马来西亚中小企业

吉隆坡，11 月 21 日（路透社）——马来西亚反对党领袖安瓦尔·易卜拉欣表示，在与现任执政联盟举行会谈以获得所需多数席位后，他对组建政府“非常乐观”。 安瓦尔表示，他会见了国阵联盟的一些领导人，以获得他们的支持，并对会谈“非常满意”。 他说，尚未做出最终决定。 Rozanna Latiff 和 Mei Mei Chu 的报道，A. Ananthalakshmi 撰写； 金科希尔编辑 我们的标准： 汤森路透信托原则。 阅读更多

吉隆坡，11 月 21 日（路透社）- 马来西亚宫殿在一份声明中表示，将政党提交总理候选人的截止日期延长至周二下午 2 点（格林威治标准时间 0600）。 在大选导致悬峙议会后，竞争联盟最初被要求在周一下午 2 点之前提交候选人。 A. Ananthalakshmi 的报道； 埃德蒙·克拉曼编辑 我们的标准： 汤森路透信托原则。 阅读更多

东南亚国家历史上首个悬浮议会选举结果出炉后，市场反应消极。 马来西亚的股市和货币在全国大选产生东南亚国家第一个悬浮议会后下跌，引发了在周一下午截止日期前组建联盟的争夺。 周一早盘令吉兑美元汇率下跌近 0.8%，随后回升至下跌 0.1%，原因是市场权衡了政局持续不稳定的可能性。 吉隆坡基准指数下跌多达 1.5%。 “悬浮议会在很大程度上在意料之中，但在短期内仍被视为负面影响，因为这意味着他们将不得不再次组建一个联盟来统治，”法国外贸银行驻香港的亚洲高级经济学家 Trinh Nguyen 告诉 Al半岛电视台。 “换句话说，政治高于一切，目前还不清楚谁会获胜，他们能在多大程度上推动授权。 由于存在政治僵局，财政整顿等关键问题将具有挑战性。 我们预计投资者会推迟投资，直到政治和政策方向更加确定为止。” 马来西亚周六举行全国大选 未能产生明显的赢家，希望联盟（PH）和国民联盟（PN）联盟都没有获得组建政府所需的 112 个席位。 由反对派安瓦尔·易卜拉欣领导的希盟赢得了 82 个席位，而由前总理穆希丁·亚辛领导的国民联盟获得了 73 个席位。 安华易卜拉欣和慕尤丁 声称有足够的支持 立法者组成新政府。 马来西亚国王苏丹阿卜杜拉苏丹艾哈迈德沙阿给政治家们规定了周一下午 2 点（格林威治标准时间 06:00）的最后期限，以通知他们首选政府的宫殿。 马来西亚是一个由马来人占多数以及重要的华人和印度人社区组成的种族多元化国家，自从 PH 在 2018 年大选中赢得历史性胜利结束了国阵 60 年的统治以来，一直受到政治不稳定的困扰联盟。 希盟在 2020 年 2 月的政治内斗中崩溃，导致穆希丁被任命为总理。 一年多后，慕尤丁本人被赶下台，取而代之的是国阵的依斯迈沙比里。 东南亚第四大经济体在经历了自 1998 年亚洲金融危机以来的最大收缩后，已从 COVID-19 大流行中强劲反弹。 继第二季度增长 8.9% 后，7 月至 9 月期间国内生产总值 (GDP) 飙升 14.2%。 阅读更多

航空公司可持续发展负责人的作用是吸引各种各样的人才，在许多情况下，这是一个相对较新的业务职能。 但很少有在任者的简历上有航空公司首席执行官——同时担任这两项工作的人就更少了。 菲利普·施 (Philip See) 是个例外。 作为马来西亚航空集团 (MAG) 的首席可持续发展官，See 还保留了作为马来西亚航空公司低成本部门 Firefly 负责人的职责。 “我会说这是非常具有挑战性的，但你必须充分利用它并同时努力，”See 说。 “你必须平衡并兼顾它，没有正确的公式。” 事实上，双重角色意味着 See 很忙。 例如，当他在 10 月于伦敦举行的 Aviation Carbon 2022 活动期间接受 FlightGlobal 采访时，在大多数人开始聚集参加第一次会议之前，他花了四个多小时回马来西亚打电话。 但 See 热衷于强调，成功的航空公司可持续发展领导力——无论是独自完成还是与其他职责一起完成——并不是要自己完成所有工作。 “这就是为什么你可以保持 [sustainability] 小团队，因为你真的希望组织拥有它，”他解释道。 “所以当你谈到，比方说基于市场的措施时，你希望企业融资来承担它。 “如果你要谈论可持续航空燃料，你希望燃料管理来承担它， [and] 如果你想谈论范围 2 排放，你希望财产参与进来。” 这让专门的可持续发展团队的角色专注于“确定优先事项，确保我们得到同样的努力并将各个点联系起来”，See 说。 “我们更像是一个思想中心、促进者和项目经理，以确保事情顺利进行。 给他们洞察力，给他们激励，给他们做这件事的平台。” 自 2019 年 1 月以来领导 Firefly，See 已经监督 MAG 的可持续发展战略大约一年了。他从马来西亚航空公司的战略和网络职位负责人过渡到后者的角色。 对于在相对较新的航空公司可持续发展职能部门工作的人来说，See 的工作经历——包括在咨询公司麦肯锡公司的时间和之前在马来西亚航空公司的工作——在以可持续发展为中心的经验方面并不罕见。 但 See 一直在努力了解该组织可用的净零途径。 由于身兼两个角色，他完全可以理解为什么可持续性正变得与安全主题一样成为航空业的基础。 “我们谈论的可持续性与企业可持续性密切相关——你不能孤立地对待这两者，”他说。 “这真的很重要，因为我们的客户要求这样做，”他继续说道。 “我们的供应商和合作伙伴需要这样做。 “如果你与我们的银行家、资本市场交谈，他们会要求我们衡量这些数据，他们希望看到行动和举措。” 因此，See 解释说，那些在 MAG 工作的人通常不需要说服就能认真对待可持续发展。 “我在内部并没有太多的阻力，只要你有正确的心态去做，”他说。 可持续燃料挑战 然而，当涉及大量投资时，首席可持续发展官的挑战不可避免地会增加。 See 引用可持续航空燃料 (SAF) 可能是最好的例子。 在这个领域，他知道一些重大的决定即将到来。 “那是高投资，然后 [the question becomes] 你怎么决定什么时候去做？” 他说。 “那是我的职责，确保我们以深思熟虑的方式思考，我们知道何时触发它，并在正确的时间执行它。” 事实上，See 已经对 MAG 和更广泛的行业在实现净零二氧化碳排放的过程中即将到来的里程碑有了强烈的认识——在他看来，2030-2035 年是关键时期。 “在未来三到五年内，我必须解决某些问题 [the EU Emissions Trading System]、CORSIA 等等，”他说。 在此期间遇到的障碍中，See 对这些基于市场的措施的引入方式“相对脱节”表示了一些担忧。 “但它们不像我们在 2030-2035 年需要解决的问题那样具有地震性，”他说，届时 SAF 将成为“真正的主流”。 See 承认政府和行业需要在 SAF 升级中发挥作用，最近的 ICAO就航空业的长期理想目标达成一致，这在理论上与航空业的净零时间表一致。 “我们希望清楚，我们希望被告知需要做什么，以便我们能够制定必要的计划措施，”他说。 “支离破碎的方法并不好。 “协调至关重要——它确保我们处于全球框架内。” 他将 SAF 视为马来西亚作为一个国家的巨大机遇。 “我认为马来西亚有很多机会成为新加坡武装部队的枢纽，”他说。 “不是现在，而是 10 年后，我认为这是一个很好的机会。 “仅仅因为它位于亚洲的中心，它可以获取原料，或者如果没有，它离原料很近，你可以运输。 “你的很多 SAF 能力建设都可以来自你的石油和炼油能力专业知识，而我们拥有这一点。” 在 SAF 和更广泛的可持续发展之旅中，See 的指导理念是“你在内部能力范围内做你需要做的事情 [to address emissions]”。 “这在道义上是正确的做法，”他说，同时指出当内部杠杆已经用尽时，碳市场和最终“碳空气捕获等行业外的东西”是选择。 尽管如此，由于该行业需要向利益相关者证明其在可持续性方面采取了适当的行动，See 对航空公司在该问题上报告的“分散”状态感到担忧。 “我真的很期待 IATA 了解报告框架的清晰度，”他说。 但他最终乐观地认为，MAG 和该行业将找到实现净零二氧化碳排放的途径，未来几年将“具体化”该计划。 “我看到的是一个试图找到立足点并扩大范围的行业，”他说。 喷气机推动萤火虫战略 如果解决航空业的生存挑战还不够，那么当 See 戴上他的 Firefly 帽子时，一系列新的领导挑战就会出现。 他目前正在管理马来西亚航空公司的低成本子公司向喷气机业务的扩张——该集团上一次尝试是在过去十年的早期，当时当地预算巨头亚航和马来西亚航空公司建立了短暂的合作伙伴关系，计划被取消。 See 解释了在 Firefly 的主要国内业务中增加喷气式飞机业务的最新努力如何符合 MAG 今天更广泛的战略。 “萤火虫现在有两个业务，第一个是 Subang 的涡轮螺旋桨飞机业务 [airport, which serves Kuala Lumpur] 但我们最近还在马来西亚的二线城市（如槟城、哥打京那巴鲁）推出了喷气机业务，这是一种全经济、高密度的喷气机模型，”他说。 “所以前进的目标是 [MAG] 业务拥有两个品牌：一个是高级商务舱、综合品牌，即马来西亚航空公司，而 Firefly 是辅助驱动的低成本主张。” 萤火虫在业务中的作用的澄清是在大流行的头几个月对更广泛的集团进行早就应该进行的重组之际进行的，因为机队停飞让 MAG 有机会重置其资产负债表。 Firefly 对其业务的喷气机方面的增长预测持谨慎态度，这是对长期 ATR 业务的补充。 值得注意的是，马来西亚是一个短途竞争激烈的地方——包括亚航、狮航集团旗下的 Batik Air Malaysia 和初创公司 MyAirline。 对于新的竞争，See 表示 MyAirline 的计划尚未与 Firefly 的计划重叠，后者侧重于二线城市和包机市场的国内和区域服务。 “道路 [Myairline] 正在努力定位自己，他们似乎是一家专注于 LCC 的航空公司，总部设在 klia2 [Kuala Lumpur’s second, budget-focused international airport]，“ 他说。 “我们认为它们与我们的两项核心业务没有太多重叠。 “但时间会证明一切，因为很多人一直在重新调整他们的策略。” Firefly 的喷气式飞机机队配备了前马来西亚航空公司的波音 737-800 飞机——到今年 10 月下旬是三架——因为后者准备在其名册中增加 737 Max 飞机。 “看看这些城市的需求概况，我们预计在未来两到三年内我们自己的飞机数量不会超过 8-10 架，”See 谈到这项业务时说。 “我们真的很想看看性能如何。 但我们也知道我们需要一定的规模。” 另请参阅注释，Firefly 对其 ATR 机队的规模感到满意，该机队共有 9 架 72-500。 “我们不会真正改变这一点，因为这是一个范围问题，”他说。 “范围是有限的，所以你真的不能做更多的扩展。” 就 Covid 后的复苏而言，马来西亚现在已经完全开放，见注释，国内需求已经达到危机前的水平，尽管有人担心在该国 Covid-19 长期封锁期间转向 Zoom 会议。 “这似乎并没有减少过去六个月的需求，”他说。 “对于国内市场，我们回到了疫情前的水平。 “但现在说这可能是报复旅行，这可能是被压抑的重新联系还为时过早。 “我们看看明年情况会如何稳定下来。” 当被问及这种稳定是否因全球地缘政治和经济逆风而变得不太可能时，See 很哲学。 他指出，虽然一些地区对经济前景感到焦虑，但“在亚洲，感觉更有活力……肯定有增长”。 因此，他的观点是，马来西亚“不太可能”进入衰退。 “只是增长会放缓，”他说。 阅读更多

吉隆坡：马来西亚常年反对党领袖安瓦尔·易卜拉欣经常处于权力的风口浪尖，但年龄正在赶上他，2022 年的选举可能是他赢得最高职位的最后机会。 他周日表示，他的联盟有足够的席位来组建该国的下一届政府，这将使他成为总理。 “我们现在拥有组建政府的多数，”安瓦尔在黎明新闻发布会上说。 这位 75 岁的政治生涯跨越 40 年，包括两次入狱，他对他的希望联盟 (希望联盟) 联盟最终获胜感到乐观。 长期以来一直是马来西亚政治的亚军，安华可能没有时间来实现他领导这个东南亚国家的长期但难以捉摸的雄心。 “这是安华的最后一次选举。 如果他未能获得成为总理的支持，人们就会期望他应该下台，”马来西亚诺丁汉大学的布里奇特威尔士告诉 法新社. “如果他选择留下，这只会进一步削弱反对派并使其分裂。” 安瓦尔在 1982 年被招募到马来民族团结组织 (UMNO) 时是一位煽动性的穆斯林青年领袖，该组织是统治马来西亚 60 多年的主要政党。 1990 年代初，他成为财政部长，然后在前总理马哈蒂尔·穆罕默德 (Mahathir Mohamad) 的领导下担任副总理，他的明星地位迅速上升，这是一位年轻的政坛老将。 这对被认为是当时东南亚政坛最具活力的二人组之一，很快就瓦解了。 在 1997 年至 1998 年的亚洲金融危机期间，双方就如何处理这场崩溃发生了激烈的争执，紧张局势达到顶峰。 一些观察人士说，安华太不耐烦成为总理，轻视了他的赞助人。 马哈蒂尔解雇了安瓦尔，安瓦尔也被巫统开除，并被指控贪污和鸡奸，后者在这个以穆斯林为主的国家是一种犯罪。 反坑洼道路勇士加速马来西亚大选 1999年，他因贪污罪被判处六年徒刑，次年又因鸡奸罪被判处九年有期徒刑，这两项刑期是连续的。 由于安华声称受到政治迫害，街头抗议活动爆发并演变成一场呼吁民主改革的运动。 安瓦尔被当时的马来西亚警察局长关进监狱的黑眼圈照片刊登在世界各地的报纸上，把他变成了一场斗争的象征，这场斗争的口号是“Reformasi！”，即改革。 绝望与希望 马来西亚太平洋研究中心的 Oh Ei Sun 表示，在过去四十年里，马哈蒂尔与安瓦尔的斗争主导并塑造了马来西亚政治，“交替为该国的政体带来绝望和希望、进步和倒退”。 马来西亚最高法院于 2004 年推翻了对安华鸡奸的定罪，并下令将他释放。 在作为学者从政短暂中断后，安华在 2013 年大选中重返领导反对派联盟。 他的联盟赢得了 50.87% 的普选票，但未能获得议会多数席位所需的票数。 争议继续困扰着已婚的六个孩子的父亲。 2015 年，他再次因鸡奸罪被判入狱，这次是 5 年，享年 70 岁。 脆弱的联盟 安瓦尔在 2018 年选举期间与马哈蒂尔结盟，当时他的昔日折磨者从退休状态中走出来挑战现任纳吉布拉扎克，后者深陷数十亿美元的 1MDB 金融丑闻。 他们的联盟对巫统和纳吉布取得了历史性的胜利，纳吉布因贪污罪被判入狱 12 年。 阅读更多

吉隆坡，11 月 20 日（路透社）- 马来西亚前总理穆希丁·亚辛周日表示，他已在大选中获得足够的席位来组建政府，尽管选举委员会的最新结果显示议会悬而未决。 慕尤丁表示，他愿意与任何一方合作，以达到组建政府所需的人数。 Angie Teo 和 Mei Mei Chu 的报道； 由 A. Ananthalakshmi 撰写； 简·哈维编辑 我们的标准： 汤森路透信托原则。 阅读更多

东京，11 月 18 日（路透社）——日本北陆电力公司 (9505.T) 该公司总裁周五表示，在马来西亚液化天然气 (LNG) 供应中断后正在采取备用措施，增加煤炭和石油等其他发电燃料的库存。 在 9 月 21 日沙巴-砂拉越天然气管道土壤移动导致管道泄漏后，马来西亚国营能源公司 Petronas 于 10 月宣布对马来西亚 LNG Dua 液化终端供应不可抗力。 阅读更多 “我们正在采取各种措施，例如增加煤炭和石油库存以及购买电力期货，为液化天然气交付量的任何下降做准备，”总裁松田幸二在新闻发布会上说。 他说，这家日本公司的目标是确保其客户的电力供应不会受到影响，并补充说它每天都与供应商联系，但他拒绝透露该公司是否收到了替代电源。 上个月，日本工业大臣西村康俊要求国油首席执行官 Tengku Taufik 继续努力减轻供应中断对日本客户的影响。 陶菲克表示，国油将努力减轻对日本客户的影响。 其中包括需要不间断供应的电力公司，因为在乌克兰冲突期间俄罗斯库页岛 2 号项目存在供应风险的背景下，即将到来的冬季带来了供暖需求高峰。 Yuka Obayashi 报道； 克拉伦斯·费尔南德斯编辑 我们的标准： 汤森路透信托原则。 阅读更多

在大流行期间，MyCEB 在业内人士的支持下推出了 2021 年至 2030 年马来西亚商业活动战略营销计划（SMP），这符合旅游、艺术和文化部的 2020-2030 年国家旅游政策。 该计划旨在带来变革性的成果，并且需要一个强有力的短期行动计划来让马来西亚迅速复苏。 PUTRAJAYA——研究表明，商务旅客的平均花费通常是国际游客的三倍，而且停留的时间也比普通游客长，难怪大多数政府都希望从中分一杯羹。 根据 会议对美国经济的经济意义，只有 43% 的直接支出用于旅游和旅游商品，例如食品和饮料以及航空运输。 其余的 57% 用于场地租赁、会议策划和制作等会议商品。 这是哪里 马来西亚会议展览局 (MyCEB) 发挥中央机构的作用，协助活动策划者在马来西亚举办商业活动（会议、奖励、会议和展览）活动，进一步为我们的商业社区打造一个B2B平台。 MyCEB 的成立表明政府致力于加强马来西亚作为该地区商业活动首选目的地的形象。 拥有一个稳定的政府对商务活动行业极为有利，而商务活动行业直接为国家经济做出贡献。 作为一个蓬勃发展的行业，商务活动行业的影响是多方面的。 “尽管由于全球经济下滑导致需求减少，业务与 2019 年相比有所下降，但公司确实意识到，公司活动、产品发布和媒体发布必须继续进行，以便在各自领域获得更强大的影响力。经济复苏。 我们相信这种情况不会持续下去。 总体而言，随着我们国家的发展，商务活动行业利润丰厚且不断增长。 我们目前需要的是政府提供的大量资金，以便我们将更多的国际活动带到我们的海岸，从而为我们国家的整体经济影响做出贡献，” 拿督说 斯里阿都卡尼MyCEB 首席执行官。 国际性的会议或展览会涉及酒店、飞机、公共汽车、旅行社、制作公司、场馆、餐饮、娱乐、展位供应商和设计师等等。 这就是商业活动如何对与之相关的经济和行业产生滚雪球效应。 在这个行业中，参与者在不同的项目中竞争但又合作。 在商业活动中，一个实体不能单独完成，需要很多合作伙伴和利益相关者才能使商业活动取得成功。 马来西亚长期以来一直是商务活动行业的参与者。 例如，MyCEB 在过去十年成功地支持了超过 2,651 场商业活动，吸引了约 130 万国际代表，并贡献了约 167 亿令吉的经济影响。 在疫情爆发前的2019年，MyCEB在全国34个不同的会展场馆举办了330场商务活动。 商务会展产业的发展促进了文化和自然休闲资源的合理利用，促进了整个商务会展和旅游业的平衡发展。 对于马来西亚来说，商业活动部门作为国家国内生产总值 (GDP) 的驱动力尤为重要。 到 2030 年，商业活动预计将吸引 590 万名代表，估计经济影响将达到 421.2 亿令吉，同时估计将创造 25,833 个就业岗位。 疫情期间，MyCEB在业界人士的支持下推出了 马来西亚商业活动战略营销计划 (SMP) 2021 – 2030，符合 旅游、艺术和文化部 2020-2030 年国家旅游政策. 该计划旨在带来变革性的成果，并且需要一个强有力的短期行动计划来让马来西亚迅速复苏。 “我期待着与我们的旅游、艺术和文化部长合作，以加强这种关系，因为我们将继续解决持续的商业问题，包括经济发展。 我也期待着与该部合作，在我们谈判全面、雄心勃勃和包容的伙伴关系时加强我们重要的经济关系。 我们将继续专注于为企业创造就业机会，同时推动造福所有人的经济增长，” 他加了。 阅读更多

什么时候 全球对手术手套的需求 期间激增 新冠肺炎 大流行期间，一家制造商隐藏了一个黑暗的现实：其工人生活在肮脏的环境中，这种情况 一位政府部长说这类似于“现代奴隶制”。 在发现之前，一家私人审计公司进行的三份报告已经揭示了制造商的许多道德违规行为，包括 50 项违反马来西亚劳动法的行为。 然而，每份报告， 陈述：“该设施没有雇佣强迫、抵债或非自愿的监狱劳工。” 的存在 马来西亚医用手套行业的强迫劳动 表明需要立法来有效解决供应链中的问题。 然而，马来西亚的法律并没有提供全面的解决方案来解决这个问题。 强迫劳动 是一个涉及社会所有部门的多方面问题，因此需要多方利益相关者的方法。 跨部门和利益相关者的长期伙伴关系将有所帮助。 今年，马来西亚政府加强了 就业法，增加了一个条款，如果雇主“欺骗或威胁”工人离开工作场所，法院有权对雇主处以最高 100,000 林吉特（21533.17 美元）的罚款，并将他们监禁长达两年。 这项修正案对“强迫劳动”给出了法律定义，是一个受欢迎的举措。 但是这个定义还有很多不足之处，因为起诉强迫劳动仍然是一项艰巨的任务。 禁止强迫劳动的法律似乎仅限于正式的雇佣关系。 如果是这样，则与国际规范不符——国际劳工组织认为“所有工作或服务” 在受到惩罚威胁或非自愿强迫劳动的情况下完成。 这 国际劳工组织公约 适用于“任何人”，包括无证移民工人、成人和儿童，无论其国籍如何。 免税和不受监管部门的工人是最脆弱的，也是劳动监察难以触及的部门。 将定义限制在正式的雇主-雇员关系中会使他们变得脆弱。 法律也不适用于可以在工作场所内外自由行动但在工作中遭受虐待的工人。 选择强调行动自由，而不考虑其他不太明显的强迫劳动指标，意味着这个问题可能会持续存在。 通过要求对运动进行身体限制并且没有特别放下 国际劳工组织的 11 项指标，对强迫劳动的理解可能仅限于极端情况，忽视了强迫劳动和心理胁迫的不可见指标的重要性。 部分指标 国际劳工组织强调 包括扣留护照和工资、虐待工作和恶劣的生活条件，以及身体和性侵犯。 即使法律涵盖了所有强迫劳动案件，所施加的处罚也远远低于 国际标准 并且不太可能成为强大的威慑力量。 证明强迫劳动的人身限制行动证据不包括马来西亚已批准的国际劳工组织公约规定的11项强迫劳动指标。 但在国内法失效的情况下，市场力量或许能够介入。 买家和投资者越来越意识到 全球供应链，在许多情况下，要求公平对待工人。 在澳大利亚、英国、欧盟和美国一些州经营的公司必须遵守解决供应链中强迫劳动问题的法规。 加州法律要求公司进行某些披露，并向消费者提供有关他们努力消除的信息 奴隶制 和供应链中的人口贩运，以便消费者可以做出更好、更明智的购买选择。 在英国，法律要求商业组织为每个财政年度准备一份奴役和人口贩卖声明，详细说明该组织为防止其任何供应链或其自身业务中的奴役和人口贩卖所采取的步骤。 2020年, 美国海关和边境保护局对马来西亚八家领先的手套制造商和棕榈油生产商实施进口禁令，理由是涉嫌滥用劳工。 这些公司包括 Top Glove Corp Berhad、Sime Darby Plantation Berhad、Supermax Corp Berhad 和 FGV Holdings Berhad。 这些订单是基于 指控和证据 制造过程中的强迫劳动，暴露出债务奴役、高额招聘费用、过度加班、扣留身份证件以及恶劣的工作和生活条件等行为。 马来西亚 想采取措施 提高其在贩卖人口和强迫劳动方面的声誉，但在法律上仍然存在缺陷。 建立根除现代奴隶制的立法框架的工作远未完成。 Priya Sharma 是责任管理教育原则 (PRME) 的负责人，这是联合国支持的一项旨在提高全球可持续发展学校形象的倡议。 她还是马来西亚蒙纳士大学商法与税务系的讲师和商学院的博士生。 她的研究领域是人文和法律。 最初发布于 创作共用 经过 360资讯™。 阅读更多

在投资方面，有一些有用的财务指标可以在企业可能陷入困境时向我们发出警告。 潜在衰退的企业通常表现出两种趋势，一个 返回 已用资本 (ROCE) 正在下降，并且 根据 所使用的资本也在下降。 这种组合可以告诉你，公司不仅投资减少了，它的投资收益也减少了。 从第一次阅读开始，事情看起来不太好 松下制造马来西亚有限公司 (吉隆坡证券交易所：巴拿马)，让我们看看为什么。 了解已动用资本回报率 (ROCE) 对于那些不知道的人，ROCE 是衡量公司每年税前利润（其回报）相对于企业所用资本的指标。 Panasonic Manufacturing Malaysia Berhad 的计算公式为： 已动用资本回报率 = 息税前利润 (EBIT) ÷（总资产 – 流动负债） 0.021 = RM16m ÷ (RM912m – RM134m) （基于截至 2022 年 6 月的过去十二个月）. 因此， Panasonic Manufacturing Malaysia Berhad 的 ROCE 为 2.1%。 归根结底，这是一个低回报率，低于耐用消费品行业 10% 的平均水平。 查看我们对 Panasonic Manufacturing Malaysia Berhad 的最新分析 玫瑰 在上图中，我们衡量了 Panasonic Manufacturing Malaysia Berhad 之前的 ROCE 与其之前的表现，但可以说未来更为重要。 如果你愿意，你可以查看 Panasonic Manufacturing Malaysia Berhad 分析师的预测 这里 为了 自由的。 ROCE趋势 就 Panasonic Manufacturing Malaysia Berhad 的历史 ROCE 走势而言，这一趋势并未激发信心。 更具体地说，五年前的ROCE是14%，但此后下降明显。 与此同时，该业务使用的资本在此期间基本持平。 由于回报率正在下降，而企业拥有相同数量的资产，这可能表明它是一个成熟的企业，在过去五年中没有太大的增长。 如果这些趋势持续下去，我们预计 Panasonic Manufacturing Malaysia Berhad 不会变成一个多面手。 故事还在继续 综上所述… 总而言之，不幸的是，Panasonic Manufacturing Malaysia Berhad 从相同数量的资本中获得较低的回报。 因此，该股在过去五年中下跌了 26% 也就不足为奇了，因此看起来投资者正在认识到这些变化。 既然如此，除非潜在趋势恢复到更积极的轨迹，否则我们会考虑寻找其他地方。 最后，我们发现 Panasonic Manufacturing Malaysia Berhad 的 2 个警告标志 （1 不太适合我们） 你应该知道。 如果您想搜索收益丰厚的可靠公司，请查看此 自由的 拥有良好资产负债表和可观股本回报率的公司名单。 对这篇文章有反馈吗？ 关注内容？ 保持联系 直接与我们联系。 或者，发送电子邮件给编辑团队 (at) simplywallst.com。 Simply Wall St 撰写的这篇文章本质上是一般性的。 我们仅使用公正的方法根据历史数据和分析师预测提供评论，我们的文章无意作为财务建议。 它不构成买卖任何股票的建议，也没有考虑您的目标或您的财务状况。 我们的目标是为您带来由基本数据驱动的长期重点分析。 请注意，我们的分析可能不会考虑最新的对价格敏感的公司公告或定性材料。 Simply Wall St 在提到的任何股票中都没有头寸。 加入付费用户研究会议你会收到一个 30 美元亚马逊礼品卡 占用您 1 小时的时间，同时帮助我们为像您这样的个人投资者构建更好的投资工具。 在此注册 阅读更多