马来西亚中小企业

封面故事:投资寒冬袭击中小企业

尽管经济重新开放,中小企业仍暂停资本支出 在经历了两年大流行引发的行动限制之后,该国的商业活动已经全面展开了几个月。 自边境重新开放以来,需求一直很强劲,但原材料成本上升、全球经济不确定性以及更紧迫的劳动力短缺影响了中小企业 (SME) 的业务增长。 通常,来自客户的强劲订单意味着企业主将开始考虑进行投资以满足需求。 然而,在这个时间点,很少有中小企业考虑资本支出。 “尽管大流行似乎即将结束,但我们的许多成员都在抑制资本投资。 如果我们无法确定我们交付订单的能力,或者就此而言,订单是否可持续,很难进行大量投资,”中小型企业协会(Samenta)主席拿督威廉吴说。 此外,马来西亚中小企业协会会长丁康星表示,许多中小企业仍然在现金流紧张的情况下运营,而长期的大流行加剧了这种情况。 “现在很少有人考虑投资,因为现金流紧张。 我相信政府应该帮助更多地支持我们,”他补充道。 马来西亚投资发展局(Mida)编制的中小型企业对新投资的犹豫可能会加剧已批准的国内直接投资(DDI)的放缓趋势。 DDI 被视为中小企业部门的晴雨表,因为这些企业是最需要该机构激励的企业。 中小企业行业占马来西亚总企业的 98.5%,通常被视为当地经济的支柱。 2019年,它为该国GDP贡献了约38.9%,为出口总额贡献了17.9%,同时雇用了730万人。 值得注意的是,获批的直接投资从 2016 年的 1,489 亿令吉降至 2021 年的 1,000 亿令吉。另一方面,获批的外国直接投资(FDI)则突飞猛进,从 2016 年的 590 亿令吉增至 2021 年的 2,086 亿令吉,根据美达。 2022年第一季度,批准的直接投资为149.8亿令吉,而外国直接投资为278.3亿令吉,分别同比下降41.7%和49.3%。 国际贸易和工业部(Miti)的目标是今年价值 1000 亿令吉的 DDI。 由于此类投资在经济中的重要作用,已批准 DDI 的放缓趋势引起了人们的关注。 “我们需要强大的 DDI 来支持 [investment] 生态系统。 通常情况下,外国直接投资 [flow into] 马来西亚,因为我们拥有良好的生态系统和本地供应链来支持他们所在的行业,“马来西亚中华总商会(ACCCIM)社会经济研究中心(SERC)执行董事李恒贵说)。 在 SERC 为马来西亚全国工商会(NCCIM)最近进行的一项 DDI 调查中,调查了导致 DDI 趋势减弱的问题和因素,227 名受访者中有 58.9% 认为官僚主义的麻烦是最关键的政府与企业互动的障碍。 NCCIM 和 ACCCIM 总裁丹斯里 Low Kian Chuan 在 Mida’s Domestic 的主题演讲中说:“虽然企业希望轻松遵守法规并花费更少的资源和时间,但过度监管会阻碍经济并抑制私人投资。”上周投资研讨会。 据他介绍,政府的经济规划部门、财政部和工信部将审查NCCIM提出的恢复DDI的建议。 他补充说:“其中包括减少 50% 的官僚约束、巩固投资激励措施、审查外国工人的管理以及制定行动计划以扩大中小企业和外国直接投资之间更紧密的联系的改革举措。” 中小企业的三重打击 在 Covid-19 后的环境中,当今中小企业面临的三个主要问题是劳动力短缺、成本上升和不确定的经济状况。 其中,他们最大的挑战是人力短缺。 “我们有需求,但工人不够。 并不是我们不支付公平的工资,我们支付的工资超过了 RM1,500 的最低工资。 加上加班,工人可以获得2000令吉或更多,”中小企业协会的丁说。 经过漫长的等待,布城最近同意允许三大行业——制造业、建筑业和服务业——雇佣来自 15 个来源国的工人。 虽然这是个好消息,但中小企业表示,需要快速处理应用程序,以尽量减少对生产的进一步干扰。 值得注意的是,外国工人的申请已转移到网上。 然而,Samenta 的 Ng 表示,该组织的许多成员都表示,对面试日期(招聘外国工人的批准程序的一部分)的反应迟缓。 “有些人一路前往布城,却被告知他们的采访被推迟了。 有些人别无选择,只能求助于代理人来加速处理此事,我们不鼓励这种情况,坦率地说,不应该发生这种情况。 我们敦促有关部门紧急调查此事,”他补充说。 外国工人的招聘过程平均需要三到六个月才能踏上该国。 Ng表示,在考虑到必要的培训和整理工人住宿后,行业最早将在2023年上半年看到劳工危机的解决。 “与此同时,我们正在失去对印度尼西亚和越南等邻国的集装箱订单。 在我们延长封锁之后,我们已经错过了部分全球供应链。 回到这个系统已经很困难了,不受这些官僚挑战的限制,”他说。 高级部长(国际贸易和工业)拿督斯里穆罕默德阿兹明阿里承认,劳动力短缺是需要迅速解决的问题。 他在米达活动间隙告诉记者,目前的挑战是外劳入境,人力资源部(MoHR)正在努力确保尽快完成对被带入该国的外劳的处理。尽可能。 “该行业的需求很高。 该行业的大多数人已经支付了外劳税。 但业界现在要问的问题是,工人在哪里? 这是一件严肃的事情,几乎在每次内阁会议上都成为了讨论的话题,因为我们希望迅速解决这个问题,以便在短期内振兴和促进经济增长,”他说。 对雇主来说,一个好消息是从 8 月 1 日起取消对印度尼西亚工人进入该国的限制。卫生部上周四宣布,将实施为期三个月的招募家政工人和劳工的试点项目,整合马来西亚移民局和印度尼西亚驻吉隆坡大使馆之间的现有系统。 上个月,印度尼西亚暂时冻结了该国工人进入马来西亚,原因是没有按照之前的约定使用单一系统。 为应对劳动力困境而经常向中小企业提出的一种解决方案是自动化。 虽然自动化肯定有助于解决一些人力限制,但企业主指出,并非所有工作都可以自动化。 有些人愿意实现自动化,但所需的投资可能会让那些已经在应对成本上升和现金流紧张的中小企业望而却步。 “小企业真的很难在自动化方面投入如此大的资金。 如果你和他们谈论七年后的投资回报,那对他们来说太长了。 他们宁愿使用更便宜的外国工人。 这是一个难以解决的问题,”中总司库兼中小企业委员会主席 Koong Lin Loong 说。 丁建议政府在自动化方面加强帮助中小企业。 目前,对自动化感兴趣的中小企业可以获得贷款和赠款,但企业表示需要做更多工作。 与此同时,据说随着经济活动的好转,在大流行期间严重影响许多中小企业的现金流限制有所缓解。 但是,这会有所不同,具体取决于业务所在的细分市场。 Ng 表示,旅游、贸易和零售以及食品和饮料行业的人们一直在动用他们必须节省的钱来重启业务,由于封锁导致财务状况不佳,因此难以获得信贷。 他说:“我们希望将进一步暂停法律诉讼的期限延长至 2022 年底,同时向他们提供进一步的政府担保,以便他们获得必要的信贷来雇用人员、购买物资和重启业务。” . Koong 认为,考虑到经商成本增加,如今的中小企业手头现金较少。 一位商人感叹,即使在这个时代有很大的机会,财政援助仍然是像他这样的小企业的一大障碍。 “假设我有一家拥有 200 万令吉实收资本的公司,它赢得的工作是我的实收资本规模的五倍。 无论我的公司在执行这项工作方面多么熟练,我们都很难获得贷款来资助它,”他说。 “我知道银行需要计算必要的风险。 但与此同时,当像我这样真正需要贷款的小公司无法获得贷款时,它会扼杀中小企业的增长机会。” 那么,面对这些挑战,中小企业如何看待今年的业务前景? “业务肯定比去年好,因为经济活动完全恢复。 但我们中的许多人现在都面临着非常高的成本,而且几乎没有利润。 我们要么只是收支平衡,要么看到底线收缩,”丁说。 Ng 稍微乐观一些,他认为该国仍有可能达到央行预测的 GDP 增长。 然而,他指出,不同行业的企业之间的复苏将存在巨大差距,例如半导体与服务或其他劳动密集型行业。 阅读更多

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Funding Societies 推出增强型中小企业定期融资 BizFund

八打灵再也: Funding Societies 推出了定期融资 BizFund,以支持信誉良好、服务不足的马来西亚中小企业(SME)在大流行后市场复苏时恢复其全部经济潜力。 零抵押 BizFund 提供高达 RM300,000 的融资,还款期长达 18 个月。 它是通过 Funding Societies 的在线平台为已经运营至少 12 个月的中小企业提供的,马来西亚人至少拥有 30% 的本地股权。 Funding Societies 马来西亚国家负责人 Chai Kien Poon (pix) 表示,BizFund 迎合年收入在 100 万令吉以上的中小企业,他们希望通过快速筹集足够的资金来管理现金流来发展业务。 “他们可以利用 BizFund 的零抵押品、无忧的提交流程,并在 7 天内付款,以增强他们的资本推动业务运营和时间敏感的扩张,”Chai 补充道。 迄今为止,Funding Societies 平台在其运营的五个市场中已通过超过 500 万笔融资交易支付了超过 100 亿令吉的商业融资。 阅读更多

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马来西亚航空公司将收购 20 架空客 A330neo – 消息来源

巴黎/悉尼,8 月 10 日(路透社)——马来西亚航空公司准备在下周一宣布一项收购 20 架空客的交易 (AIR.PA) 业内消息人士周三表示,A330neo 宽体喷气式飞机。 首席执行官 Izham Ismail 在 6 月表示,该航空公司即将决定更换其早期型号的 A330 机队,路透社上个月报道称,升级后的 A330neo 已被选为首选机型。 阅读更多 两名未获授权公开发言的消息人士称,更换 15 架 A330-300 和 6 架 A330-200 的交易可能涉及租赁大约一半升级后的 A330neo 飞机,其余的则直接从空中客车公司购买。 立即注册免费无限访问 Reuters.com 登记 马航和空客拒绝置评。 马来西亚航空公司在其远程机队中拥有空中客车 A330 和 A350,并已向竞争的波音公司下达临时订单 (禁止) 2017 年的 787 飞机,但让交易失效。 在经历了漫长的低迷期后,有迹象表明对宽体喷气式飞机的需求有所回升,机队升级。 立即注册免费无限访问 Reuters.com 登记 Tim Hepher 报道,Jamie Freed 报道,Louise Heavens 编辑 我们的标准: 汤森路透信托原则。 阅读更多

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中小企业CEO论坛帮助中小企业渡过经济不确定性

马来西亚超过 98.5% 的企业是中小企业。 被誉为无名英雄、经济支柱,甚至是最后的雇主,中小企业对国家经济的重要性怎么强调都不为过。 然而,在 2021 年,中小企业仅增长了 1%,而大公司的增长率为 4.4%。 2021 年中小企业的劳动生产率增长微乎其微,仅 0.1%,比 2019 年低 6.4%,这突显了这一点。这表明,尽管公众表现出所有乐观情绪,但尽管经济重新开放,中小企业的表现仍然低迷。 我们的中小企业有什么问题? 为什么我们的中小企业在增长和复苏方面没有赶上更大的参与者? 这些是 2022 年中小企业 CEO 论坛上提出的问题,这是由商业媒体国际和马来西亚中小企业协会或 SAMENTA 于 2022 年 8 月 9 日在吉隆坡举办的中小企业年度大型聚会。 大约 22 位演讲者和小组成员轮流讨论中小企业的痛点和阻碍他们前进的挑战,包括供应链、技术和数字化、融资和可持续性等问题。 SME Corp 总执行长 Rizal Nainy 与 Business Media International 董事总经理兼 SAMENTA 主席拿督 William Ng 共同主持 2022 年 SME CEO Forum 开幕式。 2022 年中小企业 CEO 论坛的亮点是题为“在流行病中利用中小企业的力量”的焦点会议,分别由万宜和梳邦国会议员王建明博士和黄陈博士主持。 “我们正在与政府合作,解决供应链中断和发展、劳动力短缺和原材料成本飙升等问题。 但是,在我们等待政府更强有力的干预和帮助的同时,中小企业必须立即采取行动,将其业务数字化和自动化,同时在人才管理和 ESG 方面采用最佳实践”,拿督吴威廉说。 “中小企业需要明白,归根结底,要靠他们自己来帮助自己。 疫情给所有中小企业敲响了警钟。 展望未来,我们将需要加强我们的基础,并对影响我们生产力和盈利能力的内部和外部因素更加警惕”,Ng 补充道。 2022 年中小企业 CEO 论坛得到了马来西亚会议展览局、东盟零售连锁特许经营联盟、马来西亚贝克蒂利、吉隆坡马来商会 (DPMMKL)、吉隆坡和雪兰莪印度工商会 (KLSICI)、马来西亚投资局的支持发展局(MIDA)、马来西亚国际工商会(MICCI)、马来西亚生产力公司(MPC)和当今大马。 赞助商包括 Affin Bank、Gsparx、SNS Network 和 Acer。 此内容由商业媒体国际提供 阅读更多

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JOS Malaysia 取得新的动态协同效应

这家科技公司为马来西亚市场提供创新解决方案 JOS (Malaysia) Sdn Bhd (JOS MY) 前身为 HKBN JOS (Malaysia) Sdn Bhd,已巩固其网络和合作伙伴关系,以提高其为客户提供的服务和业务解决方案的标准。 JOS MY 是新加坡和香港两家实力雄厚且经验丰富的电信公司的合资企业,现在在 StarHub Singapore 旗下运营。 与这两家公司的联合将使 JOS MY 在扩大其在该地区的市场份额并为其客户提供一流服务方面处于有利地位。 这一新方向将巩固 JOS MY 作为领先的系统集成解决方案和服务提供商的地位,并加强其产生更有意义的合作和工作关系的事业,特别是在基础设施和技术领域。 “我们的目标是在我们现有客户的增长和扩张中发挥关键推动作用,同时建立新的合作伙伴关系,因为企业在不断变化的全球和经济环境中团结起来,”JOS MY 董事总经理 Steven Soo 说。 “数字化转型和网络安全在当今新的业务运营规范中至关重要,没有安全措施的远程工作会导致数据损坏、未经授权的访问和滥用,”Soo 补充道。 这就是公司的专业知识和广泛的解决方案和服务发挥作用的地方。 JOS MY 董事总经理 Steven Soo:“JOS MY 正在寻求服务于电信和物流市场,确定更多细分市场,以支撑公司未来的增长和扩张。” 它拥有包括云计算、下一代基础设施、网络安全、数字解决方案和最终用户计算在内的五个核心组成部分,是一家提供全面支持服务的数字解决方案的整体提供商。 凭借其广泛的知识和经验,凭借在 ICT 市场 30 多年的成功记录,它定位于为各个行业提供有价值的 ICT 和数字解决方案。 该公司与金融服务行业、餐饮、高科技制造、医疗保健、媒体、教育和零售行业的各种合作伙伴合作。 Soo 表示,JOS MY 很快将寻求服务于电信和物流市场,并确定更多细分市场,以巩固公司未来的增长和扩张。 他补充说:“我们拥有强大的团队,现在得到星和和香港宽频的支持,我们有信心为客户提供更大的价值和帮助。” 他强调,新的合资安排将巩固公司在 ICT 市场的领先地位,公司期待增强客户信心并扩大商机。 新的生态系统子公司也有望从可用的新解决方案和服务中受益。 其中包括数据中心托管和大数据应用程序的开发。 “这些新的解决方案和服务将进一步巩固 JOS MY 作为亚洲地区值得信赖的 ICT 解决方案和服务提供商的角色,”他总结道。 有关 JOS MY 的更多信息,请访问网站: www.jos.com.my 或 LinkedIn @josmalaysia。 阅读更多

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Google Cloud 宣布即将在马来西亚、泰国和新西兰开设地区 – TechCrunch

刚刚向墨西哥扩张,谷歌今天预览了集中在亚太地区 (APAC) 的新谷歌云区域的发布,特别是马来西亚、泰国和新西兰。 当他们上线时,他们将使谷歌的云区域总数达到 34 个——比 Azure 的 60 多个少,但领先于 AWS 的 26 个。 在云计算的背景下,区域是用户可以部署云资源的特定地理位置。 至少,所有谷歌云区域都提供服务,包括计算引擎、谷歌 Kubernetes 引擎、云存储、持久磁盘、CloudSQL、虚拟私有云、密钥管理系统、云身份和秘密管理器。 其他产品通常会在新地区推出后的六个月内上线。 在一个 博文,谷歌引用 IDC 的数据预测,到 2025 年,亚太地区(不包括日本)在云服务上的总支出将达到 2820 亿美元。其他研究也同意这一点。 根据 2021 民意调查 来自 Information Services Group 的数据显示,2021 年第三季度,云服务占亚太地区 IT 和业务服务支出的 84% 以上——在所有地区中占比最高。 AWS 也在寻找机会,最近 概述 在奥克兰、马尼拉、曼谷和亚太地区其他地方建立云区的两年计划。 谷歌云的举动似乎是一箭之遥。 “新的谷歌云区域将有助于满足组织在数字主权领域日益增长的需求,并为亚太地区的数字化转型和创新创造更多机会,”谷歌云的 Daphne Chung 说 在一份声明中。 “通过此次发布,谷歌云为客户提供了更多从本地云区域访问功能的选择,同时帮助他们过渡到混合云和多云环境。” 谷歌云的持续增长来自于它在竞争激烈且可能有利可图的云计算市场争夺主导地位。 Flexera 的最新云状态 报告 显示 Google Cloud 在使用和采用方面落后于 AWS 和 Azure 几个百分点。 但另一方面,谷歌云的季度收入在 2022 年第二季度首次超过 60 亿美元, 信令 弹力。 阅读更多

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马来西亚永利资本分享东南亚跨境贸易格局研究见解

总部位于马来西亚的早期风险投资公司 维恩资本 周三发布了该公司关于东南亚跨境电子商务机会的调查结果。 这家风险投资公司在一份声明中表示,随着经济数字化和跨境电子商务活动的增加,中小型企业 (SME) 现在发现自己需要以更高效的供应链形式提供更多支持. Vynn Capital 的研究指出技术在解决供应链缺口以实现进一步增长方面的重要性,因为中小企业和公司正在利用跨境贸易的机会。 Vynn Capital 表示,随着数字平台变得更加主流,东南亚总体上看到越来越多的消费者购买跨境商品。 由于技术在扩展物流基础设施以支持不断增长的消费者和中小企业需求方面发挥着不可或缺的作用,这一趋势为供应链行业吸引了更多投资。 以马来西亚和印度尼西亚为例,Vynn Capital 强调,零售电子商务的投资额占总投资额的比例已从 2020 年的 6% 和 31% 分别增加到 2021 年的 16% 和 36%。 Vynn Capital 预计供应链和移动领域将出现几个关键趋势:(i) 由于整个供应链的数字化采用和自动化,更大的数据共享和集成。 物联网 (IoT) 和供应链分析的采用将产生大量数据,这些数据将在水平和垂直方向上共享,以产生更高质量的数据驱动洞察。 (ii) 随着跨境电子商务活动的增加,技术变得更加高效,生产力被优先考虑,自动驾驶电动汽车、卡车运输和“创新”的货物运输方式也将受到青睐。 (iii) 大型企业通过内部开发的技术、中短期内对初创企业的合作和投资,参与流动性和供应链的创新周期,允许向金融和保险等相邻行业扩张。 研究结果可向公司索取或从 网站. Vynn Capital 是一家专注于东南亚的早期风险投资公司,投资于早期科技初创公司。 作为专注于行业的投资者,Vynn Capital 着眼于供应链和移动行业,包括但不限于物流、旅游和快速消费品。 毕马威-汇丰银行报告在马来西亚发现了 10 家潜在的独角兽:这里仔细看看 阅读更多

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FERROTEC 为其位于马来西亚吉打的新工厂举行奠基仪式

这项工作始于一个新设施,旨在扩大公司作为半导体制造设备领域尖端材料制造和组装的全球领导者的地位。 吉打, 马来西亚, 2022 年 8 月 9 日 /美通社/ — 材料、组件和精密系统解决方案的全球供应商 Ferrotec Holdings Corporation 今天宣布在马来西亚投资发展局的推动下,在吉打州居林高科技园区开始建设新制造工厂的奠基仪式权威(MIDA)。 该工厂将为半导体设备进行机电组装和先进材料制造,旨在满足客户需求,同时扩大集团的全球业务。 YB Dato’ Wira 博士出席了仪式。 库阿卜杜拉赫曼本库伊斯梅尔, 国家工业与投资、科技与创新和高等教育高级执行官; 小姐。 林美文, MIDA 副行政总裁(投资发展); YBrs。 Noor Ikhsan Bin Abdul Aziz 先生,Invest Kedah 首席运营官; 居林市议会 (MPKK) 主席 Haji Nadzman Bin Mustaffa 博士; YBhg。 拿督’ 莫哈末沙希尔扎比迪, Kulim Technology Park Corporation Sdn. Bhd. 的集团首席执行官。 有限公司; 先生。 宫永英二, Ferrotec Manufacturing Malaysia Sdn. Bhd. 的首席执行官。 有限公司、Ferrotec Holdings Corporation 集团首席执行官何贤汉先生以及其他贵宾。 “今天的活动证明了 Ferrotec 在过去 42 年中作为制造和装配行业的全球领导者的声誉。这个项目不仅表明了 Ferrotec 对 马来西亚 长期投资主张,也是制造业欣欣向荣的状态 马来西亚. 我们的目标是基于这些无形因素——竞争性的商业环境和成本优势、发达的基础设施以及技术和管理人才的可用性,使自己与竞争对手区分开来。” 林美文MIDA 副总裁(投资发展)。 林女士还强调,尽管面临来自低成本生产国的竞争,马来西亚机械和设备(M&E)公司继续在生产高附加值产品和综合服务方面蓬勃发展,支持跨国公司努力实现更好地为他们的客户服务。 MIDA 旨在通过促进持续投资机会来促进此类公司的发展,以扩大其运营能力以提高产出质量和数量。 “Ferrotec 已经看到对我们产品和服务的需求不断增长, 亚洲. 随着这个新生产设施的建设开始 马来西亚Ferrotec 致力于继续努力满足不断增长的产能需求和改进的业务连续性,这对我们客户的成功至关重要,” 宫永英二, Ferrotec Manufacturing Malaysia Sdn. Bhd. 的首席执行官。 有限公司 为了继续改变行业,马来西亚政府鼓励投资者投资最先进的技术,以支持整个供应链的先进制造流程。 一个关于米达 MIDA 是政府的主要投资促进和发展机构,隶属于国际贸易和工业部 (MITI),负责监督和推动对制造业和服务业的投资 马来西亚. MIDA 总部位于吉隆坡中央车站,拥有 12 个区域办事处和 20 个海外办事处。 MIDA 继续成为企业的战略合作伙伴,以抓住这个时代技术革命带来的机遇。 欲了解更多信息,请访问 www.mida.gov.my 并在 Twitter、Instagram、Facebook、LinkedIn 和 YouTube 上关注我们。 关于 Ferrotec Ferrotec Holdings Corporation(6890 TSE 标准)成立于 1980 年,以 Ferrofluid 磁性液体和 Ferrofluidic® 密封产品为技术核心,是为工业企业提供材料、组件和精密系统解决方案的全球领导者。 Ferrotec 是一家多元化的世界级工业组织,在全球范围内广泛存在于技术驱动的终端市场(半导体、汽车、生物医学应用、智能手机、LED 和 FPD)。 有关 Ferrotec 产品的更多信息,请访问 www.ferrotec.com 获取更多资讯,请联系: 扎基亚·萨吉丹女士 MIDA机械与金属技术部总监 E: [email protected] 电话:+603-2267 3628 汤姆·麦基先生 营销传播经理 E: [email protected] 电话:+1 (408)-964-7700 消息来源 Ferrotec 控股公司 阅读更多

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Baladna 签署协议在马来西亚建立综合奶牛养殖业务

多哈:Baladna 已与马来西亚公司 FGV Holdings Berhad (FGV) 和 Touch Group Holdings Sdn Bhd (TGH) 签订有条件股东协议 (Conditional SHA),以在马来西亚发展综合奶牛养殖业务。 该协议由 Baladna 首席执行官 Piet Hilarides 签署; FGV集团总执行长拿督莫哈末纳兹鲁依占曼索; Touch Group Holdings 集团首席执行官 YM Raja Dato’ Idris Raja Halid 在马来西亚总理 YAB Dato’ Sri Ismail Sabri Yaakob 和卡塔尔驻马来西亚大使 Fahad bin Mohammed Kafood 的见证下。 该项目预计2025年实现商业化运营,前三年年产鲜奶1亿升,预计10年内年产鲜奶3亿升。 基于 Baladna 非常成功的“从草到玻璃”的理念,合资企业将全面整合,从作物生产到奶牛饲养,再到最优质鲜奶的加工和销售。 Baladna 将拥有合资企业 40% 的股权,FGV 拥有 40%,Touch Group 将拥有剩余的 20%。 该项目占地 3,259 公顷,位于 FGV Chuping Agro Valley (FCAV),预计一期投资约 36 亿卡塔尔里亚尔。 Piet Hilarides 评论该倡议时说:“作为合作伙伴,Baladna 将利用其在鲜奶生产和品牌发展方面的丰富经验,大幅提高马来西亚的牛奶自给率。 我们很高兴能够与 FGV Holdings Berhad 和 Touch Group Holdings 合作” FGV 的 Dato’ Mohd Nazrul 评论说:“这家合资企业将成为 FGV 成为世界领先的综合和可持续农业综合企业之一的跳板。 作为一个已经涉足食品行业的组织,我们对这一综合奶牛养殖业务的最新投资为我们在不断发展的牛奶和奶制品行业奠定了坚实的基础,从而加强了我们在食品行业的影响力,” Touch Group 的 Raja Dato’ Idris 说:“我们希望我们参与这个合资企业能够加强合资企业股东的组成并增加其价值,以符合国家粮食安全议程。” 该项目还旨在将 FGV Chuping Agro Valley (FCAV) 定位为马来西亚领先的农业谷中心之一,通过综合奶牛养殖业务创造 2,000 多个就业机会。 Baladna 是卡塔尔最大的本地食品和奶制品供应商,每天生产 250 多种产品的 500,000 升牛奶,该计划是面向主要国际市场的一部分。 该计划是 Baladna 成为国际乳制品生产商雄心的一部分。 阅读更多

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日本对旅行者开放吗? 这是新加坡人想去的地方

根据市场研究公司 YouGov 的数据,约 49% 的新加坡人表示,他们正在考虑下次出国度假时去日本。 年轻公民的兴趣可能更高。 根据 5 月发表的研究,在 16 至 24 岁的新加坡人中,约有 68% 表示他们正在考虑将日本作为“下一个假期”,而在 55 岁及以上的人中,这一比例为 37%。 在受访者中,日本是首选,其次是台湾,获得了 39% 的受访者的兴趣。 调查结果显示,约有 26% 的人表示有兴趣在马来西亚度假,但这可能受到调查问题的影响,该问题专门询问了“乘飞机”的旅行计划。 尽管如此,该公司首席执行官Wanping Aw 总部位于东京的旅行社 Tokudaw 她说,在日本于 6 月重新开放边境后,她的公司的业务大幅增长——其中 50% 的查询和预订来自新加坡,她说。 为什么新加坡人喜欢日本 Aw 说,日本一直是新加坡人的热门目的地,尤其是那些想要换季的人。 春天和冬天是新加坡游客的两个“旺季”,她说:“他们非常喜欢樱花和雪。” 新加坡贸易商 Alex Ng 表示,他计划今年秋天去日本旅行。 Wanping Aw 在东京一个受欢迎的公园新宿御苑。 Aw 是新加坡人,在日本生活了 13 年。 来源:Wanping Aw 自称“日本人”的吴说,这个国家在熟悉和未知之间找到了“甜蜜点”。 他说,日本的安全、清洁和专业精神与新加坡相似,文化对集体利益的社会规则的遵守也是如此。 “当你从一日游赶回来时,火车不会罢工,”他说。 “我们在这种结构中经营感到很自在。我们在这里的生活方式很熟悉,这可能是大多数新加坡人也喜欢瑞士的原因。” 这种食物也很熟悉——以米饭为基础,含有鱼、猪肉和豆腐等配料——但它“从那里分支出无数迷人的方向”。 Alex Ng 说,大多数新加坡人都喜欢日本文化的复杂性。 “体验它是一种宣泄和鼓舞人心的体验。” 资料来源:Alex Ng 他说,他也欣赏两国之间的宗教差异。 “我们很幸运在新加坡拥有一系列宗教,”他说。 但是“影响日本生活和文化的神道教——尤其是他们的建筑、美学、培育和自然空间的维护——与我们成长的环境完全不同。” 还有樱花? “数百年的时间都在培育数以万计的樱花树……每年都有几个星期充满活力的庆祝活动。” “我还没有厌倦这种奇观,”他说。 混乱比比皆是 新加坡是日本标为“蓝色”的100多个国家和地区之一 颜色编码的入口分类系统. 来自这些地方的旅客无需在抵达时进行 Covid-19 测试或隔离,也无需接种疫苗即可进入。 不过,根据美国政府的说法,需要签证和飞行前的 Covid-19 PCR 测试。 网站 日本驻新加坡大使馆。 但除此之外的要求让许多旅客感到困惑,Aw 说。 尤其是允许游客“只有在组织旅行的旅行社等作为入境者的接收机构时”才允许入境的规则,如 日本外务省. 像这样的网站使用“循环对话的语言”,Aw 说。 每个人都对签证申请过程感到困惑和压力。 她说:“这种误解随着日本大使馆使用这个词的事实而升级——旅行团。” 这让人联想到“30 到 40 名陌生人坐在一辆大巴士上,按照预先确定的路线沿着固定路线行驶”。 但这并不准确,她说。 她说,一个人可以预订“旅行团”,并补充说,自 6 月日本边境开放以来,她已经安排了三份单人旅行预订,其中一份来自新加坡。 “预定行程”一词也让潜在的旅行者感到困惑。 “每个人似乎都有这样的印象,他们必须将行程安排到一小时或一分钟……这很难想出,”她说。 “但这并不像看起来那么难。” 另一个问题——“每个人都对签证申请过程感到困惑和压力,”她说。 她说,要申请旅游签证,旅行者需要计划行程并预订航班和住宿,然后她才能处理他们的“ERFS证书”,并参考了游客在申请签证之前需要的批准文件。 她说,只有日本公司可以申请该证书,但旅行者可以通过本国的旅行社工作,这些旅行社反过来与日本当地的合作伙伴合作。 Aw 说,一旦获得 ERFS 证书,旅客就可以申请签证。 最后,陪护 Aw 说,除了与代理机构合作外,国际旅行者还必须“始终”与伴侣一起旅行。 Aw 说,客人必须支付伴侣的费用,他是旅行社的雇员。 但从好的方面来说,陪护人员可以协助处理餐厅预订和火车时刻表等事情,以使旅行更顺畅,她说。 他说,陪护旅行不会破坏交易,日本的其他旅行规则也不会。 不过他表示,如果规则不那么繁琐,他可能会更频繁地前往日本。 目前,吴说他很乐观。 “日本很有可能很快进一步放宽限制,因为 选举现已结束,“ 他说。 Ng 说,他确保了他的航班和酒店——但不是他的签证——假设到秋天,规则可能会有所不同。 胡说,许多其他新加坡人也在做同样的事情。 她说,他们正在制定计划,但会“尽可能地推迟”申请签证的过程。 阅读更多

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