马来西亚亚航长程债权人批准重组计划

2019 年 9 月 18 日,在马来西亚雪邦吉隆坡国际机场 2 阴霾笼罩的停机坪上拍摄了亚洲航空的飞机。REUTERS/Lim Huey Teng

  • 提议仅偿还所欠债务的 0.5%
  • 所有三个债权人类别都批准计划
  • 共享跳跃高达 33%

吉隆坡,11 月 12 日(路透社)- 马来西亚长途低成本航空公司周五表示,亚航长程 (AAX) 的债权人已同意进行重组,该重组将仅偿还所欠债务的 0.5% 并终止其现有合同。

AAX (AIRX.KL) 表示,三组债权人中的第一组以 100% 的票数支持重组 336.5 亿林吉特(81 亿美元)负债的计划,第二组以 97.6% 的票数赞成。

最后一组,其中包括飞机制造商空中客车公司 (空气.PA),它还补充说,该计划也以 100% 的票数投了赞成票。 AAX 需要三类债权人各占 75% 的人批准该计划才能继续进行。

公告发布后,AAX 股价一度上涨 33%,至 11 月 1 日以来的最高水平。

AAX 表示,结果将在未来几周内提交法院批准,之后将开始资本重组,预计将于 2022 年第一季度完成。

该航空公司表示,重组后其成本基础将大大低于区域竞争对手。

上个月,该航空公司警告说,如果债权人不同意该计划,将进行清算,随后将进行 5 亿林吉特的股权融资。 阅读更多

它是亚太地区众多进入法院监督的债务重组以在大流行中幸存下来的运营商之一。 其他包括马来西亚航空、维珍澳大利亚航空、泰国航空 (泰国.BK) 和菲律宾航空 (PAL.PS).

AAX 的第一类债权人包括机场、金融机构和维修提供商,路透社看到的一份长达 127 页的债权人会议解释性声明显示。

该文件称,第二类包括发动机供应商、出租人、贸易债权人、旅行社和乘客。

该文件称,该航空公司总负债的一半是终止空中客车公司 78 架 A330neo 宽体机和 30 架 A321neo 窄体机的飞机订单的成本。 一位知情人士表示,AAX 已决定将其订单减少到 15 架 A330neo 和 20 架 A321XLR。

空客没有立即回应置评请求。

AAX 还表示,它正在与 29 架飞机的出租人和某些其他债权人就持续或未来的业务关系就商业条款进行谈判。

该航空公司在文件中表示,每个债权人所欠债务的 0.5% 将在重组生效一年后从经营现金流中支付。

AAX还提议,如果其在2023-2026财年的利息、税项、折旧和摊销、租赁租金和重组成本前的年收益超过3亿林吉特,除空客外的所有债权人都将有权获得20%的收益。那些收益。

($1 = 4.1665 令吉)

Liz Lee 在吉隆坡和 Jamie Freed 在悉尼的报道; A. Ananthalakshmi 的补充报告; 由 Jacqueline Wong、Lincoln Feast 和 Alexander Smith 编辑

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