马来西亚中小企业 smeinfo.my

印度明星穿梭机 HS Prannoy 在 马来西亚 周六，在充满失误的男子单打半决赛中，他以三场微弱的优势输给了香港的 NG Ka Long Angus，超级 500 大师赛遇到了障碍。 印度人在半决赛中再次令人心碎，因为他在亚通体育馆打了一个小时零四分钟后，浪费了一场比赛的优势，以 21-17 9-21 17-21 击败 NG Ka Long。 以职业生涯4-4的战绩进入比赛，在最近三场比赛中击败Ng Ka Long的Prannoy在赢得折腾后选择了好的一面。 这似乎又困扰着他，因为他在第一场比赛中看起来牢牢控制住了，但他在长度上挣扎，在换头后陷入了非受迫性失误的水池中。 在首场比赛的紧张开局之后，Prannoy 凭借两次精彩的跨场跳投破门以 5-3 领先。 印度人并没有试图以惊人的速度打球，而是专注于构建集会并以完美的位置惩罚弱回球。 他在休息时有一个四分的垫子。 Ng Ka Long 试图利用他的扣球来收集积分，但他错失了一些轻松的机会，因为 Prannoy 将他的四分领先优势保持到 17-13。 Prannoy随后在一次平行交换中获胜之前因几次失误射门而放弃两分，并很快抓住了四个赛点机会。 在以另一个完美的底线位置结束首场比赛之前，他错过了第一场比赛。 然而，换边后，Prannoy 在漂流的情况下难以控制穿梭，而 Ng Ka Long 则表现出更好的执行力以牢牢控制比赛。 结果是在中场休息时领先六分。 随着失误的增多，普兰诺伊很快就远远落后了，印度人决定放弃第二局，为决胜局节省精力。 在第三局中，普兰诺伊再次掌控局面，很快就以 8-3 领先，但这位香港球员随后迅速恢复，在接下来的 9 分中赢得 8 分，以重要的进球进入中场休息。两分领先。 Ng Ka Long 先是与 Prannoy 找球扳平比分，然后惩罚了印度人的弱回球。 在最后一次换边后，Prannoy 试图在比赛中灌输节奏，但 Ng Ka Long 以 16-12 领先。 Prannoy 至少三次走长的事实增加了他的痛苦。 他进行了两次身体粉碎，将领先优势缩小到 16-17，以唤起翻盘的希望，但无情的 Ng Ka Long 赢得了长时间的反弹，然后在印度人犯下净失误后抓住了三个赛点。 他用一个令人愉快的街区改变了它，并在庆祝中跳了起来。 （只有本报告的标题和图片可能已由 Business Standard 工作人员修改；其余内容是从联合提要自动生成的。） 亲爱的读者， Business Standard 一直努力提供有关您感兴趣的发展的最新信息和评论，并对国家和世界产生更广泛的政治和经济影响。 您对如何改进我们的产品的鼓励和不断的反馈只会使我们对这些理想的决心和承诺更加坚定。 即使在 Covid-19 引发的这些困难时期，我们仍将继续致力于让您了解和更新可靠的新闻、权威观点和对相关热点问题的深刻评论。然而，我们有一个要求。 在我们与大流行的经济影响作斗争时，我们更加需要您的支持，以便我们能够继续为您提供更多优质内容。 我们的订阅模式得到了许多订阅我们在线内容的人的鼓舞。 更多订阅我们的在线内容只能帮助我们实现为您提供更好、更相关的内容的目标。 我们相信自由、公平和可信的新闻。 您通过更多订阅的支持可以帮助我们实践我们所承诺的新闻业。 支持优质新闻和 订阅商业标准. 数字编辑器 阅读更多

照片：盖蒂图片社 马来西亚航空公司 国际航协/国际民航组织代码 MH/MAS 航空公司类型 全方位服务承运人 集线器 吉隆坡国际机场 成立年份 1972年 联盟 一个世界 首席执行官 伊萨姆·伊斯梅尔 国家 马来西亚 受旅客强劲复苏的鼓舞，马航正将更多飞机送回空中。 伦敦就是这样一个目的地之一，它现在的飞行次数与大流行前一样多。 虽然休闲旅客大量返回，但马航也对其在豪华客舱领域的复苏感到高兴。 每天两次到伦敦 马来西亚航空公司 现在回到伦敦希思罗机场之前的时间表（LHR)，每天从吉隆坡国际机场 (库尔）。 自大流行高峰以来，该航空公司已经走过了漫长的道路，并且随着时间的推移逐渐增加了飞往 LHR 的航班。 当天的简单视频 在此之前，马航每周有 11 趟航班飞往伦敦，但现在随着乘客的回归，航班时刻表已增加到每周 14 趟。 承运人部署其 空客 A350 飞机飞往城市，自 2018 年以来一直在运营 LHR 类型。简单飞行有机会 查看商务舱产品 5 月的 LHR-KUL 航班。 该航空公司将其 A350 飞机部署到 LHR。 照片：空客 《欧洲商务旅行新闻》报道称，马航英国和欧洲区域总监丹尼尔·班布里奇在最近的一次活动中评论说，该航空公司的中转交通“惊人”，从伦敦飞往吉隆坡的乘客中有“很大一部分”连接到承运人横跨东南亚的航班，并提供飞往澳大利亚六个地点的服务。 商务旅行回暖 随着组织转向虚拟会议和会议，大流行的最大伤亡之一是商务旅行的急剧下降。 一些人甚至预测，高端旅行不会很快卷土重来，这让依赖商务旅行获得大部分收入的航空公司感到恐慌。 但需求反弹的速度比人们预期的要快。 谈到马来西亚航空公司飞往伦敦的航班，班布里奇评论说， “来自英国的需求一直是惊人的。 我们看到了休闲和企业流量的混合，但自复活节以来，企业流量确实有所回升。 上个月，TMC 业务从几乎一无所有变为非常重要。” “预订迟到的人可能会感到惊讶。 一旦您知道您的旅行日期，请立即预订。 我们的商务舱有 33 个座位，如果你在 7 月份尝试获得一个座位，可能会很困难。” 在经历了两年与大流行相关的限制后，该航空公司在进行了大规模翻新后，最近还开设了旗舰白金休息室。 乘坐马航商务套房的乘客，乘坐马航运营的头等舱 代码共享 航班，在 一世界 头等舱飞行，和 一world Emerald 乘客有资格使用休息室。 恢复 在积极的复苏迹象下，马航希望在 2023 年实现收支平衡。 集团首席营销和客户体验官刘寅梅上个月评论说，该航空公司已经达到了大流行前航班预订的 50% 以上，并计划在今年年底前达到 70% 以上。 该航空公司希望在今年年底前达到其大流行前航班预订的 70% 以上。 照片：汤姆·布恩 | 简单的飞行 她补充说，飞往伦敦和澳大利亚等航线的航班表现非常好，他们正在等待北亚的其他边境开放。 自马来西亚因 COVID-19 大流行而关闭近两年后于 4 月向国际旅客开放边境以来，该航空公司取得了迅速进展。 此后，马航逐渐增加飞往热门目的地的航班，并宣布了其他战略决策，例如 加强与日本航空公司的代码共享关系. 你坐过马航往返伦敦和吉隆坡吗？ 你的经历是怎样的？ 请在下面的评论部分告诉我们。 资源： BTN 欧洲 阅读更多

继续浏览本网站，即表示您接受出于多种原因使用的 cookie，例如个性化内容/广告和分析本网站的使用方式。 请查看我们的 Cookie 政策 了解如何更新 cookie 设置。 接受并继续 关 阅读更多

吉隆坡（7 月 8 日）：根据马来西亚数字全球商业服务委员会（GBS Malaysia）的数据，到 2025 年，马来西亚全球商业服务业预计将以 6.2% 的五年复合年增长率增长至 67 亿美元。 该预测包含在题为“全球商业服务 – 马来西亚战略 2022-2027”的战略路线图中，该路线图由马来西亚国家科技协会（PIKOM）下属的分会 GBS Malaysia（前身为马来西亚外包）牵头，以推动行业发展向前。 GBS 马来西亚主席 Anthony Raja Devadoss 表示，该行业在过去 15 年中实现了增长，预计未来将继续增长，因为马来西亚在高价值数字全球商业服务中的地位至关重要。 他说，已经确定了四个关键支柱来帮助推动行业增长。 关键领域包括数字化转型、自动化、数据和分析以及基于云的服务。 “GBS Malaysia 与全球商业服务领域的不断变化产生共鸣，我们必须在未来五年内与时俱进，在马来西亚代表我们的行业。 “该报告重点阐述了全球和本地公司对提高员工技能的关注，这导致目前培养了超过 250,000 名受过培训的人才，包括在客户体验、数字技术、财务、会计和人力资源等领域， “他在周五的全球商业服务 – 马来西亚战略报告 2022-2027 的发布会上告诉媒体。 Anthony 指出，根据报告的调查结果，该行业在 2020 年开始的 Covid-19 大流行期间经历了显着的收入增长并提供了就业机会，并且还在继续增长。 与此同时，马来西亚数字经济公司（MDEC）首席执行官马哈迪尔·阿齐兹表示，该机构打算加速全球商业服务业的发展，以加强马来西亚作为其枢纽的地位。 他说：“随着政府的大力支持和公私伙伴关系之间的有效合作，我们的国家将能够维护和巩固其在这一重点领域的领导地位。” 阅读更多

一家英国半导体公司获得政府帮助，将一些业务外包给马来西亚，尽管部长们正试图推动英国半导体产业的发展。 段落根据首席执行官西蒙托马斯博士的说法，剑桥郡一家专注于使用高纯度石墨烯制造先进电子元件的初创公司获得了国际贸易部的支持，以使用一家马来西亚公司进行部分生产。 本周，托马斯在向 BEIS 专责委员会作证时透露了该提议。 “几周前，DIT 联系了我们。 你为什么不外包你的外包组装和测试 [OSAT] 部分业务交给马来西亚的公司？ 对不起，我们想在英国。 而英国，它告诉我们不，去马来西亚做吧，“托马斯在口头证据中告诉委员会 会议 为其半导体行业询价。 “因此，关于我们在英国能做什么和不能做什么，存在如此复杂的信号，我必须深入挖掘，才能了解我将如何在英国做到这一点的核心。 当我收到这些其他提议时，甚至是来自英国政府的提议，以帮助我在其他地方做这件事，”他补充道。 在一份声明中 堆栈，DIT 的一位发言人否认了 Thomas 的说法：“我们向 Paragraf 提供的关于其国际扩张选择的建议不包括告诉他们将制造业务转移到海外。” 这位发言人说，一位国际贸易顾问建议“一系列可能支持其向国际市场扩张的公司介绍”。 “DCMS 是 目前正在审核 鉴于半导体行业当前的战略重要性，英国如何最好地保护和发展我们的国内产业，”DIT 发言人补充道。 OSAT 是将芯片（无论是由硅、石墨烯还是其他材料制成）封装到电子产品中常见的设备中以及相关测试的过程。 全球 OSAT 市场是 值得 约 380 亿美元，约占晶圆半导体产量的三分之一。 OSAT 市场是 占主导地位 台湾和中国大陆，美国和新加坡也有公司进入前 10 名 OSAT 参与者。 英国半导体行业只有很小的 OSAT 部门，而马来西亚等其他国家正试图发展他们的部门，因此他们渴望国际业务。 托马斯还将英国贸易组织的做法与美国国际贸易机构 SelectUSA 进行了对比。 他说，美国机构曾询问帕拉格拉夫需要什么——据托马斯说，人才和基础设施——然后离开并返回，详细介绍了美国可以提供什么。 “他们带着一张整个美国的热图回来了，它向我们展示了所有人才的位置。 然后他们说，这是一张关于您的供应链合作伙伴所在位置的额外热图。 他们已经走出去，自己完成了所有这些工作。 他们说，哦，顺便说一句，如果你搬到这个州，或者这个州，我们会给你基础设施，我们也会给你前五年的退税。 “对于像我们这样的企业来说，这是一个新的业务类型的挑战，然后我如何向我们的投资者证明我们想留在英国？ 现在？ 我当然是了。 发展英国业务是我最大的动力之一，”托马斯告诉 BEIS 委员会。 在调查的书面证据中，帕拉格拉夫表示，英国半导体行业供应链“在关键点缺失了几个环节”，并以 OSAT 和批量封装为例。 Paragraf 的证据表明，英国的大多数半导体生产都需要一定数量的海外服务，“使得最终设备供应链的安全性受到质疑”。 “对硅进行认真投资并在一定程度上与世界其他地区相媲美的复合半导体产品能力的时代已经过去。 这样做的成本、时间、精力和资源将是巨大的，而且‘赶上’大型现有企业的可能性很低，”帕拉格拉夫的证据说。 “英国的历史能力已经被侵蚀，导致英国退步，这意味着英国现在在能力和规模上都无法与中国、韩国、美国和一些欧洲国家相提并论。” 托马斯在与委员会交谈时承认了英国半导体行业的现实，并指出，关于 DIT 使用马来西亚设施的提议，与开展这项工作的关系“很棒”。 “因为如果我们没有这种关系，我们就会陷入困境。 所以这是两者的混合。 它又回到了这个问题：英国想要确保什么？ 我们想要保护哪一块和哪一部分，我们友好的合作伙伴可以为我们提供哪一块和哪一部分？” 托马斯问。 在一份声明中 堆栈，托马斯说：“我们不需要开发整个供应链，我们确实有机会在这里发展物理制造，特别是有可能引领未来后 CMOS 世界的新材料，并使芯片能够继续在未来的几十年里跟上摩尔定律。 “随着我们扩大新芯片的制造基地，随之而来的是相关的机会，其中之一就是 OSAT，其他包括设备和晶圆的供应——这些额外的领域也由海外企业主导，但也有一些本地企业几个方面的选择。 如果政府可以鼓励本地参与者开发这些地区，那么我们将拥有本地供应选择，否则我们需要将目光投向海外，”他补充说。 阅读更多

梳邦（7 月 8 日）：随着包括马来西亚在内的大多数亚太国家重新开放边境，即使商业航空公司增加了更多航班，对私人公务机的需求预计将保持弹性，尽管在大流行期间实施 Covid-19 限制措施而飙升，根据法国飞机制造商 Dassault Aviation SA 的说法。 “我想说，随着越来越多的国家开放，亚太地区的活动非常活跃，尤其是在东南亚（SEA）。 马来西亚是东南亚最大的公务航空市场之一，这里有大约 50-60 架公务机，”其东南亚和太平洋地区负责人 Didier Raynard 说。 目前，达索约有 110 架猎鹰公务机在亚太地区服役，他在周五（7 月 8 日）举行的媒体简报会上表示，该公司的新猎鹰 6X 公务机举行了飞机观看活动。 然而，他拒绝透露在马来西亚服役的猎鹰飞机的数量以及该飞机的积压订单。 雷纳德指出，即使自今年早些时候以来各国重新开放边境，商业航空公司的座位容量仍低于大流行前的水平，包机需求仍处于高位。 尽管如此，他预计对公务航空的需求，尤其是来自达索的需求，将在很大程度上保持稳定，即使在更多的商业航空公司增加了座位容量之后。 其客户包括企业、政府、高净值个人和家族企业。 “他们仍然需要旅行。 [size] 客户的 [base] 那些需要从公务航空中获得这些优势的人，比如在较小机场着陆的灵活性，将基本保持不变，”他说。 雷纳德还表示，过去两到三年，亚太地区的需求趋势从北亚转移到东南亚和澳大利亚，马来西亚是最大的市场之一。 他说，为了满足日益增长的需求，达索正在通过其子公司 ExecuJet Malaysia Sdn Bhd 扩大其在马来西亚的维护、维修和大修业务。 早些时候，该公司最新的公务机——猎鹰 6X ——首次在亚洲降落在梳邦机场。 这架飞机仍在开发中，将于明年获得认证，作为认证的一部分，它正在飞往马来西亚进行远程验证飞行。 这架装备齐全的飞机估计耗资约 5700 万美元（约合 2.5228 亿令吉），预计于 2023 年年中投入使用，但实际价格将取决于客户对飞机的要求和要求，例如作为机舱设计材料和布局，Raynard 说。 “这架飞机来到这里是因为马来西亚是达索航空民用飞机的主要市场，我们看到猎鹰 6X 在马来西亚和该地区的巨大潜力，”他补充说，它将拥有任何用途的最大客舱横截面-建造的公务机。 阅读更多

吉隆坡： 格鲁吉亚驻马来西亚大使 Nikoloz Apkhazava (pix) 表示，加强与东盟国家，特别是与马来西亚的经济联系是格鲁吉亚外交政策议程的主要优先事项之一。 阿普哈扎瓦在接受马新社采访时表示，格鲁吉亚和马来西亚之间的经济合作潜力巨大且多样化。 大使指出，两国之间的投资水平一直在稳步提高，但仍然很低。 “然而，我们两国之间的合作一直在稳步增加。 五年来，两国各领域互利合作成果显着。 两国关系进入新的发展阶段； 经贸合作稳步增长。 明年我们将庆祝建交30周年，”他说。 阿普哈扎瓦还指出，过去两年全球大流行对两国关系的进一步发展产生了重大负面影响。 他解释说，为了吸引更多来自马来西亚的投资，大使馆正积极与马来西亚全国工商会（NCCIM）和马来西亚中小企业公司（SME Corp Malaysia）合作，为马来西亚投资者组织一些前往格鲁吉亚的商务考察团。 ，在此期间，马来西亚人将有机会获得有关格鲁吉亚发达的基础设施和有利的商业环境、正在进行的主要项目和投资机会的更详细信息。 Apkhazava 说，格鲁吉亚提供了独特的投资机会和友好的商业环境。 它位于欧洲和亚洲的十字路口，旨在成为在该地区开展业务的运输和物流枢纽。 “格鲁吉亚也是‘一带一路’倡议的积极参与者。 正如我们所知，马来西亚最近对这项倡议表现出越来越大的兴趣，这为我们两国之间的合作开辟了另一个渠道，”他说。 据大使介绍，格鲁吉亚在稳定和有吸引力的投资环境方面处于该地区领先地位，改革建立了自由、稳定、安全和无腐败的商业环境，加上战略地理位置，使格鲁吉亚成为一个有吸引力的国家。投资。 Apkhazava 进一步表示，旅游业是该国经济中另一个最具活力的发展部门，具有进一步增长的巨大潜力，凭借其独特的文化、传统和热情好客，格鲁吉亚每年都吸引着更多的游客。 “这是格鲁吉亚和马来西亚可以从更密切合作中受益的另一个领域。 考虑到马来西亚在旅游领域的丰富经验，格鲁吉亚将很高兴欢迎愿意投资格鲁吉亚旅游基础设施的马来西亚投资者，”他说。 格鲁吉亚对马来西亚的出口包括新鲜葡萄、未变性乙醇、烈酒、利口酒、氧化锰、医疗器械和器具以及个人用品。 格鲁吉亚从马来西亚进口服装、鞋类和服装配件、印刷材料、家具、计算和会计机器、棕榈油、椰子油、肥皂、自动数据处理机、橡胶、电器、电话机、电缆和有机硫化合物。 根据格鲁吉亚国家统计局的数据，格鲁吉亚与马来西亚的贸易额稳步增长，2021年达到1500万美元左右。 他解释说：“贸易额相对较小的原因主要与商界对我们国家的商业和投资机会缺乏认识有关。” 为了提高认识并进一步加强两国之间的贸易经济关系，由格鲁吉亚大使馆和马来西亚中小企业公司组织的首届虚拟格鲁吉亚-马来西亚商业论坛 – “马来西亚和格鲁吉亚中小企业的大有希望的市场”于 6 月举行, 2021。来自私营部门的 100 多名代表参加了网络研讨会。 格鲁吉亚和马来西亚于1993年建立外交关系。大使表示，自那以来，在第比利斯和吉隆坡的外交关系方面，双方一直保持着友好和亲切的关系。 “在 2013 年格鲁吉亚大使馆在吉隆坡开设之前，两国之间几乎没有交流。直到 2017 年任命了第一位驻马来西亚大使，大使馆才完全成熟，但在第比利斯仍然没有马来西亚大使馆， “他进一步说。 关于谅解备忘录 (MoU) 和协议，在过去五年中，签署了四份谅解备忘录。 2018 年格鲁吉亚工商会与马来西亚国家工商会合作谅解备忘录，2019 年马来西亚中小企业公司与格鲁吉亚企业合作谅解备忘录，2020 年保护管理和野生动物领域合作谅解备忘录保护和 2022 年格鲁吉亚政府和马来西亚政府之间关于高等教育领域合作的谅解备忘录。 两国政府正在制定多项协议，即与免签证、避免双重征税和海员证书互认相关的协议。 Apkhazava 解释说，能源领域的合作可能对格鲁吉亚和马来西亚有利，因为有巨大的未开发潜力可供开发。 在此背景下，阿普哈扎瓦表示，格鲁吉亚正在迅速发展其能源部门，考虑到格鲁吉亚的目标是成为能源中转枢纽，政府积极支持开发不同项目，实现替代能源走廊。 “格鲁吉亚政府制定了一项 10 年网络发展计划（2018-2028 年），以增加其出口潜力。 我们还在与所有邻国开发和现代化内部网络系统和输电线路，”他说。 阿普哈扎瓦指出，过去五年，双方为加强双边关系作出了非常重大的努力。 例如，2018年格鲁吉亚和马来西亚外交部在普特拉贾亚举行了第一轮双边磋商，恰逢两国建交25周年。 第二轮双边磋商定于第比利斯举行。 格鲁吉亚副外长也访问了马来西亚。 2020年，以议长为首的马来西亚议会代表团访问了第比利斯。 2021 年，吉隆坡将联合国教科文组织世界图书之都的称号移交给第比利斯。 吉隆坡市政厅代表团还参加了2021年4月在第比利斯举行的第比利斯-世界图书之都2021开幕式。2022年4月，吉隆坡市政厅代表团前往第比利斯参加第比利斯交接仪式墨西哥瓜达拉哈拉市获得联合国教科文组织世界图书之都的称号。 — 马新社 阅读更多

新闻稿称，马来西亚的一个贸易代表团将于 8 月 31 日至 9 月 3 日访问柬埔寨的金边和磅士卑省，以加强两国之间的商业联系。 这次为期四天的访问将由柬埔寨驻吉隆坡大使馆与马来西亚零售连锁协会（MRCA）合作组织，还将为当地商人和马来西亚商人提供交流机会。 该决定是在首相附属部长兼柬埔寨发展委员会（CDC）秘书长 Sok Chenda Sophea 和柬埔寨驻马来西亚大使 Cheuy Vichet 与 MRCA 总裁 Sharan Valiram 拿督斯里 Ricky Yaw 举行商务午餐后做出的。 , 马来西亚中小企业公司副总裁和 15 位企业高管最近在吉隆坡。 午宴活动由 MRCA 和马来西亚中小企业公司组织，在 Chenda Sophea 于 7 月 5 日至 6 日对马来西亚进行为期两天的正式访问期间，在第六届东盟-意大利经济关系高级别对话上发表讲话。 Sophea 说：“CDC 将为在柬埔寨的马来西亚投资者提供支持，因为新的投资法是一个强有力的法律框架，为在柬埔寨的投资提供了许多激励措施。” 他还对马来西亚公司对投资柬埔寨的兴趣表示感谢，称柬埔寨政府有效地抗击了​​ Covid-19 大流行，并于 2021 年 11 月上旬重新开放了经济。 新闻稿补充说，马来西亚公司的代表对柬埔寨持积极态度，特别是对其对 Covid-19 大流行的管理。 Chenda Sophea 周二鼓励私营部门，特别是来自意大利的投资者在柬埔寨投资，敦促他们更多地了解柬埔寨的投资潜力和机会，并利用该国签署的许多协议，特别是区域综合经济伙伴关系（RCEP），于 2022 年初生效。 Dato Sri Mustapa Mohamed，马来西亚首相经济事务部部长； Lorenzo Tavzzi，欧洲之家-Ambrosetti 的合伙人兼国际发展负责人； 东盟-意大利协会副主席米开朗基罗·皮潘和来自意大利和东盟地区各公司的约300名代表出席了对话论坛。 根据柬埔寨国家银行发布的《2021 年金融稳定报告》，2021 年流入柬埔寨的外国直接投资（FDI）达到 35 亿美元，其中 3.8% 来自马来西亚。 根据柬埔寨海关总署的数据，与去年同期相比，今年 1 月至 5 月期间，柬埔寨和马来西亚之间的商品贸易额飙升约 28% 至约 2.443 亿美元。 今年前五个月，柬埔寨对马来西亚的商品出口额从 2021 年同期的约 4160 万美元增长 6.25% 至约 4400 万美元，而进口增长的步伐加快了 34.5% 至约 2 亿美元数据显示，从 1.487 亿美元起。 标签： 柬埔寨马来西亚贸易, 马来西亚 阅读更多

马来西亚航空公司现在在伦敦希思罗机场和吉隆坡之间运营每天两次的服务，恢复其在城市之间的 Covid 之前的时间表。 该航空公司此前将两国之间的运力增加到每周 11 个航班，当时 马来西亚取消关键进入限制 在三月底。 航班由 A350-900 飞机运营，自 2018 年以来一直部署在伦敦航线上。 “来自英国的需求一直是惊人的。 6 月超出了所有人的预期，”马航英国和欧洲区域总监 Daniel Bainbridge 在最近的欧洲商务旅行展上表示。 “我们看到了休闲和企业流量的混合，但自复活节以来，企业流量确实有所回升。 上个月，TMC 业务从几乎一无所有变为非常重要。” 在评论整个行业的旅行成本上升时，班布里奇表示，该航空公司的“票价水平在商业上是稳健的”。 他继续说：“迟到预订的人可能会感到惊讶。 一旦您知道您的旅行日期，请立即预订。 我们的商务舱有 33 个座位，如果你在 7 月份尝试获得一个座位，可能会很困难。” Bainbridge 补充说，该航空公司的中转交通“惊人”，从伦敦飞往吉隆坡的“相当大比例”的乘客连接了该航空公司在东南亚的航班，并为其在澳大利亚的六个地点提供服务。 他补充说，部分激增可归因于英国航空公司没有返回该航线并降低了其亚洲整体运力。 该航空公司最近返回希思罗机场 4 号航站楼时， 关闭两年后重新开放 由于 Covid-19 大流行。 阅读更多

印度人 羽毛球 高手 PV 辛杜 周四在马来西亚大师赛的四分之一决赛中轻松击败中国的张一曼。 这位两届奥运会奖牌得主、七号种子在女单第二轮的交锋中仅用时 28 分钟便以 21-12 21-10 击败了世界排名第 32 位的易曼。 然而，目前世界排名第七的前世界冠军将面临一场艰苦的比赛，她将在八强赛中与对手中华台北的戴资颖交手。 Sindhu 与世界排名第二的世界第二的交手战绩为 5 胜 16 负，后者在上周的马来西亚公开赛四分之一决赛中也击败了印度人。 在男单比赛中，B赛普拉内斯在42分钟内以14-21 17-21输给了中国的两个李社锋。 当天晚些时候，HS Prannoy 和 Parupalli Kashyap 将上场。 （只有本报告的标题和图片可能已由 Business Standard 工作人员修改；其余内容是从联合提要自动生成的。） 亲爱的读者， Business Standard 一直努力提供有关您感兴趣的发展的最新信息和评论，并对国家和世界产生更广泛的政治和经济影响。 您对如何改进我们的产品的鼓励和不断的反馈只会使我们对这些理想的决心和承诺更加坚定。 即使在 Covid-19 引发的这些困难时期，我们仍将继续致力于让您了解和更新可靠的新闻、权威观点和对相关热点问题的深刻评论。然而，我们有一个要求。 在我们与大流行的经济影响作斗争时，我们更加需要您的支持，以便我们能够继续为您提供更多优质内容。 我们的订阅模式得到了许多订阅我们在线内容的人的鼓舞。 更多地订阅我们的在线内容只能帮助我们实现为您提供更好、更相关的内容的目标。 我们相信自由、公平和可信的新闻。 您通过更多订阅的支持可以帮助我们实践我们所承诺的新闻工作。 支持优质新闻和 订阅商业标准. 数字编辑器 阅读更多