达索航空表示,公务机需求在大流行后保持弹性

梳邦(7 月 8 日):随着包括马来西亚在内的大多数亚太国家重新开放边境,即使商业航空公司增加了更多航班,对私人公务机的需求预计将保持弹性,尽管在大流行期间实施 Covid-19 限制措施而飙升,根据法国飞机制造商 Dassault Aviation SA 的说法。

“我想说,随着越来越多的国家开放,亚太地区的活动非常活跃,尤其是在东南亚(SEA)。 马来西亚是东南亚最大的公务航空市场之一,这里有大约 50-60 架公务机,”其东南亚和太平洋地区负责人 Didier Raynard 说。

目前,达索约有 110 架猎鹰公务机在亚太地区服役,他在周五(7 月 8 日)举行的媒体简报会上表示,该公司的新猎鹰 6X 公务机举行了飞机观看活动。

然而,他拒绝透露在马来西亚服役的猎鹰飞机的数量以及该飞机的积压订单。

雷纳德指出,即使自今年早些时候以来各国重新开放边境,商业航空公司的座位容量仍低于大流行前的水平,包机需求仍处于高位。

尽管如此,他预计对公务航空的需求,尤其是来自达索的需求,将在很大程度上保持稳定,即使在更多的商业航空公司增加了座位容量之后。 其客户包括企业、政府、高净值个人和家族企业。

“他们仍然需要旅行。 [size] 客户的 [base] 那些需要从公务航空中获得这些优势的人,比如在较小机场着陆的灵活性,将基本保持不变,”他说。

雷纳德还表示,过去两到三年,亚太地区的需求趋势从北亚转移到东南亚和澳大利亚,马来西亚是最大的市场之一。

他说,为了满足日益增长的需求,达索正在通过其子公司 ExecuJet Malaysia Sdn Bhd 扩大其在马来西亚的维护、维修和大修业务。

早些时候,该公司最新的公务机——猎鹰 6X ——首次在亚洲降落在梳邦机场。 这架飞机仍在开发中,将于明年获得认证,作为认证的一部分,它正在飞往马来西亚进行远程验证飞行。

这架装备齐全的飞机估计耗资约 5700 万美元(约合 2.5228 亿令吉),预计于 2023 年年中投入使用,但实际价格将取决于客户对飞机的要求和要求,例如作为机舱设计材料和布局,Raynard 说。

“这架飞机来到这里是因为马来西亚是达索航空民用飞机的主要市场,我们看到猎鹰 6X 在马来西亚和该地区的巨大潜力,”他补充说,它将拥有任何用途的最大客舱横截面-建造的公务机。

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