压制性监管正在对国家造成无法弥补的损害——分析——欧亚评论

马来西亚现在陷入创新停滞

马来西亚高度管制的经济在创新方面停滞不前,因为商业界的动力正在流失。

今天,马来西亚是监管最严格的经济体之一。 这限制了业务并使业务变得繁琐,破坏了应该为创新做好准备的环境。 随着国内生产总值从 Covid 危机中暴跌,商业创新应该是复​​苏的关键驱动力之一。 业务创新不是数字化和工业 4.0 作为 12 马来西亚计划会让我们相信。 创新是促进创造力、新想法,结合适当的技术来创造增值的新产品和服务。 这并不总是关于资本和投资,而是关于创造一个环境来培养正确的心态。

监管正在抑制创新。

宏观政策

在宏观方面,新经济政策(NEP)赋予土著人巨大的特权。 在与公共部门打交道时,土著公司比其他公司有机会。 土著人通过有限的许可拥有马来保留地的独家所有权和商业优势。 这是在促进寻租,而不是以创新为主导的商业模式。

NEP 阻碍了新的创新供应链系统的发展,这些系统可能会为政府部门带来储蓄和更优质的产品和服务,而不是依赖将政府部门视为专属市场的供应链。 开放的采购市场将为政府节省大量采购预算。 马来西亚是世界上为数不多的政府似乎不担心购买更好的国家之一。

高等教育 – 研究

在公立高等教育部门,很明显,学术人员的就业主要限于土著。 事实上,公立大学似乎更喜欢雇用来自印度、孟加拉国、缅甸和印度尼西亚等国家的外国学者,而不是当地的非土著公民。

这一政策不仅使马来西亚大学在国际大学排名中停滞不前,而且本地私立大学现在也高于公立大学。 这也使马来西亚在本地知识产权的国内创新和发展方面付出了代价。 在马来西亚公立大学工作的人缺乏精英管理,这损害了本土创新的培育。 大学研究应该是一个巨大的创新孵化器,而限制性的就业实践正在阻碍这种潜力。 不向国内精英制度开放公立大学的研究,就不会有硅谷。

马来西亚下降三位至第 36 位 在中的位置 全球创新指数 在过去的一年里,这个数字因可疑的研究内容和知识产权填充而上升。

股权规则

货运代理行业即将实施的 51% 土著股权规则已经发出了一个信息,即不希望成功的企业。 已经有非土著货运代理准备搬迁到印度尼西亚、新加坡和澳大利亚的故事。 一些公司正在将其业务重组为可以 100% 拥有的外国公司。 这将带来利润外流,未来马来西亚港口最终将被视为支线港和转运港。 限制谁可以拥有企业不利于创新。 限制性股权法只是鼓励最好的和最具创新性的公司离开并离岸。

失去动力

要求多个行业的中小企业拥有 51% 的土著股权,以及与政府打交道的公司要求至少拥有 30% 的土著股权的要求具有持久的影响。

在马来西亚,拥有商业理念、所需资金和进入潜在市场的机会是不够的。 非土著企业家还必须找到土著合作伙伴来投资该公司。 这是非常不切实际的,如果要从企业初创期开始培养创新,企业家必须在几个月甚至几年内不知疲倦地工作、承担风险和不确定性,而且通常没有任何工资或收入。

在这种情况下,即使不是不可能,也很难找到愿意的投资者或不会利用这种情况的投资者。 土著投资者不会愿意承担同样的风险。 大多数人都希望获得有保障的收入,无论公司处于何种成长阶段,或业绩如何。 在马来西亚人口中,土著风险投资家很少。

如果马来西亚寻求成为一个创意国家,利用创新引擎来增长和增加经济价值,那么土著股权规则是完全不合适的。 马来西亚从低成本、低技术经济转变为以创新为主导的工业 4.0 经济的言论与当今的法规不符。 没有激励,它只是不会发生。

公平规则正在促进不平等

马来西亚的 GINI 指数,衡量收入不平等的指标是 41, 根据世界银行. 如果收入完全平均分配,则得分为零,而 100 则代表完全不平等。 根据世界银行的数据,全国最底层 10% 的人口收入占家庭收入的 1.8%,而最高 10% 的家庭收入占家庭收入的 34.7%。 2018年贫困率为5.6%,受疫情影响快速增长,收入差距进一步拉大。

马来西亚的股权政策要求土著人持有 30% 或 51% 的股权,视情况而定,有利于较富有的土著人投资致富,从而进一步扩大贫富差距。 在帮助较贫穷的土著人增加收入和财富方面,股权要求几乎没有任何好处。 他们是政府过度监管公平中被遗忘的土著。 土著公平规则正在帮助富人变得更富有,而穷人变得相对贫穷。

对公司征收的超级马克穆尔税

2022 年营业额 1 亿令吉或以上的公司的一次性超级税从 24% 增至 33%,这是一个令人担忧的先例。 不幸的是,政府在作出税收承诺时信誉不佳。 这可能会加速大型本地公司退出马来西亚,并阻止外国总部迁往马来西亚。

公司的逃亡

马来西亚长期以来一直是资本净出口国,超过资本流入。 杨忠礼将电力资产出售给 1MDB,主要是因为关税税率由联邦政府控制。 长期以来,郭氏家族一直在缓慢地将他们的商业利益转移到马来西亚以外的地方。 由于马来西亚的高成本和更大的交通机会,亚洲航空分散在该地区。 Liberty Shipping 已搬到新加坡。 Genteng Bhd 将总部迁至新加坡。 由于缺乏创建电动汽车行业的政策路线图,现代汽车关闭了其在马来西亚的亚太总部并搬迁至印度尼西亚。 乐购出售了其在马来西亚的资产。 IBM 全球交付中心将其总部迁出马来西亚。 马来西亚创新型 Grab 将总部设在新加坡而不是马来西亚。 其他选择在国外创业的马来西亚高科技公司包括 Coin Gecko,一个用于多种加密货币比较的平台,以及 BigPay,一个面向新加坡的马来西亚银行应用程序。

马来西亚错过了许多外国创新公司在该国设立的机会。 其中包括谷歌、亚马逊、优步科技、安联、沃达丰集团和阿克苏诺贝尔。 大多数人搬到新加坡是因为马来西亚的基础设施相对较差,人力资本技能水平低下,以及监管框架薄弱。 Zoom Video Communications 选择新加坡而不是马来西亚作为他们在该地区的第一个研发中心。

人才流失

马来西亚是受人才流失影响最严重的国家之一。 大约有 170 万马来西亚人在海外工作,其中 54% 在新加坡,15% 在澳大利亚,10% 在美国,5% 在英国。 据报道,这是由于马来西亚缺乏职业前景造成的,不仅是非土著,而且土著也是如此。 许多马来人到海外从事高等教育、医学、研究和管理部门的工作。 许多人指责马来西亚大学、公务员和企业内部的压抑企业文化。

尽管人才流失因 Covid-19 危机而放缓,但政府坚持执行压制性的土著股权政策和整体经济增长缓慢,以为新创新提供有利可图的市场,无疑将加速合格专业人士的外流。再次,当旅行再次完全打开时。

长期以来,政府通过成立马来西亚人才公司(Talentcorp)以将马来西亚人才带回该国而认识到这个问题。Talentcorp 迄今已批准了 5,366 名申请人。 然而,官僚主义的复杂性和严格的移民规则禁止他们的非马来西亚配偶工作、获得永久居民身份和公民身份,使许多人无法返回。

由于马来西亚目前的压制性监管框架,当地以创新为基础的公司初创企业受到阻碍。 马来西亚作为国际高科技公司的所在地正变得没有吸引力。 这 世界银行集团 新加坡在营商便利度方面排名第二,马来西亚排名第 12 在 2019 年的调查中。

如果马来西亚没有国内驱动的创新来吸引国际高科技投资,那么在该地区从 Covid-19 危机中复苏的过程中,马来西亚将处于极大的不利地位。 与此同时,马来西亚的基础设施和成本基础相对于泰国、越南和印度尼西亚等其他地区而言相对没有吸引力。 这意味着马来西亚将失去很大的时间,专家们预计随着世界走出大流行,以创新为基础的企业将会复兴。

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