有限公司的每股收益在增长，尽管正如我们所看到的，该公司支付了超过一半的收益和现金流——分别为 87% 和 61%。如果该公司正在对未来可能增加收益和股息的增长项目进行再投资，可能值得研究，但目前我们对其股息前景并不那么乐观。 鉴于此，尽管马来西亚冶炼公司有限公司的股息颇具吸引力，但值得了解这只股票所涉及的风险。例如，我们发现 马来西亚冶炼公司面临 1 个警告信号 我们建议您在投资该业务之前考虑这一点。 一个常见的投资错误是购买你看到的第一只有趣的股票。在这里你可以找到 高收益股息股票的完整列表。 对本文有反馈？对内容有疑虑？ 保持联系 直接与我们联系。 或者，发送电子邮件至 editorial-team (at) simplywallst.com。 Simply Wall St 的这篇文章是一般性文章。 我们仅使用公正的方法根据历史数据和分析师预测提供评论，我们的文章不作为财务建议。 它不构成购买或出售任何股票的建议，也不考虑您的目标或财务状况。我们旨在为您提供由基本面数据驱动的长期重点分析。请注意，我们的分析可能不考虑最新的价格敏感公司公告或定性材料。Simply Wall St 不持有上述任何股票的头寸。 阅读更多

马来西亚冶炼公司 （吉隆坡证券交易所：MSC) 即将在未来三天内进行除息交易。除息日通常设定为记录日之前的一个工作日，记录日是您必须作为股东出现在公司账簿上才能获得股息的截止日期。了解除息日非常重要，因为股票的任何交易都需要在记录日或之前结算。因此，您可以在 6 月 13 日之前购买马来西亚冶炼公司有限公司的股票，以便获得股息，该公司将于 6 月 28 日支付股息。 该公司的下一次股息将为每股 00.07 令吉，而去年该公司向股东支付的股息总额为 0.14 令吉。纵观过去 12 个月的股息分配情况，马来西亚冶炼公司有限公司的往绩收益率约为 4.9%，目前股价为 02.83 令吉。股息是许多股东的重要收入来源，但企业的健康对于维持这些股息至关重要。因此，我们需要调查马来西亚冶炼公司有限公司是否能够负担得起股息，以及股息是否可以增长。 查看我们对马来西亚冶炼公司的最新分析 如果一家公司支付的股息超过其收入，那么股息可能会变得不可持续——这并不是理想的情况。该公司去年支付了 87% 的收入作为股息，这并非不合理，但限制了对业务的再投资，并使股息容易受到业务下滑的影响。如果收益开始下降，我们会感到担忧。话虽如此，即使是利润丰厚的公司有时也可能无法产生足够的现金来支付股息，这就是为什么我们应该始终检查股息是否由现金流覆盖。去年，股息消耗了公司 61% 的自由现金流，这对于大多数支付股息的组织而言都在正常范围内。 令人鼓舞的是，股息既由利润又由现金流支付。这通常表明，只要收益不急剧下降，股息就是可持续的。 点击 点击此处查看公司的派息率，以及分析师对其未来股息的预测。 历史股息 盈利和股息一直在增长吗？ 盈利可持续增长的公司股票往往具有最佳的股息前景，因为盈利上升时更容易提高股息。投资者喜欢股息，因此如果盈利下降且股息减少，股票将同时遭到大量抛售。幸运的是，马来西亚冶炼公司有限公司的每股收益在过去五年中一直以每年 14% 的速度增长。尽管业务蓬勃发展且每股收益快速增长，但该公司去年仍将大部分收益作为股息支付。更高的收益通常预示着股息增长良好，尽管增长前景看似强劲，但我们不禁要问，为什么管理层没有在业务上再投资更多。 衡量公司股息前景的另一个关键方法是衡量其历史股息增长率。在过去七年中，马来西亚冶炼公司有限公司每年平均将股息提高约 32%。每股收益和股息近年来都在快速增长，这是令人欣喜的。 最后的结论 马来西亚冶炼公司有限公司是一只有吸引力的股息股票，还是最好搁置？很高兴看到收益在增长，因为所有最好的股息股票的收益在长期内都会大幅增长。这就是为什么我们很高兴看到马来西亚冶炼公司有限公司的每股收益在增长，尽管正如我们所看到的，该公司支付了超过一半的收益和现金流——分别为 87% 和 61%。如果该公司正在对未来可能增加收益和股息的增长项目进行再投资，可能值得研究，但目前我们对其股息前景并不那么乐观。 鉴于此，尽管马来西亚冶炼公司有限公司的股息颇具吸引力，但值得了解这只股票所涉及的风险。例如，我们发现 马来西亚冶炼公司面临 1 个警告信号 我们建议您在投资该业务之前考虑这一点。 一个常见的投资错误是购买你看到的第一只有趣的股票。在这里你可以找到 高收益股息股票的完整列表。 对本文有反馈？对内容有疑虑？ 保持联系 直接与我们联系。 或者，发送电子邮件至 editorial-team (at) simplywallst.com。 Simply Wall St 的这篇文章是一般性文章。 我们仅使用公正的方法根据历史数据和分析师预测提供评论，我们的文章不作为财务建议。 它不构成购买或出售任何股票的建议，也不考虑您的目标或财务状况。我们旨在为您提供由基本面数据驱动的长期重点分析。请注意，我们的分析可能不考虑最新的价格敏感公司公告或定性材料。Simply Wall St 不持有上述任何股票的头寸。 阅读更多

比纳普利控股有限公司 （吉隆坡证券交易所：BPURI) 股东的耐心得到了回报，上个月股价上涨了 26%。在最新一轮上涨之后，年化收益率达到 160%，令投资者刮目相看。 由于其股价飙升，鉴于马来西亚建筑业近一半公司的市销率 (或“P/S”) 低于 1 倍，您可能认为 Bina Puri Holdings Bhd 是一只可能要避开的股票，其市销率为 2.3 倍。尽管如此，我们需要深入挖掘以确定市销率升高是否有合理依据。 查看我们对 Bina Puri Holdings Bhd 的最新分析 KLSE:BPURI 市销率与行业对比 2024 年 6 月 9 日 Bina Puri Holdings Bhd 的表现如何 例如，考虑到 Bina Puri Holdings Bhd 的财务表现最近一直不佳，因为其收入一直在下降。也许市场认为该公司在不久的将来能够做得足够好，以超越行业其他公司，从而保持较高的市销率。然而，如果情况并非如此，投资者可能会因支付过高的股票价格而陷入困境。 想要全面了解公司的盈利、收入和现金流吗？那么我们的 自由的 Bina Puri Holdings Bhd 的报告 将帮助您了解其历史表现。 Bina Puri Holdings Bhd 的收入增长趋势如何？ Bina Puri Holdings Bhd 的市销率对于一家有望实现稳健增长且更重要的是表现优于行业的公司来说是典型的。 在回顾去年的财务状况时，我们沮丧地看到该公司的收入下降了 29%。这意味着该公司的收入在长期内也出现了下滑，因为过去三年的收入总计下降了 49%。因此，可以说最近的收入增长对公司来说是不利的。 与该公司形成鲜明对比的是，预计未来一年该行业的其他公司将增长 12%，这确实使该公司近期的中期收入下降变得显而易见。 有鉴于此，Bina Puri Holdings Bhd 的市销率高于大多数其他公司，这令人担忧。似乎大多数投资者都忽略了近期的低增长率，并希望该公司的业务前景出现好转。如果市销率跌至与近期负增长率更相符的水平，现有股东很有可能会在未来感到失望。 最后的话 由于 Bina Puri Holdings Bhd 的股价强劲上涨，其市销率也随之上升。虽然市销率不应该成为决定您是否购买股票的决定性因素，但它却是衡量收入预期的有力指标。 我们已经确定，Bina Puri Holdings Bhd 目前的市销率远高于预期，因为其近期收入在中期内一直在下降。由于投资者担心收入下降，情绪恶化的可能性相当高，这可能会使市销率回到我们预期的水平。除非近期中期情况明显改善，否则投资者很难接受股价为公允价值。 还有其他重要的风险因素需要考虑，我们发现 Bina Puri Holdings Bhd 的 3 个警告信号 （1 不容忽视！）您在投资之前应该了解这一点。 如果你是 不确定 Bina Puri Holdings Bhd 的业务实力，为什么不探索一下 我们的交互式股票列表，列出具有稳健业务基本面的股票 您可能错过了一些其他公司。 估值很复杂，但我们正在帮助它变得简单。 了解是否 比纳普利控股有限公司 请查看我们的综合分析，了解其可能被高估或低估，其中包括 公允价值估计、风险和警告、股息、内幕交易和财务健康状况。 查看免费分析 对本文有反馈？对内容有疑虑？ 保持联系 直接与我们联系。 或者，发送电子邮件至 editorial-team (at) simplywallst.com。 Simply Wall St 的这篇文章是一般性文章。 我们仅使用公正的方法根据历史数据和分析师预测提供评论，我们的文章不作为财务建议。 它不构成购买或出售任何股票的建议，也不考虑您的目标或财务状况。我们旨在为您提供由基本面数据驱动的长期重点分析。请注意，我们的分析可能不考虑最新的价格敏感公司公告或定性材料。Simply Wall St 不持有上述任何股票的头寸。 阅读更多

分享 – 微信 2024 年 6 月 7 日，一名工作人员在位于中国中部湖南省株洲的中车株洲电力机车有限公司检查运往马来西亚的 ETS3 列车。 [Photo/Xinhua] 阅读更多

新加坡：马来西亚棕榈油周五连续第二个交易日上涨，跟随坚挺的原油价格，尽管市场本周出现下跌。 马来西亚衍生品交易所 8 月交割的基准棕榈油合约收盘上涨 0.4%，至每吨 3,976 林吉特（848.12 美元）。该合约本周已下跌逾 2%。 吉隆坡一位贸易商表示，需求不足和供应增加可能会抑制价格。 “除非我们看到真正良好的需求，否则 3,800-4,000 令吉的交易区间将持续下去。”大连最活跃的豆油合约上涨 1.8%，而棕榈油合约上涨 2%。这两个合约本周均下跌。 与此同时，芝加哥期货交易所豆油价格下跌0.5%。 由于争夺全球植物油市场的份额，棕榈油价格受到相关油类走势的影响。 由于 OPEC+ 成员国沙特阿拉伯和俄罗斯保证准备暂停或撤销产量协议，油价在上一交易日上涨后几乎没有变化。 原油期货价格上涨使棕榈成为更具吸引力的生物柴油原料选择。 阅读更多

迪拜环球港务集团和沙特港务局（简称 Mawani）已开始在吉达伊斯兰港建造一个新的物流园，投资额为 9 亿沙特里亚尔（合 2.5 亿美元）。该设施将提供最先进的仓储和配送服务，并促进沙特阿拉伯及周边地区的贸易。 该绿地设施占地 415,000 平方米，拥有 185,000 平方米的仓储空间和一个大型多功能堆场，将成为沙特王国最大的综合物流园。该设施将拥有超过 390,000 个托盘位置，为客户提供一个高效的平台，实现货物往返吉达的无缝流通。 吉达物流园于 2022 年作为 30 年特许经营权的一部分签署，将分两个阶段开发，计划于 2025 年第二季度开业。该设施将在仓库上建立一个屋顶太阳能发电厂，可产生 20 兆瓦的可再生能源，为其可持续设计做出贡献。 Mawani 和 DP World 之间的合作还包括通过 2020 年签署的单独 30 年特许经营权来管理南集装箱码头。该码头目前正处于全面现代化项目的最后阶段，计划于 2024 年第四季度完工，届时处理能力将提升至 500 万个 20 英尺当量单位。 总计两个 DP World 项目的投资总额接近 40 亿沙特里亚尔。 迪拜环球港务集团董事长兼首席执行官苏丹·艾哈迈德·本·苏拉耶姆在奠基仪式上表示：“沙特阿拉伯一直是迪拜环球港务集团非常重要的市场，这一里程碑代表了我们对沙特阿拉伯王国的持续承诺。吉达物流园位于亚欧航线上，地理位置优越，将为我们的客户提供世界一流的多式联运连接和市场准入，同时支持沙特愿景 2030 的宏伟目标。这项投资标志着我们在吉达运营 25 周年迈出的重要一步，并强调了我们对促进贸易流动的持久承诺。” Mawani 总裁 Omar bin Talal Hariri 表示：“这个新的物流区将与迪拜环球港务集团位于吉达伊斯兰港的南集装箱码头相连，促进码头的发展并增加集装箱的处理数量。该项目是 Mawani 为扩大沙特港口物流中心数量而做出的广泛努力的一部分，该项目与国内外主要公司合作，符合国家运输和物流战略和 2030 愿景的目标。” 迪拜环球港务集团沙特阿拉伯国家负责人 Mohammad Alshaikh 向出席奠基仪式的人员介绍了综合项目的详细信息，出席人员包括阿联酋驻沙特阿拉伯总领事 Nasser Huwaiden Thaiban Ali Alketbi、沙特政府高级代表以及迪拜环球港务集团领导团队成员。 吉达物流园与沙特“2030愿景”紧密结合，是迪拜环球港务集团在吉达伊斯兰港的一项重大发展。这一最先进的设施将优化进出口商的物流流程，为贸易和物流提供一个综合平台。客户将能够享受将港口运营与最后一英里活动联系起来的高效服务，以及保税区和非保税区、世界一流的温控仓储、进出口整合中心和其他增值服务。 此次奠基仪式是迪拜环球港务集团在达曼、吉达和利雅得开设货运代理办事处之后举行的，旨在扩大迪拜环球港务集团的物流足迹，加强沙特阿拉伯及其他地区的端到端供应链。 阅读更多

马来西亚航空 将获得新的 空客 A330neo 飞机即将问世 他们还分享了有关新商务舱和经济舱的更多细节。该航空公司的 A330neo 最近也 获得铜牌 在德国汉堡举行的 2024 年世界旅游餐饮及机上服务博览会上，我们将角逐 2024 年度客舱概念奖。 概括来说，A330neo 是空客的下一代宽体飞机，将取代目前的空客 A330-200 和 A330-300。马来西亚航空已订购 20 架 A330neo（A330-900），三架将于今年投入使用。 马来西亚航空的经济舱采用 Recaro CL3810 座椅，该座椅采用人体工程学设计，支撑性更强，配有衣帽钩、杯架和充足的储物空间，更加舒适实用。经济舱共有 269 个座位（包括 24 个带额外腿部空间的座位），采用 2-4-2 配置。 新的空客 A330neo 还配备了机上 WiFi 连接。正如之前宣布的那样，马来西亚航空将提供 免费无限 WiFi 面向包括经济舱在内的所有乘客。目前，免费 WiFi 服务仅在部分宽体飞机（例如 A350-900、A330-300 和 A300-200）上提供。 商务舱方面，马来西亚航空的 A330 客机采用了柯林斯航空高空商务舱座椅。这些座椅提供独立的隐私门和无线充电板，更加方便乘客。最新视频显示，全新的商务舱座椅配备了更大的 17.3 英寸 4K 屏幕，与空客 A350 客机上目前的 16 英寸 1080p 屏幕相比，这也是一个巨大的升级。 A330neo 上共有 28 个商务舱座位，采用 1-2-1 布局，所有商务舱乘客均可直接进入过道。 空客 A330neo 搭载全新劳斯莱斯 Trent 7000 发动机，燃油消耗和排放量减少 25%，效率更高。该飞机还重新设计了机翼，以改善空气动力学性能，并采用全新 Airspace 内饰，为乘客提供更大的舒适度和空间。 马来西亚航空预计将于 2024 年第三季度接收首架 A330neo，目前计划首架商业航班飞往澳大利亚墨尔本。新的 A330neo 将分阶段逐步取代马来西亚航空现有的 A330 机队，直至 2028 年。 如果你错过了，我们最近参观了空客的最终组装设施，以检查 马来西亚航空首架 A330neo 在其 最终组装过程。 阅读更多