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商品 马来西亚以食用油成本取代美国、日本进口 2022 年 7 月 4 日星期一 内罗毕超市货架上陈列的食用油。 照片 | 丹尼斯·翁松戈 | NMG 失控的棕榈油价格使马来西亚在肯尼亚的最大进口市场中超过了日本和美国，关键原材料为家庭提供了昂贵的食用油。 周五公布的官方数据显示，截至 3 月份的一年中，从马来西亚进口的价值翻了一番多，达到 1064.7 亿先令，使其成为肯尼亚的第五大商品来源国，高于去年同期的第八位。 肯尼亚国家统计局 (KNBS) 将比一年前的 477.4 亿先令增长 123.01% 与从东南亚国家“进口棕榈油”的价值上升联系起来。 根据KNBS从肯尼亚税务局获得的数据，它是仅次于印度尼西亚的世界第二大毛棕榈生产国，超过日本、美国和印度尼西亚成为肯尼亚的主要出口国。 粗棕榈油——用于加工食用油、肥皂和含有甘油的化妆品——的价格飙升至创纪录的高位，并加剧了食品成本危机，这场危机对肯尼亚等新兴国家的穷人造成了惩罚。 另请阅读： Pwani Oil 在货币危机中以美元出售当地商品 肯尼亚制造商协会 6 月表示，2022 年 3 月，每公吨棕榈油的成本从 2020 年 3 月疫情爆发前的平均 700 美元（81,767 先令）几乎翻了三倍至 1,980 美元（231,283 先令）。 这使得一升食用油的成本上涨了 51.7% 至 370.71 先令，这不仅促使通货膨胀升至 58 个月以来的最高水平，而且改变了肯尼亚人在进口商品上的支出。 该国在棕榈油上的支出首次超过了从日本购买汽车和机械以及从美国购买飞机零部件和电子产品等高科技设备的金额。 Pwani Oil Ltd 商业总监 Rajul Malde 说：“世界很大程度上依赖于马来西亚的供应，显然，消费者遍布世界各地，因为它是一种全球产品。” “因此，我们正在与世界上其他所有人竞争同样的石油，因此价格很高。” 印度尼西亚是世界上最大的棕榈油出口国，自 4 月以来一直限制食用油的出货量，以控制食用油价格飙升的供应，以充斥其国内市场。 然而，其保护主义出口规则已使马来西亚成为毛棕榈油的主要来源。 印度尼西亚的恶劣天气和马来西亚与新冠病毒相关的移民限制扼杀了棕榈油产量，并导致种植园劳动力短缺。 另请阅读： Pwani Oil 关闭工厂，归咎于缺乏资金 俄罗斯入侵乌克兰后，黑海地区的货运中断，导致全球供应的巨大份额消失。 由于对生物燃料的需求增加，原油价格高企——战争的另一个结果——进一步增加了植物油供应的压力。 KNBS 数据显示，在审查期间，从印度尼西亚的进口基本持平，仅增长 2.10% 至 575.8 亿先令。 “印度尼西亚，虽然他们取消了出口禁令 [in April]，他们引入了一项政策……要求生产商首先向当地市场供应一定比例的产品，然后才能获得出口许可证以运出多余的石油，”马尔德先​​生说。“因此，虽然没有出口禁令棕榈油，对印尼当地生产商来说不是免费出口。” 日本对肯尼亚的出口——主要是汽车、钢铁和铁——的增长速度比马来西亚慢 15.35%，达到近 1008.3 亿先令。 截至 3 月的一年中，包括药品和飞机在内的美国订单猛增 39.23% 至 884.7 亿先令。 另请阅读： 棕榈出口禁令中食用油和肥皂短缺迫在眉睫 数据显示，中国仍是最大的进口来源地，为 4466.5 亿先令，比上年增长 15.23%。 在审查期间，北京占肯尼亚 2.2 万亿先令的进口费用的 20.27%。 紧随中国之后的是印度，在截至 2022 年 3 月的一年中销售了价值 2428.9 亿先令的商品，增长了 34.72%。 来自阿拉伯联合酋长国的订单（主要是石油产品）增长 106.22% 至 2126.4 亿先令，而沙特阿拉伯的订单增长 70.46% 至 1253.8 亿先令。 [email protected] 阅读更多

印度光辉轻型战斗机已成为首选 马来西亚 由于这个东南亚国家正在考虑更换其老化的战斗机机队，双方正在举行谈判以加强采购。 马来西亚 尽管来自中国的 JF-17 喷气式飞机、韩国的 FA-50 和俄罗斯的 Mig-35 以及 Yak-130 的激烈竞争，但该公司的董事长兼董事总经理已将印度飞机的范围缩小 印度斯坦航空 Limited，R Madhavan 在接受采访时告诉 PTI。 作为一揽子计划的一部分，印度已提议在印度设立 MRO（维护、维修和大修）设施。 马来西亚 鉴于西方对莫斯科的制裁，它在从俄罗斯采购飞机的备件方面面临困难，因为其源自俄罗斯的 Su-30 战斗机机队。 “除非发生一些政治转变，否则我对此非常有信心，”当被问及交易是否会很快完成时，马达万说。 这家国有航空巨头的高管表示，如果交易达成，它将向该飞机的其他潜在买家发出“非常好的信号”，并提高其整体出口潜力。 “它（谈判）几乎进入最后阶段。我们是唯一一个向他们提供 Su-30 飞机支持的国家，而不是俄罗斯，我们是唯一能够在他们需要的范围内支持他们的国家对于苏霍伊舰队，”马达万说。 据了解，中国的 JF-17 更便宜，但无法匹配光辉 Mk-IA 变体的技术参数以及印度提出的 Su-30 机队维护提议。 一个由高级官员和专家组成的团队预计很快将访问印度，以推进采购程序。 马来西亚正在采购这架飞机，以替换其老化的俄罗斯 MiG-29 战斗机机队。 马来西亚正在考虑采购的飞机数量尚不清楚。 Madhavan 表示，与 JF-17 和 FA-50 相比，Tejas 是一架更优越的飞机，选择印度飞机将为马来西亚提供未来机队升级的选择。 由 HAL 制造的光辉战斗机是一种单引擎、高度灵活的多用途超音速战斗机，能够在高威胁空中环境中运行。 去年 2 月，国防部与 HAL 达成了 48,000 千万卢比的协议，为印度空军 (IAF) 采购 83 架光辉战斗机。 印度已经开始研制 MK 2 版的光辉战机，以及一项耗资 50 亿美元的雄心勃勃的项目，以开发第五代先进中型战斗机 (AMCA)。 “我们实际上是唯一一个满足他们所有需求的人，而且我们也满足了他们的预算要求，”Madhavan 说。 “没有人会像我们提供的那样快速为他们提供升级。他们将在 Tejas Mark 2 中提供替代方案，他们甚至可以考虑 AMCA，”HAL 负责人补充道。 他说，HAL 将保持对马来西亚的服务水平，就像它向 IAF 提供的服务一样。 当被问及如果 HAL 赢得马来西亚合同是否会影响向 IAF 供应光辉喷气式飞机时，Madhavan 表示将根据需求增加飞机的产量。 根据计划，HAL 将于 2025 年开始向 IAF 交付喷气式飞机（Mk-IA 变体），到 2030 年必须将所有 83 架喷气式飞机交付。 Madhavan 表示，如果与马来西亚的交易达成，这将表明飞机的可接受性，这将导致许多其他选择的开放。 “我们现在有一个非常好的平台。它是这个类别中最好的，”他说。 （只有本报告的标题和图片可能已由 Business Standard 工作人员修改；其余内容是从联合提要自动生成的。） 亲爱的读者， Business Standard 一直努力提供有关您感兴趣的发展的最新信息和评论，并对国家和世界产生更广泛的政治和经济影响。 您对如何改进我们的产品的鼓励和不断的反馈只会使我们对这些理想的决心和承诺更加坚定。 即使在 Covid-19 引发的这些困难时期，我们仍将继续致力于让您了解和更新可靠的新闻、权威观点和对相关热点问题的深刻评论。然而，我们有一个要求。 在我们与大流行的经济影响作斗争时，我们更加需要您的支持，以便我们能够继续为您提供更多优质内容。 我们的订阅模式得到了许多订阅我们在线内容的人的鼓舞。 更多订阅我们的在线内容只能帮助我们实现为您提供更好、更相关的内容的目标。 我们相信自由、公平和可信的新闻。 您通过更多订阅的支持可以帮助我们实践我们所承诺的新闻业。 支持优质新闻和 订阅商业标准. 数字编辑器 阅读更多

拿督斯里哈斯诺尔扎姆扎姆艾哈迈德在 2020 年 8 月 13 日在布城举行的新闻发布会上向媒体发表讲话 — 照片作者 Shafwan Zaidon 2022 年 7 月 3 日星期日 5:52 PM MYT KANGAR，7 月 3 日——建议企业家通过利用与最新金融技术同义的数字平台，在营销产品时更具创意。 玻璃市国务秘书拿督斯里哈斯诺尔扎姆扎姆艾哈迈德说，创造力是在国内和国际市场开发和营销产品的重要工具。 “政府机构提供多种形式的援助，如赠款、贷款、培训和技术支持等，以帮助企业家进一步发展他们的产品。 “因此，企业家需要努力探索和寻找机会，从政府机构获得帮助，也许是从财务管理或股票看管方面，”他在“Tahun Himpunan Usahawan 计划”和 SME Corp 的 Micro 闭幕式后告诉记者，玻璃市中小型企业周（MSME 周），今天在这里。 出席会议的还有州执行委员阿齐赞苏莱曼、西蒂贝琳娜雅哈亚和马来西亚中小企业公司首席执行官黎刹奈尼。 同时，Rizal 表示，SME Corp 已经创建了一个平台，即 MyAsist MSME 门户网站，这是一项旨在帮助企业家和中小型企业 (SME) 的政府举措。 “通过这个门户，该州的企业家可以销售产品并传播与其服务和计划相关的信息，并寻求聚集在一个平台上的部门和机构提供的帮助。 “在某种程度上，这将有助于企业家增加销售、收入和与其他方的联系，”他说。 Rizal 指出，该门户网站为企业家介绍、展示和销售中小企业 (SME) 的产品和服务提供了一个渠道，尤其是在 Covid-19 流行期间。 他说：“该门户不仅用于展示商品和服务，企业家还可以使用该门户获取最新的商业信息和政府机构（例如 SME Corp 和其他机构）的帮助。” — 马新社 阅读更多

印度的 光辉 轻型战斗机已成为首选 马来西亚 作为 东南亚 国家正在考虑更换其老化的战斗机机队，双方正在就推进采购进程进行谈判。 马来西亚缩小了范围 印度人 飞机尽管来自中国的激烈竞争 JF-17 喷射， 韩国的 FA-50 和俄罗斯的 米格-35 以及Yak-130飞机，董事长兼董事总经理 印度斯坦 航空有限公司 (HAL), R 马达万，在接受采访时告诉 PTI。 作为包装的一部分， 印度 已提议在印度设立 MRO（维护、维修和大修）设施 马来西亚 为其源自俄罗斯的 Su-30 战斗机机队，因为它在从 俄罗斯 鉴于 西 对莫斯科的制裁。 “我对此非常有信心，” 马达万 当被问及这笔巨额交易是否会很快完成时，他说。 这家国有航空巨头的高管表示，如果交易达成，那么它将向该飞机的其他潜在买家发出“非常好的信号”，并提高其整体出口潜力。 ”它（谈判）几乎处于最后阶段。 我们是唯一一个为他们的 Su-30 飞机以及其他国家提供支持的国家 俄罗斯，我们是唯一可以支持他们到他们对那支舰队需要的程度的人，” 马达万 说。 据悉， 中国人 JF-17 更便宜，但它无法匹配的技术参数 光辉 Mk-IA 变体和印度提议的 Su-30 机队维护提议。 预计将有一批高级官员和专家访问 印度 很快就会推进采购流程。 马达万说 光辉 与 JF-17 和 FA-50 并且选择 印度人 飞机将提供 马来西亚 可以选择参加未来的机队升级。 由 HAL 制造的光辉战斗机是一种单引擎、高度灵活的多用途超音速战斗机，能够在高威胁空中环境中运行。 去年 2 月， 国防部 与 HAL 签订了 48,000 千万卢比的协议，用于采购 83 光辉 战斗机为 印度人 空军（IAF）。 印度 已开始开发 MK 2 版本的 光辉 以及一个雄心勃勃的 50 亿美元项目，以开发第五代先进中型战斗机 (AMCA)。 “我们实际上是唯一一个满足他们所有需求的人，而且我们也满足了他们的预算要求，” 马达万 说。 ”没有人会像我们提供的那样快速地为他们提供升级。 他们将在 光辉 马克 2，他们甚至可以想到 AMCA，”HAL 负责人补充道。 飞机数量 马来西亚 正在看采购还不是很清楚。 他说，HAL 将保持相同水平的服务，以 马来西亚 因为它一直在给 印度人 空军。 询问是否供应 光辉 如果 HAL 赢得了 马来西亚人 合同， 马达万 表示将根据需求增加飞机的生产。 根据计划，HAL 将于 2025 年开始向 IAF 交付喷气式飞机（Mk-IA 变体），到 2030 年必须将所有 83 架喷气式飞机交付。 Madhavan 说，如果处理 马来西亚 被密封，那么它将表明飞机的可接受性，这将导致许多其他选择的开放。 ”我们现在有一个非常好的平台。 它是这一类别中最好的，”他说。 （此故事未经 Devdiscourse 工作人员编辑，是从联合提要自动生成的。） 阅读更多

“我们发现负责向该国西部和东部地区进口产品的马来西亚机构是不同的，”Jurin 解释说。 他补充说，作为回应，泰国驻马来西亚贸易特使已要求进口商向贸易谈判部（DTN）发送证据，以便两国之间进行谈判。 最近，马来西亚进口商已通知 DTN 和泰国贸易特使他们已收到许可证。 “在出口暂停近 20 年之后，泰国现在可以向马来西亚西部出口米粉，”Jurin 说。 他补充说，马来西亚的举动应该会提高泰国与南部邻国的出口和贸易价值。 阅读更多

照片：汤姆·布恩 | 简单的飞行 马来西亚航空公司 国际航协/国际民航组织代码 MH/MAS 航空公司类型 全方位服务承运人 集线器 吉隆坡国际机场 成立年份 1972年 联盟 一个世界 首席执行官 伊萨姆·伊斯梅尔 国家 马来西亚 乘坐马航的乘客再次可以使用位于吉隆坡枢纽的白金休息室。 随着航空公司增加其国际运力和航线网络以满足不断增长的旅行需求，休息室重新开放。 该航空公司的旗舰白金休息室继其国内、区域和卫星黄金休息室之后，在经历了两年与大流行相关的限制后进行了大规模翻新后重新开放。 乘坐飞机的乘客 马来西亚航空公司 在商务套房、马来西亚航空公司运营的代码共享航班的头等舱、oneworld 航班的头等舱，以及 一个世界 翡翠级乘客有资格使用休息室。 当天的简单视频 该航空公司为符合条件的乘客提供通过 吉隆坡国际机场 抵达机场后，在 D 行 5 楼的迎宾服务和专用值机柜台。 马来西亚航空公司集团首席营销和客户体验官刘寅美在谈到重新开放时表示： “作为一家提供全方位服务的航空公司，我们希望为我们的客人提供令人难忘的端到端体验，在旅途的每一步都将便利、舒适、安全和幸福放在首位。我们很高兴重新开放我们的白金休息室，尤其是当我们继续增加我们的国际频率和网络，以满足日益增长的旅行需求。 我们希望海内外宾客继续享受搭乘马航航班所带来的马来西亚款待服务； 从他们与我们无缝预订航班的那一刻起，从他们抵达机场的那一刻起，在我们的贵宾室享受无可挑剔的体验，以及舒适的机上旅程。” 贵宾室今天对旅客重新开放。 照片：马来西亚航空公司 白金休息室里有什么？ 白金休息室位于 吉隆坡国际机场 为客人提供精致的用餐体验和宽敞的设施，让他们在旅行前或中途停留期间充电。 休息室配备了所有高级休息室设施，如私人淋浴套房、午睡室和白金套房，让客人在出发前放松身心，梳洗一番。 休息室设有宽敞通风的休息区，供客人放松、安静地工作，或通过灵活的休息和工作空间欣赏如画的景色。 用餐区让客人可以享用全套三道菜的餐点，或通过白金画廊的高级自助餐选择食物和饮料。 酒廊的美食融合了马来西亚牛尾汤等当地特色菜肴，让游客、居民和旅行者品尝到马来西亚的味道。 菜单还包括标准的国际经典菜肴，如鸡肉卷和一系列甜点，如提拉米苏和苹果碎，为客人提供最好的马来西亚款待。 除了饮料和自助餐选择外，客人还可以享用三道菜的餐点。 照片：马来西亚航空公司 白金休息室位于吉隆坡国际机场的卫星航站楼。 休息室将 24 小时营业，今天早上 6 点迎来了第一批客人。 该航空公司毗邻的 Satellite Golden Lounge 也将于 2022 年 7 月 1 日开始 24 小时开放。随着航空公司恢复旅行势头并为客人提供便利并随时使用其休息室，商务舱休息室也可供付费乘客使用。白天或晚上。 对于希望在吉隆坡度过更多时间作为更广泛旅行的一部分的旅客来说，休息室的全面开放是一个令人振奋的消息。 该航空公司长期以来一直提供城市中途停留套餐，现在 提供免费国内航班 作为其“Bonus Side Trip”计划的一部分。 通过航空公司网站预订的客户在选择转机至吉隆坡的航班时会看到该选项。 国内目的地包含几个 马来西亚 亮点，包括其白色的沙滩和茂密的热带雨林。 白金休息室和毗邻的商务舱和付费乘客黄金休息室全天 24 小时开放。 照片：马来西亚航空公司 从即日起至 2022 年 12 月 31 日，希望使用附带旅行优惠的乘客可以预订并在 2023 年 3 月 31 日之前旅行。 阅读更多

一位读者向我们转发了一篇关于 马航白金贵宾室重新开放 （前头等舱）在吉隆坡的 KLIA 卫星航站楼。 我之前曾在上个月写过有关关闭的头等舱设施的文章，当时吉隆坡国际机场的工作人员不知道该设施何时重新开放。 关闭白金休息室的一个问题是，马航不再运营自己的头等舱，只在飞往伦敦的航班上提供改装后的商务套房产品。 上个月所有的 Enrich Platinum / oneWorld Emerald 地面服务都暂停了，我很难过： 如果您希望在机场享受 oneWorld Emerald 优惠，请不要乘坐马来西亚航空公司 从本周末开始，这种情况似乎发生了变化。 如前所述，很难说我们是否会再次在吉隆坡看到真正的头等舱服务，但今天我们的读者 Derek 转发给我们的消息令人惊讶。 马来西亚储备报告 铂金酒廊（包括其坐式餐厅）已恢复营业： 自 2022 年 7 月 1 日起，PREMIUM 服务终于在吉隆坡国际机场 (KLIA) 的马航白金贵宾室回归。 在因大流行相关的限制而中断后，该航空公司的旗舰白金休息室重新开放也标志着其在吉隆坡国际机场的休息室的全面恢复，包括其国内、区域和卫星黄金休息室。 通过商务套房、Enrich Platinum、Enrich CIMB World Elite、代码共享航班头等舱（马来西亚航空公司运营的航班）、oneworld First Class 和 oneworld Emerald 的乘客和常旅客可以享受定制的端到端优质服务。 … 尽情享用三道菜的餐点，或通过贵宾室白金廊的高级自助式供应品从各种食品和饮料中进行选择来满足您的渴望。 … “我们希望来自世界各地的宾客能够继续享受搭乘马航航班所带来的马来西亚款待服务； 从他们与我们无缝预订航班的那一刻起，在他们抵达机场的那一刻起，在我们的贵宾室享受无可挑剔的体验和舒适的机上旅程。” 白金休息室在 KLIA 的卫星航站楼全天 24 小时营业。 卫星黄金酒廊还全天 24 小时营业，为客人提供方便和随时访问。 … 头等舱/翡翠区完全关闭，包括静坐餐厅以及可爱安静的休息区本身。 没有人知道它什么时候会重新开放。 虽然座位区可能会在某个时候再次开放，因为空间已经在那里并且不需要太多关注，但餐厅可能是我们不会再看到的东西。 马来西亚航空公司的长途服务已经被大量削减，这意味着支付大笔费用的客户越来越少，并且向经济舱或廉价商务舱的区域飞行者提供这些好东西并不便宜。 您可以在此处访问马航网站 查看机场休息室的当前开放时间： 吉隆坡国际机场国际黄金休息室：0000 小时 – 2359 小时（24 小时服务） 吉隆坡国际机场主航站楼区域黄金休息室：0500 小时至 2359 小时 吉隆坡国际机场主航站楼国内黄金休息室：0500 小时至 2359 小时 Golden Lounge 商务舱部分非常宽敞，我喜欢那里的设计和餐饮选择。 不得不花时间在这里并不可怕，恰恰相反。 然而，在头等舱一侧要安静得多，我很高兴他们不顾一切地再次重新开放了该部分，甚至保留了静坐餐厅。 可能还需要一个月左右的时间才能再次尝试，但至少现在看起来比几周前要明亮一些。 结论 根据当地媒体的一篇文章，马航已于 2022 年 7 月 1 日重新开放其位于卫星航站楼的 oneWorld Emerald / Enrich Platinum 休息室以及值机设施。 请记住，如果您从区域主要航站楼起飞，目前到卫星航站楼需要长途跋涉，因为火车的运行频率只有一半。 甚至有迹象表明，由于火车维护（年龄），巴士服务被用于连接航站楼。 我可能只是使用区域黄金休息室乘坐从区域主航站楼出发的航班。 阅读更多

印度的竞选活动 马来西亚公开赛 周五，在 PV Sindhu 和 HS Prannoy 在亚通体育馆输掉了各自的女单和男单四分之一决赛后，BWF Super 750 羽毛球赛事落下帷幕。 前世界冠军辛杜在53分钟内以21-13、15-21、13-21输给世界排名第二的中华台北女单四分之一决赛后被淘汰出局。 首局对抗漂移的Ace Indian穿梭机开局缓慢，在前期换人后以5-2落后。 然而，她很快就站稳了脚跟，在接下来的 11 分中赢得了 9 分，以 11-7 领先进入破发点。 世界排名第 7 的她在比赛中保持领先，尽管 Tai 参加了更长时间的拉力赛。 印度穿梭者继续令人信服地赢得了首场比赛。 26 岁的 Sindhu 希望打破与 2020 年东京奥运会银牌得主的五连败，以同样的强度开始了第二场比赛。 然而，Tai 很快就让 Sindhu 在后脚，并在中场休息时以 11-3 领先。 在 14-3 落后的情况下，印第安人发动了一系列有力的扣球，将比分差距缩小到 17-15。 然而，泰迅速重新集结，拿下接下来的六分。 28 岁的戴伊随后在最后一场比赛中通过投篮和扣球给 Sindhu 施加压力，以保持她的冠军卫冕。 这是 Sindhu 连续第六次输给 Tai，也是 21 场比赛中的第 16 次失利。 两届奥运会奖牌得主辛杜在2020年东京奥运会半决赛中输给了戴资颖。 与此同时，世界排名第 21 的普兰诺伊也在当天晚些时候的男单四分之一决赛中以 18-21 和 16-21 输给了世界排名第 8 的乔纳坦·克里斯蒂。 此前，普兰诺在周四的第二轮比赛中以21-15、21-7击败了中华台北的世界第四周天成。 –IANS avn/inj （只有本报告的标题和图片可能已由 Business Standard 工作人员修改；其余内容是从联合提要自动生成的。） 亲爱的读者， Business Standard 一直努力提供有关您感兴趣的发展的最新信息和评论，并对国家和世界产生更广泛的政治和经济影响。 您对如何改进我们的产品的鼓励和不断的反馈只会使我们对这些理想的决心和承诺更加坚定。 即使在 Covid-19 引发的这些困难时期，我们仍将继续致力于让您了解和更新可靠的新闻、权威观点和对相关热点问题的深刻评论。然而，我们有一个要求。 在我们与大流行的经济影响作斗争时，我们更加需要您的支持，以便我们能够继续为您提供更多优质内容。 我们的订阅模式得到了许多订阅我们在线内容的人的鼓舞。 更多地订阅我们的在线内容只能帮助我们实现为您提供更好、更相关的内容的目标。 我们相信自由、公平和可信的新闻。 您通过更多订阅的支持可以帮助我们实践我们所承诺的新闻工作。 支持优质新闻和 订阅商业标准. 数字编辑器 阅读更多

TM 与思科合作，为马来西亚的企业提供私有 5G 网络。资料来源：马来西亚电信 Cisco 和 TM 将建立一个 5G 即服务卓越中心，以作为 5G 采用的跳板，并为马来西亚的企业和垂直行业开发概念验证。 该沙盒将得到思科全套私有 5G 核心技术的支持，包括服务和支持。 思科表示，该创新平台将使马来西亚的企业能够可视化和实施 5G 框架和解决方案，以应对独特的业务挑战。 网络专家一直主张拥有 企业专用 5G 网络， 确保 更好的安全性和控制. 虽然美国和欧洲等国家已经或正在分配给企业部署私有 5G 的特定网络频谱，但马来西亚的情况并非如此。 马来西亚国家连接和数字基础设施提供商 Telekom Malaysia Bhd (TM) 宣布将与 Cisco International Limited 合作建立一个私有 5G 网络沙箱 适用于企业和垂直行业. TM 和思科昨天签署了一项新的战略合作伙伴关系，作为后者的国家数字加速 (CDA) 计划的一部分，以增强马来西亚的数字雄心。 双方基本上签署了两项合作协议，为重点项目铺平道路，重点是帮助该国开发其 5G 创新平台，并加快马来西亚的技术采用和转型。 中小企业 （中小企业）。 总体而言，TM 与思科的合作重点关注三个关键支柱：公共部门的数字化转型，特别是教育——据 TM 称，教育将在稍后推出； 服务商数字化转型，聚焦5G创新，中小企业数字化转型。 “思科和 TM 将建立一个 5G 即服务卓越中心，以作为 5G 采用的跳板，并为企业和垂直行业开发概念验证，”声明中写道。 据思科称，私有 5G 网络将由其支持 全栈私有 5G 核心技术 完整的服务和支持。 根据 TM 与思科的联合声明，创新平台将展示 5G 企业用例 在参考架构上实现，以允许企业可视化和实施 5G 框架和解决方案，以应对独特的业务挑战。 TM 集团首席执行官 Imri Mokhtar 表示，这家国家基础设施提供商很荣幸成为第一家与思科合作将 CDA 计划带到马来西亚的公司，该计划有可能使企业、消费者和超过 400,000 家中小企业受益。 他在主题演讲中说：“这项合作建立在 TM 和思科 17 年的合作伙伴关系之上，将是 TM 推动的众多‘创新沙盒’合作中的第一个，我们努力实现数字马来西亚的愿望和国家的 5G 目标。”昨天在签字仪式上的讲话。 思科的 CDA 计划是与全球政府的战略合作伙伴关系，它利用包括国家基础设施、教育、智能企业和社区在内的各个领域的私营和公共合作伙伴关系的力量，为国家挑战带来数字解决方案。 “推出的数字化计划被制成可复制的解决方案，以交叉授粉并为思科更广泛的 CDA 生态系统做出贡献，该生态系统目前遍布全球 44 个国家，”思科亚太地区、日本和大中华区总裁 Dave West。 私人 5G 网络对马来西亚意味着什么？ 据思科称，专用 5G 网络是非公共移动网络，可以使用许可、未许可或共享频谱。 这些网络旨在增强现有能力并引入其他系统无法支持的新可能性。 私有 5G 的最大卖点是它是智能工厂和工业革命 4.0 的关键推动者。 根据一个 博客发布 由 TM ONE 的企业移动总经理 Nor Hisham Md Nordin 提出，专用移动网络的概念并不新鲜； 它始于 4G/LTE。 然而，他指出，上一代蜂窝技术无法支持当今第四次工业革命所需的速度、延迟和可靠性。 “主要是因为技术逐渐成为主流，之后企业正在努力应对来自应用程序的工作量增加以及用户和连接设备的激增，”他说。 此外，增加的视频内容、低延迟和可靠性要求，以及数以千计的智能物联网 (IoT) 设备，对企业连接提出了不可预见的需求，Nor Hisham 说。 从本质上讲，私有 5G 在实现本地技术革命方面也发挥了至关重要的作用，尤其是在无人操作领域。 “即使在恶劣的条件下，机器人和无人机也可用于通过强大的连接基础设施实现远程监控来检查难以到达的区域，”他补充道。 Nor Hisham 表示，随着重工业现在受益于马来西亚的私人 5G，TM ONE 预计石油和天然气、制造、运输和港口行业将很快跟进。 达什文吉特考尔 | @DashveenjitK Dashveen 为 Tech Wire Asia 和 TechHQ 撰稿，就令人兴奋的商业技术世界提供基于研究的评论。 此前，她报道了马来西亚快节奏的政治舞台和股市。 阅读更多

Smith+Nephew 在马来西亚槟城新建的 250,000 平方英尺的制造工厂 [Photo courtesy of the Malaysian Investment Development Authority] Smith+Nephew 最近在马来西亚开设了一个 250,000 平方英尺的先进制造工厂。 该工厂投资超过 1 亿美元，将主要支持这家英国医疗技术巨头的骨科业务，该公司预计该业务将在亚太地区强劲增长。 S+N 预计该工厂位于马来西亚西北部槟城的峇都加湾工业园，未来几年将在制造、工程和供应链领域创造 800 个当地就业岗位。 “我们很高兴在马来西亚开设这家新的制造工厂，这代表了我们对亚太地区、马来西亚、我们的客户及其患者的承诺。 这也是我们增长战略的关键部分，提高效率和复原力，并支持我们的无限生命目标，以便该地区及其他地区的患者能够充分恢复生活，”Smith+Nephew 首席执行官 Deepak Nath 博士在 6 月 28 日的新闻稿中说。 槟城官员吹嘘该地区已成为该地区的医疗器械中心，医疗技术工作高度集中。 阅读更多